浙江在线05月03日讯 曾经，嘉兴地区不少车站“黑车”之多，“黑车”司机行为之疯狂，让人痛恨。
随着运管等相关部门挥重拳、出狠招，如今大部分“黑车”已销声匿迹。
然而，剩下的少数还在开“黑车”的司机却非常顽固，他们采取各种方式与执法部门针锋相对，甚至抱团与执法部门对抗，形如“黑社会”。
最近，有人向晚报反映了“黑车”司机们的种种出格行为。记者通过多方采访了解到了其中的不少内幕。
“黑车”司机威胁执法人员
针对这些“顽固分子”，市运管处展开了“风暴一号”专项行动。行动从4月初开始，为期1个月，在嘉兴市区的四大车站全面开展。
4月27日，市运管处执法人员查获了一辆来自桐乡的“黑车”，至此，“风暴一号”专项行动已经查获将近40辆“黑车”。
但是，市运管处相关负责人在向记者介绍该项行动时，并没有成功的喜悦，反而心情很沉重，这与执法人员在执法过程中的种种遭遇有关。
4月14日傍晚5点半，一辆河南牌照的轿车从嘉善拉客到嘉兴火车站，正好被运管执法人员查到。司机非但极不配合，还恶语相向。
执法人员用拖车将轿车拖到运管处后，七八名“黑车”司机竟然跟着到运管处闹事。后来，他们还叫来了自己的老婆、孩子。
执法人员态度非常坚决，坚持不放车。没多久，八九辆车开到运管处，车上下来30多人。这些人分工明确，有的把守出口，有的在楼下等待，有的则进入执法人员办公室。其中有人拍桌子叫嚣，要让执法人员“多一条腿”(打成残废)。
4月15日凌晨2点，闹事人员不肯离开，执法人员不得不向警方求助。
过了一会儿，执法人员好不容易离开，谁知所驾驶的车辆竟然被2辆车跟踪。
为了摆脱跟踪车辆，执法人员开车在市区兜了两圈，但依然甩不掉“尾巴”。于是，他们不得不将车开上高速公路，但是，跟踪的车辆也上了高速公路。后来，幸亏遇到高速交警设卡检查，交警将跟踪车辆拦了下来，运管处的执法人员才得以脱身。这一路上，花去了将近1个小时。
此事尚未到此结束，之后几天内，天天有可疑车辆守在运管处。
市运管处一名工作人员告诉记者，类似的情况他们经常碰到，即使在派出所里，“黑车”司机也会明目张胆地用手机拍他们，事后还会到处打听他们的住所。据介绍，市运管处有一名执法人员的家门锁芯曾被堵住。
市运管处执法人员在稽查过程中，经常会遇到一些惊心动魄的场面。有一次，一辆越野“黑车”被查获后，司机竟然开车猛撞执法车，然后逃逸。后来，那名司机被公安部门依法拘留5天。
记者在采访中还了解到一个令人瞠目结舌的情况——嘉善有个“黑车”团伙专门设立了“闹事基金”。团伙成员每人交200元钱，一旦有“黑车”被运管部门扣住，“闹事基金”就开始“运转”，用于闹事时买吃的、喝的和香烟等。
暴利让很多人铤而走险
“黑车”是指无正常营运手续，也就是未经所在地道路运输管理部门许可，擅自从事道路客运的车辆。“黑车”的存在，严重扰乱了正常的运输市场秩序，损害了合法经营者的经济利益。
为此，运管等部门一直在打击“黑车”，甚至不惜花费大量人力物力，取得了很大的成效。但是，“黑车”依然存在，其中绝大部分是“顽固分子”。
在“黑车”横行的时候，嘉兴原汽车西站处的“黑车”司机以江西人为主，火车站附近以安徽人、四川人为主，而在嘉善，则以河南人为主。
如今，很多地方的“黑车”已被打击得销声匿迹。但市运管处一名执法人员在多次调查中发现，“黑车”打而难绝，“黑车”司机甚至越来越嚣张，因为这个行业有暴利可图。
“以嘉善的这个团伙为例，他们大部分以前是开大货车的。但是，开大货车比较辛苦，赚钱速度慢，不如开‘黑车’自由和挣钱多。”
这名执法人员以长期盘踞在嘉善的“黑车”司机为例，为他们算了一笔账。跑一趟嘉兴收费80元(有时更高)，再从嘉兴载客回嘉善，来回就是160元。生意好的时候，一天跑两三个来回不在话下。一名“黑车”司机被查获后坦言，逢年过节生意非常好，跑四五个来回不成问题。
“‘黑车’司机做生意，最大的成本就是油费，另外就是车辆的磨损费，因此利润很高，一个月赚万把块钱不成问题。”该执法人员说，正因为如此，很多人才对这个行业趋之若鹜，铤而走险。
据了解，有的“黑车”被查获后，司机在百般阻挠、闹事讨不到便宜后，不得不缴纳上万元甚至更多的罚款。但是，刚从运管部门拿回车辆，他们又重操旧业。
利润高是主要原因，另一方面则是有这个市场。
在采访中，一名不愿透露姓名的人士坦言，现在打击“黑车”存在很大的难度。“就拿运管部门来说，必须证据确凿、人赃俱获才能对‘黑车’司机进行处理。但是，现在‘黑车’司机也学乖了，行动更加隐蔽，很嚣张，有的已经带有‘黑社会’性质。”
该人士认为，目前单靠运管部门来打击“黑车”难度很大，需要多个部门联合起来执法。
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