九堡大桥的主跨就像三只蝴蝶，展翅欲飞。记者 韩丹 航拍
九堡大桥，横跨钱塘江，在彭埠大桥(即钱江二桥)和下沙大桥之间。它北接东湖路，南接萧山机场路，连接临平、下沙、江南三大副城和杭甬高速公路。
7月6日(本周五)零点，九堡大桥北接线、九堡大桥、九堡大桥南接线临时便道，就将试开通运行。
昨天，九堡大桥举行通车仪式，省委常委、市委书记、市人大常委会主任黄坤明出席。
九堡大桥双向六车道
两侧还有慢行道
昨天上午9点多，我们从市区出发，走德胜快速路到九堡，先转杭海路，再转九沙大道，到了九沙大道互通立交，车子开上去就是九堡大桥北接线高架，也就是东湖高架了，一路开，就上了九堡大桥。
昨天上午的天气特别好，蓝天白云下的九堡大桥，白色的三个主跨，远看就像三只蝴蝶的翅膀，展翅欲飞。
有人说，钱塘江上的桥，没有一条是重复的，都很美。但九堡大桥，可以说是钱塘江上最美的桥。
“玉璜映钱塘，江潮跃明珠”，三只“翅膀”是源于良渚文化中“玉璜”的拱形符号，不但好看，还可以产生拉力，把整座桥往上提，减轻桥墩压力。
九堡大桥全长1855米，双向六车道，设计时速80公里。
车子来回跑了一趟，看到两侧还有3米宽的慢行道，是留给非机动车和行人专用的。市城投集团总工程师朱少杰说，大桥两头有桥头堡，里头有货运电梯，不管是行人，还是电动车，都可以坐大约5层楼高的电梯到桥面上来。
目前，九堡大桥已经获得2011年度杭州市建筑工程“西湖杯”奖、2012年度浙江省市政金奖示范工程。
市城投集团总工程师朱少杰说，通车以后的九堡大桥，还打算申报“詹天佑奖”。目前，杭州只有复兴大桥(钱江四桥)获得过“詹天佑奖”。
临时道路走法有点绕
看路牌走一定不会错
本周五零点，九堡大桥北接线、九堡大桥、九堡大桥南接线临时便道就可以通车了。
试开通运行期间，九堡大桥怎么走？
九堡大桥及北接线限速80公里/小时；九堡大桥南接线临时便道，限速40公里/小时；九堡大桥至南接线临时便道的过渡段限速
60公里/小时。
九堡大桥(含匝道)、东湖高架(九堡大桥北接线，含匝道)禁止高度超过2.5米的车辆通行。
东湖高架(九堡大桥北接线，含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及非机动车及行人通行。
九堡大桥(含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及电动三轮车通行，非机动车和行人利用大桥两端升降电梯、楼道和大桥两侧预留通道通行。
南接线要到2014年下半年才能建成，现在该怎么走？
萧山区交通局总工程师王海林说，为了尽快发挥九堡大桥的作用，南接线特意开了一条临时地面道路，可以确保车辆直通萧山。
具体线路是这样的：九堡大桥主桥——南接线高架桥(330米)——纬二路匝道(240米)——南接线地面临时通车道路至滨二路互通处(1.9公里)——左转至滨二路(700米)——右转至弘慧路(约1.5公里)——进入104国道及杭甬高速出口处。
听起来，可能有点绕。王海林说，临时道路上已经设好了详细的路牌，到时候只要按照路牌走，就一定不会错。
九堡到萧山只要十分钟
九堡大桥的开通有多方便？这几年频繁往返于大桥两头的市城投集团总工程师朱少杰，很有发言权。
以前，他想从九堡去萧山，要从钱江二桥绕上一圈，才能到对岸。如果不堵车的话，一圈开下来也要30分钟左右。现在，一条路开到头，10分钟就足够了。
方便的，还有临平、下沙、九堡一带的居民，如果他们到萧山、滨江或者机场，都不用再像以前一样，绕过江隧道、二桥或四桥，可以从九堡大桥一路开过去。
这样，一座大桥就把临平、江南、下沙三大副城连了起来。不仅拉近了它们的距离，还可以大大缓解主城区的过江交通压力。
另外，九堡大桥还可以和海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路对接，这对杭州东部地区来说，也将是一个重要的对外联系通道。
再往以后说。九堡大桥及其南北接线，只是东湖快速路的中间一段。
市城市基础设施建设中心副主任袁旻说，九沙大道再往北就是东湖路，今年年底可能就会动工东湖-德胜立交工程，力争早日打通到德胜路，到时那里会建一个大型互通立交，可以直接连接一纵一横快速路(德胜快速路和东湖快速路)。
但如果一直修到临平，可能还要等3年左右。不过，等到那时，临平城、江南城间离得就更近了，以时速80公里来说的话，可能10多分钟就到了。
（都市快报 记者 刘云 通讯员 翁焕明 制图 高薇）
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公交车不能走九堡大桥
那从下沙开往火车南站的328路怎么办？
萧山公交公司：正努力和交警部门沟通
本报讯一则“杭州交警否决公交车过九堡大桥”的消息，昨天在本地各大论坛引发热议。
九堡大桥将于7月6日零点试开通运行。交警的通告中，一句“九堡大桥(含匝道)、东湖高架(含匝道)禁止高度超过2.5米的车辆通行”，表明公交车确在禁止之列。
这意味着，从火车南站到下沙高教文溯站的328路，原打算走九堡大桥来提速的如意算盘，要落空了。
328路是目前下沙到火车南站的惟一一条公交线路。以前还有一条362路，是走绕城高速的，每辆车坐52人，不能站人，中途只停靠3站。所以速度蛮快，全程只要五六十分钟。
不过，从7月1日头班起，328、362路两线合并。362路取消，由328路覆盖362路原所有站点。
为啥取消362路？主要是因为机动车统缴卡7月1日起取消了，走高速的362路一年的过路费就要300多万，导致无法正常运营。另外，公交车走高速属于尝试性质，高速公路常受台风、大雨、冰冻、雾天和交通事故等影响而封道，362路在去年至少被封道停运70多天，乘客意见较大。
还有一条蛮关键的——362路取消后，新调整的328路走庆春路过江隧道、德胜东路、九堡客运中心，到达下沙，单趟要比原362路多花半小时左右。但萧山公交公司经过几个月模拟试行，认为只要九堡大桥一通车，328路马上可以改走九堡大桥直奔杭州客运中心和下沙，那就和以前走高速用时差不多，不用多花那半个小时。
可惜“此路不通”。
交警部门昨天说，公交车不能上九堡大桥，是出于安全考虑，因为每座桥都有自己的设计和建筑特点。比如东湖高架，没有设置非机动车道，除了公交车不能走，摩托车及行人都不能走。
萧山公交公司昨天说，目前还在努力和交警部门沟通。“报告已经打上去了，还没有得到回复”。
（都市快报 记者 魏奋 赵洁）
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