中山路将被分成四段，进行不同特色的改造。
随着轨道交通一号线建设逐渐让出地面空间，宁波中山路将进行重新规划，让这条路重新成为“浙东第一大街”和“商业林荫大道”。
今天，宁波市规划局公布中山路改造规划，向市民征求意见。
按照规划，中山路将被分成四段，进行不同特色的改造。
一、机场路—望京路段
中山路的机场路—望京路段，长2.4公里，周边主要是生活居住区，为了能让市民有更好的居住环境，主题是“绿色水乡”。
根据规划，这里将尽可能保留现有的樟树，并增加种植，形成高密度的绿色景观，在灯光设计方面，则采用柔和的漫射光。
流经此地的西塘河，沿线绿化景观与街道景观实现一体化设计。
二、望京路—解放路段
中山路的望京路—解放路段，尽管只有900米的长度，却体现了宁波历史的精髓，所以这里的主题是“历史文化”。在这短短900米道路内，中山路两侧依旧保留有天宁寺塔(唐)、永丰库遗址(元)、范宅(明)、鼓楼(宋—民国)、原中共宁波市委办公旧址(民国)等众多历史遗存。
三、解放路—甬港北路段
中山路要重新成为“浙东第一大街”和“商业林荫大道”，核心就在于解放路—甬港北路段。这一段的主题是“繁华商埠”。
1988年，华联商厦在中山东路开业，这是宁波首家大型现代化商场。此后，新世界百货、金光百货相继进驻中山东路，加上2002年10月，被称为“商业航母”的天一广场启用，银泰百货、国际购物中心等加入了中山路沿街，使得这条街汇聚了十多家大型综合性商场，总营业面积达到20万平方米，当时就已经号称“浙东商业第一街”。
这段道路，重点路段两侧建筑与建筑之间的距离，达到60到70米，其中至少一侧的人行道空间就会有16到20米。这么宽敞的人行道，也是为了市民可以尽情享受逛街的乐趣。
四、甬港北路—世纪大道段
这段长1.5公里，设计主题是“宜居花城”。这里已经是比较成熟的生活居住区，后塘河和中山路平行，水和路可以成为一个很好的搭配。
这一段的行道树将重新恢复为香樟树，路边还会形成数量不少的景观地，整体上是一个高密度的绿色景观。
对沿线有开发潜力的旧城地块，尤其是轨道交通站周边地块，进行功能置换改造，比如增加轨道公交换乘点、地下公共停车库、公共自行车租赁点等。
公共自行车租赁点现在预留了位置，日后如果确定要进行建设，就可以直接拿来使用了。
按照公交优先、慢行补充、步行宜人的原则，设置公交专用道，改善轨道交通与公交、慢行和步行交通衔接，改善人行道和建筑退后空间。
根据公交优先的策略，中山路标准段将按双向6车道设计，从环城西路至世纪大道设置公交专用道，4个一般车道，2个公交专用道。
“公交＋轨道交通”换乘的概念，沿线设置17对公交停靠站，其中10对与轨道站点换乘。
整合、优化各类街道家具和设施的布局。
通过路标、公共通廊等，加强中山路与城市周边地区的连接，中山路将成为串联城市重要旅游文化景点、公园、河道的主轴。
针对现状存在的问题，对建筑、绿化、街道家具等进行美化改造。
据都市快报 通讯员 叶建明 记者 胡昊
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