浙江在线09月06日讯 瓯南大桥连接苍南龙港、平阳鳌江两大强镇，是亚洲最大跨径的钢桁(开启提升式)开启桥。从2007年开通以来，它不停“忙碌”，给两地居民带来了巨大便利。
近来，关于瓯南大桥“健康问题”的传闻频现，一幅幅桥梁裂痕的图片令人揪心。瓯南大桥怎么了？记者昨日进行了调查。
实地调查双向引桥有明显裂痕
9月5日中午，记者来到平阳鳌江侧的瓯南大桥入口，大桥车流不息，在入口处的交通警示牌上标注了2吨以上的大车货车、19座以上的大客车的禁行标志。
记者沿着桥边行走，在引道与引桥的连接处，记者发现了桥梁上的多处裂缝，其中一条裂缝贯穿桥梁上下，一直开裂到了桥基，在桥面护栏上，连钢筋都已裸露在外。而在桥梁另一侧，一块连接桥梁的钢板竟被高低不平的裂痕扯断。
而在瓯南大桥的另一段，苍南龙港的出口处，记者同样发现了不少裂痕，同样是引道与引桥的连接处为多，有一处竟还发生了明显移位，且上下落差高达20多厘米，看得人胆战心惊。
记者采访了附近居民，他们对于大桥的“健康问题”也是忧心忡忡，居民吴先生说：“最近几年，大桥上的裂痕越来越多，安全感也越来越少。”
还有不少居民把矛头指向了超载车辆，“写着是2吨以下车辆通行，但事实上，很多30来吨的大货车照样来回通行，大桥不堪重负，生病是必然的。”居民张先生说。
维护方解释引道沉降、建筑物、超载造成裂痕
对于桥梁上的众多裂缝，瓯南大桥建设工程指挥部相关人员解释，靠近鳌江侧的大桥裂缝，主要是因为引道与引桥的连接处的不均匀沉降造成，引道属于道路结构构造，而引桥下面则是打了63米的桩，都是钢筋水泥，两者结构不同，所以出现自然沉降的程度不同，因此造成落差，出现裂缝。
而靠近苍南龙港侧的桥梁裂痕，除了自然沉降，还有很大原因是一栋大厦紧挨着大桥建造，可能会影响桥梁的地质结构。
至于大桥的质量安全问题，瓯南大桥建设工程指挥部表示，这些裂痕不会影响桥梁安全，但他们也会邀请桥梁设计以及施工单位进行现场察看，以制订修复方案。
此外，对于居民反映的，超载车辆破坏桥梁质量的说法，该指挥部人员也表示认同，车辆超载对桥梁的安全有明显危害，久而久之，起码会让大桥“折寿”。
交警说法不让超载车“钻空当”
平阳交警大队二中队相关负责人说，对于瓯南大桥上的超载情况，他们一直采取突击与定时检查的手段进行查处，在白天基本杜绝超载工程车通行。但由于大桥两岸的鳌江镇、龙港镇目前都处于开发建设之中，对土石方的运输量很大，大型工程车如不通行瓯南大桥，则需从萧江镇世纪大道绕行，里程将会多出20多公里，很多工程车司机会在后半夜等交警执法空当期通行瓯南大桥。针对这一情况，他们会改变管理方式，改突击检查为常规检查，加强管理力度。同时，他们将设法完善交通设施，以科技手段解决警力不足的问题，比如在大桥上安装高清监控，有效震慑超载车辆。
此外，记者了解到，平阳县鳌江镇镇政府近期将组织该镇交通办、瓯南大桥工程指挥部、平阳交警等部门，与苍南龙港镇的相关部门召开协调会，商议出台管理方案的相关事项，切实保护这座两岸共同的桥梁正常运行。
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