浙江在线04月24日讯 杭州即将迈入地铁时代，许多人开始把目光瞄向各个地铁站内的商铺，寻觅商机。
备受关注的杭州地铁1号线沿线的凤起路站、城站站、文泽路站和临平站四大商业空间的76个地下商铺，于今年3月底开始正式招商。
昨天记者从地铁集团投资开发部最新获悉，商家报名非常踊跃，意向客户已有近千家，目前地铁集团已确定了四大商业空间的基准租金。
从报名情况看，30—80平方米的商铺最受欢迎，凤起路站商业空间最受关注，报名商家也最多，有300多家。凤起路站招商报名将于5月6日率先截止，目前地铁集团正在对报名情况进行整理，将会在5月中上旬，电话通知符合要求的商家。另外三个商业空间仍将持续招商，截止时间未定。
地铁站商铺主要有哪些商业业态组成？商铺基准租金是根据什么制定的？要租到地铁商铺需要符合什么要求？商铺能否转租？……针对广大报名商家最关心的问题，记者昨天咨询了杭州地铁集团。
【六问地铁商铺】
一问：地铁1号线各个站点目前共推出了多少商铺？
答：地铁1号线站体商业由四大商业空间商铺、公共区零星商铺和公共区自助设备空间三部分组成。
四大商业空间分别是凤起路站、城站站、文泽路站、临平站四个站点，共76个商铺。
其他站点公共区的零星商铺43个，公共区自助设备空间(银行ATM机98个、自助售货机等86个)，分布在地铁1号线各个站点公共区域，一些类似于金沙湖站这样的小站，只有一个公共区商铺，而像客运中心站、定安路站之类人流量较大的站点，有3、4个公共区商铺。
二问：为什么选择这四个站点打造商业空间？
答：一方面，这4个站点地下有足够的空间进行商业开发。如凤起路站规划建造时就预留有3600平方米的商业空间。另一方面，这4个站点周边都有成熟的商业氛围或巨大的商业潜力。
凤起路站紧挨着武林商圈，又毗邻杭州女装一条街武林路，处于杭州最核心的商业地带，人流量和商业氛围没有问题。
城站站靠着城站火车站，文泽路站周边聚集了很多高校，这两个站点的人流量相当大。
临平站本身处于临平较为繁华的地区，又作为临平与杭州主城区的一个连接口，人流量也不会少。
另外，湘湖站、彭埠站和九和路站等站点也有大型商业空间，地铁集团表示，等到那一带商业氛围比较成熟了，也会进行招商。
三问：地铁商铺主要由哪些业态组成？
答：公共区的零星商铺，将以打包的方式引进便利店、面包房等连锁商家为主。
此次招商主打的还是四大商业空间的76个商铺，招商业态涵盖了连锁餐饮、品牌服饰、品牌鞋类、便利服务、户外运动用品、生活家居用品、创意产品等等。
四大商业空间因为所处位置不同，周围人群不同，业态侧重点也不一样，但是每个商业空间，肯定会有连锁餐饮及便利服务这两种最方便老百姓的业态形式。
四问：地铁商铺租金标准如何制定？
答：由于地铁商铺暂时没有产权，另外也考虑到小业主管理不方便，不利于地铁商业环境的健康发展，因此杭州地铁商铺参照的是香港模式，只租不售。
地铁商铺的租金根据同路段路面临街商铺的租金水平来制定。目前四大商业空间的基准租金已经确定：凤起路站22元/天/平方；城站站13元/天/平方；文泽路站5元/天/平方；临平站4元/天/平方。未来商铺的实际租金将以基准租金为平衡线，上下浮动。
目前延安路、凤起路一带，商铺租金为20—30元/天/平方米。照这个标准，市场曾预计凤起路站的租金在24—36元/天/平方米。
这么看来，目前公布的基准租金略低于原先的估计。不过，地铁集团表示，基准租金只是“指导价”，并不是固定的，会根据业态、客流量、承租面积、商铺形状等作相应调整。
由于地铁集团前期一直在与大品牌商家沟通洽谈，该基准租金也是与大品牌商家透露的期望租金相印证的。
五问：租地铁商铺需要什么条件？
答：地铁1号线商铺主要通过网上招商。有意向的商家可登录杭州市地铁集团官网(www.hzmetro.com)，进入到《杭州地铁一号线商业资源招商意向登记公告》网页，下载附件填写意向登记表发送至shops@hzmetro.com即可。杭州市地铁集团将根据招商进度发布各部分商业资源的具体招商细节，商家也可以电话预约后，进行面谈。
