浙江在线05月08日讯 即便是白天，在嘉善火车站、汽车站等地，仍然处处可见“黑车”的身影，而晚上更是到了猖獗的地步。
近一段时间以来，党报热线82400000、13516830110接到不少合法营运车主、旅客和其他市民的反映，在嘉善，“黑车”拉客经营现象十分普遍，大量的“黑车”扰乱了正常营运秩序，不同程度危及旅客生命财产安全。
暗访：“黑车”宰客现象严重
嘉善“黑车”到底有多猖獗？宰客到底有多严重？昨天，记者来到嘉善进行实地暗访。
记者决定以同样的距离，分别乘坐出租车和“黑车”进行对比，结果发现“黑车”司机随意宰客。在嘉善宾馆，记者拦下一辆出租车，开到嘉善南站，费用为22元。在嘉善南站的广场上，随处可以看到操着外地口音的“黑车”司机，见到有旅客出来，他们就主动上前搭讪：“你要去哪里？”一名年轻的“黑车”司机快步走上前，让记者坐他的车。“到嘉善宾馆多少钱？”“30元！”到了嘉善宾馆，记者索要发票，“黑车”司机给记者提供了“浙江省公路汽车客票”，看上去印刷粗糙，真假难辨，他对记者说：“报销应该没问题的。”
记者又用同样的方法往返嘉善宾馆和嘉善客运中心，结果显示，“黑车”司机比出租车多收了8元。至于价格为什么比出租车还高，一名“黑车”司机说：“我们是稍微高点，大家都是这个价格。”下车时，他同样给记者提供了“浙江省公路汽车客票”。
记者发现，嘉善火车站、汽车站等场所，“黑车”司机大都来自河南、安徽等外省，而汽车挂着嘉兴、嘉善或安徽等地的牌照。
调查：“黑车”到底有多猖獗
提到“黑车”，嘉善当地市民和出租车司机都习以为常、见怪不怪。多名出租车司机向记者坦言，在嘉善，“黑车”几乎到处都是，而且越来越猖獗。
一位的哥提到“黑车”，心里多少有些害怕：“‘黑车’势力现在越来越强大，他们把很多地段、场所都控制了。”他说，嘉善出租车只有200余辆，而“黑车”远远超过了这个数字，“拿嘉善南站来说，到了晚上，‘黑车’至少有40辆。”
另一位的哥也直言不讳地说：“白天还好点，到了晚上，嘉善一些娱乐场所几乎都被他们控制住了，不允许我们出租车去拉客。”记者坐上他的车，行驶到一个小区附近时，他指着窗外：“你看看，这小区门口的车都是‘黑车’。”记者数了数，有四五辆。该的哥称，到了晚上，整条路上都是“黑车”，数量惊人。
“黑车”之多，也得到了部分“黑车”司机的印证。一名开了好几年“黑车”的司机说，嘉善的“黑车”数量估计是出租车的好几倍。至于抢占“地盘”，他并不回避：“基本上这样的，你负责哪块就哪块。”一名开了一年“黑车”的司机说，他自己就专门跑嘉善南站。
在与合法的哥和“黑车”司机的交流中，记者了解到，“黑车”司机与乘客、“黑车”司机与合法的哥、“黑车”司机与“黑车”司机之间的打架斗殴事件时有发生，有时还会出现扎轮胎、划汽车等恶性竞争。一位的哥列举了许多实例，感叹道：“我们出租车司机惹不起他们。”一些“黑车”司机说，随着“黑车”增多，竞争更加激烈了，时间长了，“黑车”司机们逐渐形成了各自的“势力范围”，打架斗殴事件很难避免。
追问：“黑车”猖獗何时休？
“黑车”为何如此之多？记者调查发现，一方面“黑车”有存在的市场和利润空间，另一方面，当地执法部门打击力度不够。
一些“黑车”司机说，他们一般情况下每月收入有三四千元，比打工者要自由得多。在利益驱动下，“黑车”队伍日益庞大。“执法部门不管吗？你们不怕被他们抓到？”几名“黑车”司机和的哥说，执法部门肯定管的，但有时也是睁一只眼闭一只眼，加上有时执法很难取证，这些都导致了“黑车”的泛滥。一名开了多年“黑车”的司机还沾沾自喜：“一般很难抓到的。自己开车时，尽量小心点。”据他介绍，到目前，他还一次都没有被抓到过。
据记者观察，有些“黑车”司机还与执法人员玩玩“躲猫猫”，有的则公开在执法人员眼皮底下拉客。昨天，在嘉善客运中心广场的交通管理联合执法队岗亭旁，几名“黑车”司机依然公开拉客。透过车窗，记者看到，岗亭里还有两名执法人员。
一些出租车司机和市民说，他们曾多次向相关部门反映。但到如今，“黑车”非法营运依然屡禁不绝，且有愈演愈烈之势。
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