第一个下穿奉化江的轨道交通隧道昨天双向贯通。
浙江在线06月01日讯 昨天,东门口(天一广场)——江厦桥东站右线隧道顺利贯通,这是宁波轨道交通1号线一期工程中唯一一条下穿奉化江的隧道,也是轨道交通第一条江底隧道。
这条江底隧道从去年12月份开始施工,经过5个月施工才双向贯通,成功穿越奉化江,克服了很多技术难题。
江底硬土层几万年前曾晒过太阳
标段项目经理何拥军说,这条隧道是宁波轨道交通中施工难度最大、风险最大的工段。
“宁波的土质以软土居多,一般2.5升的软土会有1升的土和1.5升的水,而江底隧道这段的土质却比较特殊。”何拥军说,在单向750米的隧道区间内就有将近400米的硬土层。
地质学家专门分析过这段硬土层,在几万年前曾经晒过太阳,土多水少,很结实,盾构机只能以每分钟2厘米至3厘米的距离向前挺进。
江底隧道难度最大的就是穿越障碍物,要下穿奉化江,绕过诸如金光百货等大楼的桩基以及江厦桥的桥墩,整个隧道从纵面看,走向呈“V”型。
隧道顶部距离奉化江底最深处约10米,和江东北路的水平路面相距26米。
江底隧道可抵御百年一遇的洪水
采访中,记者打听到,这条江底隧道能抵御百年难遇的洪水。
何拥军说,考虑到今后轨道交通的运营安全,轨道交通建设指挥部专门邀请了国内知名大学做了模型,模拟洪水来袭,冲刷江底土层的情景。
“通过模拟实验最终确定隧道的埋深,既是遇到百年一遇的洪水,都不会影响隧道内的列车正常运营。”
目前,整个轨道交通1号线一期工程全线只剩两个隧道未通,预计本月底将全线“洞通”。
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