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高中生为避车祸出对策:斑马线前警戒线后移7.6米
2012年06月13日 08:02:48

   浙江在线06月13日讯 斑马线前礼让,本是为了安全,可部分私家车却我行我素地往前冲。这样,就产生了一个问题:公交车礼让挡住行人视线,继续前行的私家车撞倒行人。

  日前,观察到此隐患的浙大附中的5名高一学生,做了一份调研《杭州部分道路公交车斑马线让行中安全隐患的调查研究》。通过实地调查及数学演算,他们提出了两个解决方案:将警戒线设在离斑马线7.6米处,或是仿照山路设立道路广角镜。

  每次过斑马线都让他心慌不已

  曾博文是浙大附中高一学生,每天早上去上学,都要过一个斑马线,到家对面的车站等公交车。可过马路,每次总让曾博文心慌,“好多回,公交车停下来让我了,可旁边突然冒出一辆车,‘嗖’地一下子过去,挺吓人的。”

  类似的经历,曾博文的同桌钱阳也有。“我是坐在老爸的车里,在斑马线前,看到公交车停了,我们也跟着停下来。可有时,旁边的车仍照直往前开。走过来的行人一下子就僵了,挺紧张的。”

  每天发生的身边事,使他们催生了一个念头:“是不是可以做一个课题,关于杭州部分道路公交车斑马线让行中安全隐患的调查研究?”

  浙大附中有一门必修课——研究性课题,每位学生都得在一学年结束时,交上一份调查报告。这份报告,可合作完成,但必须原创。

  提出设想,“警戒线后移”

  他们的想法,立即得到班上另3位同学的赞同。“今年3月,就有2起斑马线事故,公交车礼让了,而私家车未照做,撞到了过来的行人,公交车形成了视线盲区。”通过网络搜索,钱阳发现。

  那么,怎么消除隐患?他们先做了一番实地考察,地点选在文二西路与曙光路的斑马线。

  一天观察,加上随机询问路人,他们发现“停车线离人行横道线距离较近,是阻碍视线的根本原因”。由此,他们提出这样的猜想,“是不是可以把警戒线(停车线)后移,使公交车在警戒线后面停车(需要政府的政策支持),这样可以拓宽行人视线以及被遮挡视线的小车的视线。”根据国家《规范》,现在的警戒线为1米,即斑马线与停车让行线之间的距离为1米。

  在指导老师施永忠的建议下,他们提出了另一个猜想:“可不可以仿照山路设立道路广角镜,通过光学原理来拓宽行人视野?”

  数据推算,警戒线离斑马线7.6米

  那么,警戒线设在哪里才合适呢?

  实地考察测算,结合网上数据搜索,他们先得出这样两组数据:看到车辆,青年人和成年人的反应时间为0.21秒,小孩为0.29秒,老人为0.4秒;刹车灯亮起至停下的距离,中型车辆为8.7—9米,小型车辆为6—7.3米。

  据此,他们开始演算,发现“在公交车边缘1米后的行人极限视距达到了7.6米,满足中型车刹停要求。”这个距离,“也照顾了老人。”

  对此,浙江大学数学系教授韩丹夫认为,“斑马线前设置公交车预警线的想法有一定的创意,而且实施起来简单、可行。可贵的是,课题组通过相应的数学模型计算出了预警线与斑马线的距离,并与实际观察相符。”

  
来源: 浙江在线-今日早报 作者: 高逸平 编辑: 韩波
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