浙江在线08月06日讯 “青春，就是疯狂地蹬车。”
26天，2000多公里，3位来自杭州的大学生，翻越11座4000米以上的高山，遭遇风沙、暴雨、寒冷、塌方和抢劫，最终穿越四川抵达西藏拉萨。
在每个人的心里，都有一座拉萨。只是，通往的方式各不相同。浙江财经学院东方学院的3名学生，以最艰难的方式——骑车川藏线，到达。
这条路虽然绝美，却也险象环生，“离死亡只有50米，我们真的很幸运。”
昨天，这3位22岁的“骚年”已回到浙江。
带着全校师生的风马旗(祈福)，吴文梁、吴舒渊和李江舟，上路了。“刚开始，止不住地兴奋。想法很多，激动、憧憬和新奇。”
可无止境地爬山，反复上行下坡，让吴文梁有点小崩溃，“无名山坡就能把你折腾死。这些山路，是直上直下的，坡很陡。也许，是因为一开始还没适应吧。”
更糟糕的是，变速器也出现“高原反应”，变速器集体失灵。“翻山没有变速器，这是一件多么痛苦的事啊！难以形容的痛苦！”吴文梁说。而气温，也从35℃直线跌至17℃。
好在，沿途的风景给以安慰。进入雅安，快进入甘孜藏族自治州时，“高原特征显露，天特别纯净，蓝天白云，很美。沿途，还有藏族风味的民房。”虽然会遇上下雨，不过，“云遮雾绕的感觉，也挺不错，如同进了仙境。”
成都——雅安——康定
无名小山坡就能折腾死人
7月4日至6日
傍晚6点，吴文梁和同伴们，终于抵达拉萨。那里的阳光，一如白昼。
原以为，会满是兴奋与激动，“可我们却很失落。这一路就这样结束了，各种不舍。虽然痛苦，但我们很快乐。”
虽然，暴雨总是突然降临，冷雨打在身上刺痛；虽然，被风沙泥浆，整得欲哭无泪；虽然，高反难受，无力地想放弃。但这一路，“我们看到了没有见过的风景，享受了视觉的天堂”。
尽管吴文梁并不后悔当初的选择，但对于今后的骑行人，他还是会劝阻，“你永远不知道路上会发生什么。”
“考虑必须慎重，没有充分准备，不要轻易尝试。”在他看来，征求父母同意，也是出行的必要条件。一路上，他每天都会发短信报平安。
其实，最初，吴文梁的父母，并不赞同他的骑行，“他们说，那简直在冒险。”但吴文梁的一句“男孩子出去闯，才更加成熟”，终于说服了母亲。
路上，安全骑行，遵守交通规则，特别重要。这一路，半挂车和集装箱车特别多。吴文梁亲眼目睹了一场车祸，“一位骑友逆向行驶，被撞得高位瘫痪。而且，他还是瞒着父母出来的！”
他还建议，结伴而行，可以有个照应。至于住宿，“尽量住宾馆和民房，搭帐篷还是不太安全，高原的天气变化无常。”
然乌——波密——林芝——拉萨
你永远不知道路上会发生什么
7月20日至29日
海拔4000多米的高原，5℃，下雨。
站在观景台上，下望怒江72拐，在惊叹壮观之余，也会倒吸一口气。传说中，发生事故频率最高的地方，到了。
每一道拐，都是360度的转弯U型道。两侧，没有护栏，坡度很陡。“有些人追求速度，可能就会冲下去。听说有3名骑友，因为速度太快，2名遇难，1名受了重伤。”吴文梁说，“自己注意，就没有问题，我们一路非常小心，车速控制在20码。”
因为今夏骑行川藏线的游客特别多，沿线住宿也变得紧张，吴文梁和同伴只好投宿藏民家。晚饭，他们吃了一顿典型的藏菜：糌粑和面疙瘩。第二日的早餐，喝了刚挤下来的牦牛奶。这是藏民用来招待贵宾的，自己都舍不得喝。
藏民的淳朴，吴文梁颇有感触。沿途遇上藏民，他们会放下手中的活，微笑地喊一声“扎西德勒”。
芒康——八宿——然乌
怒江72拐安全骑行更重要
7月18日至19日
七八月，川藏一带雨季。塌方，时有发生。有时候，道路只对自行车与摩托车开放。
对吴文梁和同伴来说，这是最艰险的一段路。“地面很软，一踩就陷进去。最深处，半条腿都进去了，我们只能推着车子前行。”晚上9点，他们还在翻越宗巴拉山(海拔4170米)，“最后有一段，是几十公里的上坡，其实，我们已到极限了，是毅力和队友的激励，才坚持了下来。”
这段路，一群骑友们结伴而行。黑夜，爬上下坡的队，仍井然有序。“走在最前面的喊一声‘左拐’，传令便依次传至最后一人。”
吴文梁的电筒，微弱得照不清前路。深夜，“就在离住宿点还有100米的地方，摔了一跤。”这一路，吴文梁没少摔跤。“上路那天就摔了，腿上的结痂，现在还没好。”
更令吴文梁恐惧的，是50米的死亡生死线。白天，在隧道休息等队友，有小碎石坠落，起初他们并没在意。但30秒后，瞬间，整片山落下，离他们的休息地只有50米。“我们都吓呆了，好久才回过神来。”
巴塘——芒康
隧道塌方离死亡线只有50米
7月13日至17日
下雨，是七八月川藏的常态。再加上318国道修路，一路在泥浆中乘风破浪。
从前一日起，便开始翻越第一座4000米的高山。随着海拔的增高，高原反应开始出现。胸闷的发生频率越来越快，耳鬓处轻微的疼痛。头晕，嘴唇发白。停下来，喝一杯葡萄糖水，补充能量。
紧接其后，又是体验海拔骤降1700米。这一路，没有护栏，陡，外加碎石路。
“你弱它强，你强它弱，一直往脑里灌输意志力，不能被风、雨、爬坡压倒，意志力一定要强，人得逼自己一把。”吴舒渊这样激励自己。
康定——新都桥——雅江
泥浆路上翻越4000米高山
7月7日至9日
每天，都能遇上近百位骑友。大家，也会互留联系方式。赶在前路的，会将前方状况，告知后方。
前方骑友的一条短信，让吴文梁与同伴，纠结了半天。“遇上冰雹的骑友，头盔被砸了好几个洞，好几个洞啊。”
还有人被困，“只能在岩石边睡下”；还有人被抢，“隧道里没灯，抢匪就等在那儿，看到人进来后，就过去抢。”
不少人的川藏追梦之路，止步于此。“他们的车子坏得厉害，坚持不下去了，选择回去。”
前方的路，该怎么走？
最后，吴文梁和同伴决定，“搭车走，感觉这段骑行，挺难的。”更何况，“还有两台单反和一台DV随身，被抢伤不起。”
雅江——理塘——巴塘
有骑友遭遇了抢劫和冰雹
7月10日至12日
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