浙江在线06月27日讯 “本周六团购路虎，现车多色可选，享最高超10万元大礼包……”昨天，本报记者收到这样一条群发短信。近日来，类似的SUV团购信息多得有些让人应接不暇。25万左右就可以购入宝马X1、MINI越野车；30多万就能够拥有奔驰GLK，一个个低价信息刺激着我们，要知道这些牛车，在之前可是要托了关系才能买到啊。
加价已成车商“美好回忆”
上周，杭州某进口大众经销商刚组织过一场团购，力度不小——进口途欢一降数万元，价格直逼国产途观；途锐8.5折售卖，60余万就可买下，但市场收效平平。
就在这个月，一家车商悄悄地将某款热销SUV的销售计划削减了一半。即使车价一再优惠，车子销量还只是个位数。经销商很是感慨，半年以前，这款车加价2万多还需要排队等。
加价的记忆并不遥远。
“X5、X6去年年中最高时候加价超过10万元，加价8万很轻松；X3加价五六万是平常事；X1今年年初还需要加2万……”一家宝马车商忍不住向记者追忆起美好岁月。现在所有的加价车全部沦陷，X3平价卖，已经算日子最好过的了，X1多款车型9折开卖，28万多的基本型不到26万就可以搞定；X5、X6更是优惠超过10万元……
“我从做汽车到现在没见过这样大幅度的优惠，已经接近美规车的价格。”一位经销商叹道。
“车是真的好，市场真的不好。”一位奥迪车商也表示，Q5一般每个月的销量都能保持在60~80辆，但从5月底6月初开始也销售趋缓，进口Q5前年需要加5万，现在优惠幅度早已经达到5万元；Q7能卖得动的也多集中在低配车型。
奔驰SUV也是放价不含糊，ML上个月的优惠还在一两万元，6月放大到了四五万元；GL的优惠达23万多；G500的优惠更是高达30多万元。而今年才上市的国产GLK，优惠也达到5万元以上……
车市“大盘”下跌，SUV领涨也难
曾几何时，CRV连续多年加价的神话启动了一轮坚挺的SUV热潮。 2011年，SUV逆市上升，与车市全年增幅仅为3%的数据相比，SUV市场的增速高达20%；今年1~5月，SUV同比增长22.4%，远高于行业整体1.7%的累计增幅…… 近两年，在高油价和节能减排的呼声日渐高涨的背景下，SUV热得有些不正常。不管中国车市的增长率多少，SUV市场一直远高于车市的整体增幅，成为一枝独秀的领涨新板块。CRV、途观等热销城市型SUV车型均占其企业全年销量的10%以上，成为企业销量增长的生力军。因此，各大汽车厂商纷纷看中这块大蛋糕，这也使国内的SUV市场进入群雄争霸的时代。 但到6月，“吸金”能力超强的SUV也卖不动了。与之相对应的是，在这一轮降价狂潮中，SUV冲在前面。业内人士指出，其实前5月，SUV从利润贡献上看已经出现收窄的趋势。对于不少品牌而言，SUV似乎也变成一块鸡肋。事实上，除了CRV、途观、奥迪Q5、宝马X3之外，真正获益的车型已越来越少。 相反，在SUV领域，最泛滥的加价现象不复存在；饥饿营销不复存在；百万级SUV更是优惠10万至数十万元；“割肉销售”并不鲜见。 “当整体车市回归理性时，SUV车型也很难独善其身。”一位业内人士评价指出。 逢低吸纳是个好机会 “优惠13~16个百分点，我已经把后半年的库存成本也提前割让进去了，如果这样还卖不掉，我宁可再存半年。”一位经销商有些郁闷地表示。 “SUV的增长量这些年虽然很快，但市场容量和目标群相对轿车还是比较小，而目前的车市类似于楼市，属于刚性需求主导时代，个性化汽车消费毕竟不大。”一位市场人士指出，“对于车商来说，卖一辆20多万的A1和卖一辆100万的Q7利润相差不大，但后者的资金占有量大许多。”迫于资金压力，这一轮降价风不可避免地波及到了SUV，特别是百万级SUV受伤不轻。 而供求关系的改变，成为压倒大象的最后一根稻草。经济的不景气本来就使得购买力大大缩水，偏偏今年众多品牌为了冲量加大了SUV车型的供应，记者了解到，宝马X系列今年的车源是去年的几倍，国产GLK一上市就放量……供求关系被改写，往年俏东东的SUV也被迫陷入清理库存的烦恼中。 “今年目前的车价已是历史最低了，对于经销商来说，后市能回涨多高看不清楚，但价格已不可能再低了。”有车商感慨，“楼市还有回暖的迹象，又有温州团杀回来了，车市却怎么一直那么冷？” 市场人士指出，就目前市场来看，靠车商自救已不太现实。只有等待厂家出手。目前已有奥迪等品牌车企介入调研车商的真实财务报表，了解真实库存情况。而等半年冲量完成后，7月车价的提升也将成为大势所趋。 “对于消费者来说，很多热门SUV车型以前念想很久却一车难求，现在倒是逢低吸纳的好时机。”市场人士建议，6月的最后几天，或许是时候下手了。
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