浙江日报衢州5月21日电
【工程简介】衢江航运开发工程起自衢州市区双港口，终至兰溪马公滩，按四级航道设计，全长80公里，其中衢州段57公里。衢江航运开发工程(衢州段)是我省第一个航电结合的项目。总投资概算为28.45亿元。
复兴衢江，再现衢江千帆竞逐的梦想，大家都寄托在衢州航运工程上了。
室外江风拂面，机器轰鸣，工人忙碌。我们来到衢江航运工程中首个动工的项目——红船豆枢纽，这是我省在建、已建项目中规模最大的船闸。
“我们已完成了70%的工程量，大约投入7万方混凝土，预计到今年年底，船闸就能全部建造完成，提前半年竣工。现在，我们正忙着清理围堰，争取在主汛期来前清理完毕，不影响泄洪。”项目负责人喻初武说。
衢江流经龙游詹家村时，河面足有500米宽。南北两岸现在都被围堰，建着船闸和泄洪道，江面只有160米宽。主汛期来时，如果围堰不及时撤除，江边得不到恢复，后果不堪设想。
工人们已经三班倒奋战了7个月了。抢工期抢时间，就是保卫百姓的生命和财产安全。工人吴爱民深有感悟，他在这个工地已经干了两年多。五一劳动节他没舍得休息一天。“我是衢江人，深知洪水的危害，那可不是闹着玩的。”小吴说。
衢州市交通运输局局长项瑞良说，水运真是个好东西。它成本省，安全又生态，“况且像人一样，每条江也有各自的活力。不通航的江，是没有生命力的。”在衢江航运项目开工前，衢江段沿途港口的一些码头设施都已停用或拆除，只有几十吨的本地挖砂船及造纸船偶尔开过。
复兴衢江航运，成了许多人的梦想。喻初武介绍，他们二三百工人每天加班加点，鲜有怨言。“这是衢江人的梦想。按这样的进度，预计年底我们就能完工，可以提早半年的时间。”
即将召开的党代会，也给大家巨大的鼓舞和动力。吴爱民说：“这样的大工程，这样的好机遇，我这一辈子难碰到几次，一定要好好地干，保质保量完成任务，向党代会献礼！”
【记者感言】江边围堰上，即将完工的船闸雄姿初现。我想到了清初文人李渔的那句“解缆开帆信急湍，浪花飞作雨声寒。”坐船从钱塘江到富春江再到衢江，一路将是何等的风情！
【百姓心声】衢州市柳丰物流总经理汤春柳：一吨煤炭从杭州运到衢州，公路运输成本为55元，船运不到40元。作为一个专门货运的公司，衢江航运的复兴，对我们来说可是大机会。
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