浙江在线05月28日讯 天气越来越热，疲劳也越发会趁虚而入。
高速交警宁波支队民警王警官说，昨天的这起事故，简直是疲劳驾驶的典型案例。
事故发生在昨天凌晨3点30分左右，离G15甬台温高速往台州方向宁海服务区不到200米处。来自山东的鲁K365××号半挂车擦着边护栏开出100多米，被夹在边护栏和边坡之间，最后翻落边坡。
还好驾驶员王师傅身手敏捷，在车子翻落前跳车。车上30吨海带散落一地，车子成了一堆铁皮。
0点到6点：
疲劳驾驶高发时段
王师傅告诉高速交警，前天他从山东威海拉了一车海带准备运往福建莆田。车上有两个驾驶员，一直轮换着开。昨天零时，王师傅替换同伴，开到事发地点附近时，已是凌晨三点多。
高速交警王警官：根据我们的统计，零点到6点，是疲劳驾驶的高发时段。这个时候人体生物钟通常是在“睡眠”模式，人极容易疲劳，但由于天快亮了，人最容易忽视疲劳。
脑子还清醒，动作慢了一拍
这是瞌睡前兆
王师傅说，渐渐地，他感觉自己尽管头脑清醒，但动作明显慢了一拍。
高速交警王警官：头脑清醒，但感觉行动慢了一拍，这是常见的瞌睡前兆！有些人感觉自己头脑还比较清醒，就想再坚持下，往往瞬间失去了知觉，最后车子失去控制……所以，如果有这样的感觉，请立刻找地方休息！
疲劳驾驶事故的
“最后1公里现象”
王师傅回忆，自己对疲劳放松警惕，还有一个原因，是服务区就在眼前。事实上，后来的出事地点离服务区只有200米！
高速交警王警官：这是不少疲劳驾驶事故的一个共同点，以前有媒体称之为“最后1公里”现象。2008年，发生在上三高速绍兴路段的死亡事故共9起，由疲劳驾驶引发的有6起，其中5起发生在离服务区不到3公里范围内。2008年11月19日凌晨，连续两起这样的事故。
2008年11月19日凌晨0时25分左右，上三高速公路往三门方向、离甬金高速不到1.5公里的地方，两货车追尾，后车副驾驶座男子不幸遇难。后车司机老汪事后承认，早就感到很累，但还有1.5公里就到上三线与甬金线交接的地方，他想在那里交班休息下，没想到眼睛一闭，撞上了前面的货车。
两小时后，甬金高速金华方向51公里处，一集卡车撞上边护栏。司机小李说，连开了五六小时，想坚持到前方服务区休息，结果在离服务区还没几公里处就出事了。
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