浙江在线06月08日讯 绍兴人距离自己的快速公交系统(BRT)越来越近。今后，绍兴不再只有一条快速公交线路，而将建成一个快速公交网络。昨天，记者获悉，市规划局已在其官方网站上公布《绍兴中心城市快速公交线网规划征求意见》，7月6日前，公开向社会征求意见。
快速公交(BRT)是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。目前，北京、天津、杭州、郑州、乌鲁木齐等城市已经拥有快速公交系统。
关于快速公交，在《绍兴市城市综合交通规划》中就有提及，绍兴中心城市公交发展目标为：通过建立以轨道交通、快速公交线和常规公交干线为骨架，以常规公交为主体，以其他辅助公共交通方式为补充的公共交通系统，构成多方式、多层次、满足多重需求的综合公交客运体系。
其中，关于快速公交通道是这样规划的：以整合中心城区的“一心三片区”为基本目的，在镜湖新区、越城片区、柯桥片区和袍江片区之间的主干道上形成绿色公共交通快速通道，作为各个片区之间联系的主要通道，并向各区内部延伸，最大程度提高快速公交通道的覆盖面。
按《绍兴市城市综合交通规划》，规划部门对绍兴中心城市的快速公交线网进行了规划。根据客流分布及线网结构，绍兴中心城市快速公交线网的结构为“三横两纵”，总共5条线路，组成一个快速公交网络。
这5条线路具体为：1号线从高铁站到越城首末站，串联高铁站、袍江、镜湖新区和越城；2号线从柯桥首末站到生态产业园首末站，串联柯桥和越城；3号线从高铁站到城东首末站，串联高铁站、镜湖新区和越城；4号线从柯桥首末站到袍江首末站，串联柯桥、镜湖新区和袍江；5号线从高铁站到滨海新城，串联高铁站、袍江和滨海新城。
“这些快速公交线网现在向公众征求意见，如果大家对具体线路走向、站点设置等方面有意见和建议，可以向我们反映。”市规划局有关人士说。
目前，快速公交1号线建设正在有序推进，这条线路规划全长21.8公里，从高铁绍兴柯桥站始发，经柯袍线、中兴大道、中兴路至越城区环城南路，沿线设置有解放大道站、斗门镇政府站、世纪街站、群贤路口站、洋江西路口站、凤林西路口站、客运中心站、乐苑新村站、宋梅桥站、东街口站、绍兴第二医院站等11对中间站，平均站距为2公里。
目前，1号线工程正在做前期准备工作，道路和站点设施改造建设有望下月动工，全线预计将与杭甬客运专线同时开通。
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