施工现场
制图 铁勋
昨天下午，东门口(天一广场)-江厦桥东站右线隧道中一台盾构机缓缓驶出，标志着宁波轨道交通首次横穿奉化江的隧道双向贯通。
东门口(天一广场)-江厦桥东站隧道区间全长单向750米左右，为轨道交通1号线一期工程唯一下穿奉化江的隧道，也是轨道交通第一条江底隧道。去年12月份开始隧道施工，其中左线已于今年3月份贯通。
这条隧道同时也是整个1号线施工过程中风险最大、施工难度最大的地段，它会遇到哪些困难呢？
1号线四标段项目部经理何拥军向记者介绍，在为期五个月的施工过程中，他们主要遇到了三大难题：
一、奉化江的两岸有两道防汛墙，都是石头垒起来的，较为脆弱，下穿奉化江必须经过，为了不影响防汛墙，在施工的时候必须缓慢推进，格外小心。
二、横穿奉化江，头顶就是一座江厦桥，在江底施工还得从江厦桥桥桩的北侧绕行，其中隧道与桥桩最近距离为2.8米。从平面上看，这条隧道呈S形。
三、轨道交通施工中，施工队还遇到了宁波最坚硬的土层——5号土层。在750米的隧道中，硬土层达到400米。据有关地质勘探的专家说，5号土层在几万年前有可能裸露在地表，所以特别坚硬。在国内地下施工中这也是特别困难的。为此，施工人员在盾构机刀盘上添加了润滑剂，一点一点平均以两三厘米/分钟的速度缓慢推进。
据介绍，这条750米的隧道竖向上呈V字形，东门口隧道口距离地面25米，在江厦桥东站隧道口距离地面16米。隧道最深处顶部离奉化江底约10米，距离江东北路水平路面约26米。
轨道交通1号线全线共有13个隧道区间共计26个单向隧道。目前，共有25个隧道贯通，预计6月底前将全线贯通。(据都市快报 记者 韩宇挺 徐昭)
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