意向商家必须为具有合法经营资格的组织，或具有完全民事行为能力的自然人，直接经营产品。招商对象以具有一定实力的连锁品牌商家为主。
此次商铺招商，采取谈判的模式，对意向商家进行筛选。投资开发部相关负责人告诉记者，为保证地铁商业的健康可持续发展，地铁商铺的租金不会绝对以价格为导向，而是结合具体铺位的竞争情况、业态、品牌知名度、商家经营能力等综合考虑。
在同一业态的情况下，首选肯定是大品牌商家，如果没有品牌商家进驻，也会考虑个人商业。在业态、品牌知名度、经营能力差不多的情况下，谁出价高，谁就能租到商铺。
六问：确定租户后，租期是多久，能否转租？
答：确定租户后，会签订承租合同，品牌商家签约承租年限为1—3年，个人一般1年一签。
地铁商铺一旦承租，不允许转租，这在承租合同里面就有约定。
“在承租合同里，我们会约定承租人、将要经营的品牌、产品品类、具体的主打产品。不可以随意进行变更。”地铁集团相关负责人说，“我们也会约定在承租合同签订后，在限定时间内必须要开门营业。我们也将随时进行实地抽查。”
【纵深】
地铁商铺对于我们来说，还是个新鲜事物，投资地铁商铺能不能赚钱？什么样的业态最适合地铁商铺？很多人心里也没谱。
现在，四大商业空间的基准租金已正式出炉，在这样租金水准下，商家能接受吗？除了餐饮和便利店，其他业态能够生存吗？
租金较高 小服饰店难以承受
从目前来看，凤起路站无疑是商业气息最浓厚的站点，它的基准租金相对来说也是最高的。
按目前规划的最小商铺面积计算，商铺面积大概在25平方米左右，一天的租金就需要550元，一年的租金为20万元左右。也就是说刨去商品成本、人工费、水电费等开支，一年得净赚20万，才能保本。
“这对我们来说比较困难！像我们这种个体服装店，利润比较薄。”在龙翔二楼服饰城开店的李老板告诉记者：“我这边一年的租金是8万，虽然面积比较小，但是卖卖衣服够了，而且人流量绝对能够保证的，来逛的人也就是奔着买衣服的目的来的，就算这样，一年总的营业额也就20多万。要是仅仅租金一年就要20万，这压力就太大了！”
地铁旺铺 还需要经过市场培育
记者从房产中介了解到，目前凤起路延安路口沿街商铺一般在20多元/天/平方，但是武林路女装街的沿街店铺比较贵。
“30个平方米的店面，没有30万元一年是拿不下来的。”该中介人员说，“不过听说有好多店是亏的，没那么好的利润。女装街牌子响，很多商家都在这里打品牌和形象的。”
地铁商铺开出来后，是否会有人气？能不能赚到钱？许多报名商家心里也没底。
“坐地铁都是快进快出的，会有人专门去地铁站里逛街买东西吗？可能餐饮、便利店比较适合吧！”西湖大道茶叶店老板黄先生说，“而且杭州主城区挺小的，很多人还是会选择坐公交车、骑电动车出门。这个地铁商铺市场肯定还需要一段时间的市场培育期。”
不过，相比大型商场，地铁的基准租金要便宜好多，但是也有些大品牌商家比较困惑，地铁站这样一个消费环境，是否符合品牌定位。
投资能否成功 取决于很多要素
有关专家认为，地铁商铺投资能否成功，取决于很多要素，比如地段、交通、位置、管理模式等。
首先是地段。地段决定商铺价值，各地铁站点由于地段不同，客流量存在差异。即使处于差不多位置，但因为几个转角的关系，也有可能存在不少的升值差异。投资时应瞄准目标顾客，寻求合适站点进行商铺投资。
经营方式也决定了商铺是否能持久发展。商铺市场运作方式一定要与消费需求相吻合，地铁商铺大都把对象定位在18-40岁的人群，在业态选择上还要兼顾消费者逗留时间长短问题，避免同质化竞争，是地铁商业经营中要注意的问题。
地铁附近商圈的氛围也非常重要，只有周围商场店铺多了，来逛的人多了，才能带动地铁商铺的兴旺发展。
另外，有的人认为商铺离市中心越近就越值得投资，其实也并不完全是这样。目前临平站、文泽站的基准租金较低，投资压力较小，未来的发展空间也大，性价比也可能会更高。
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