燃点比汽油高出223℃
天然气的主要成分为甲烷，使用后排放出二氧化碳和水，基本不含铅尘、硫化物以及苯类有害物质，是一种清洁能源。“天然气在液化或压缩时都要经过脱硫等工序，应用于城市公共交通上，将显著降低车辆的颗粒物(PM)、氮氧化物(NO)和温室气体(GHG)等有害物质的排放。”徐江相告。
但仍然有很多人对其安全性担忧。“我们加气站建设前期，多部门齐参与，在选址等方面充分考虑到了可能存在的危险性。”王磊告诉记者，天然气的燃烧点为650℃，而汽油的燃烧点为427℃，理论上来说，天然气发生爆炸等危险性的可能性比汽油要小很多。只有当空气中天然气的含量占到5%—15%，才可能爆炸。而作为一种比空气轻的气体，天然气会漂浮到空气上面，理论上在自然环境中，形成这一爆炸条件的可能性是微乎其微的。
张彪介绍，目前省内湖州、杭州、宁波、嘉兴等城市已先行在公共交通工具中使用天然气。目前杭州市区的公交车中，纯使用天然气的、纯使用柴油的和使用油气混合动力的，各占三分之一。杭州市还将最终实现所有的公交车全都“喝气”。“实践证明，这是一种既经济又环保的清洁能源，不管是加气站建设的技术，还是使用到出租车、公交车上，都已经非常成熟，安全性也是经过检验的。”
今年底可用上“西二线”的气
说到加气，一个绕不开的话题是天然气的来源问题。由于先前，衢州境内并未有天然气主干线经过，因此新奥燃气供应的天然气都是槽罐车从外地运来的。好消息是，年内管网供气将不成问题。
市发改委证实，到今年年底，西气东输二线(以下简称“西二线”)衢州境内的配套设施建设将完工，届时，市区就能用上西二线的气了。而且，未来衢州的天然气来源将更加多元化。据悉，目前浙江省内已有6个气源，加上以后还要经过衢州境内的西四线、西六线、新粤浙线，这些将能充分满足衢州境内天然气的需求。
目前，相关部门正在编制天然气加气站的规划，预计8月份初步规划将出炉。市发改委表示，规划出台后，政府将打破垄断，引入竞争，通过招投标的形式，由中标企业实施加气站建设。到明年6月份，全市预计将建6-8个加气站(包括CNG和LNG)，到明年底，这个数字将增至十五六个，基本满足出租车、公交车和大型卡车的加气需求。两年内，市区的天然气年用气量有望达到1.5亿—2亿立方米。
对于如何将天然气推广到出租车、公交车等交通工具中，市发改委表示，初步确定沿用杭嘉湖地区的模式，即“淘汰一批、改造一批”。即对于运行期未到的出租车或公交车，等到期后，统一引进可加气的车；而对刚刚更换的新车，则引入竞争机制，进行改造。最终促使天然气在这些车辆上广泛使用。
-小知识
天然气的种类
天然气主要分为三种：NG、CNG和LNG。NG(NaturalGas的简称)，指普通的天然气；CNG(CompressedNaturalGas的简称)指的是天然气加压并以气态储存在容器中，即压缩天然气；LNG(LiquefiedNaturalGas的简称)就是液化天然气，它是液态的，可以用来制作CNG。LNG功率大，使用时间长，适合用于公共汽车和大型卡车；而CNG则适合用于出租车和小型轿车。
-延伸阅读
私家车何时用上天然气
私家车到哪里改装、改装后的年检等之类问题，记者在采访中并未得到明确的说法。不过，根据外地的经验，私家车若要加气需要到具有国家认证资质的厂家改装，每辆车的改装费用在五六千元，而目前衢州没有这样的企业。
业内人士称，私家车使用天然气要充分考虑到行驶里程和使用频率的问题，一般仅在市区范围内行驶、较少跑高速或长途的私家车，考虑到改装的费用问题，暂时可不考虑。不过，根据浙江省交通部门的“十二五”规划，未来几年，天然气加气站会覆盖省内高速公路。届时，在加气方便快捷、私家车改装经济划算的前提下，从经济环保的角度，私家车主可考虑改装车或者购买双燃料的新车。
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