浙江在线9月13日讯 早上6点半，许多人还在梦乡之中，但我们的脚下却准时响起了杭州地铁铿锵前行的呼啸声——
昨天，是杭州地铁1号线第一次正式按照时刻表来调试运行。从早上6点半开始至晚上8点半结束，9.5分钟一班车，22列车，试运行14个小时。
第一天总是不容错过，昨天下午本报记者试乘1号线，提前体验，亮点多多。
平均9分半钟一班
最高时速近80码
昨天下午3点多，记者来到武林广场站地下站厅。掐着表看，大约等了10分钟，一趟地铁列车准时进站。
大致先来描述下记者的“旅程”：从武林广场站出发，坐了9站路，到达客运中心站，耗时40分钟；原路返回，只花了半个小时。
记者还体验了一把同台换乘。下午4点40分，记者在客运中心站换乘，从下车到换乘，半分钟不到。回程时，也仅仅等了2分钟。
随车的工作人员解释说：“今天是按时刻表调试运行的第一天，可能会有延误或提前。我们也在掐算，调试完成后，都将完全达标。今天基本能达到9.5分钟一趟车，第一天能达到这个效果还是理想的。”
记者特意观察了驾驶室内的列车时速，最高时速可达80码，但全程感觉还是很稳的。
新报站音很甜美
每站停靠30秒-45秒
已不是第一次体验地铁，但昨天记者依然发现了亮点：地铁列车内，换了新报站音。虽然还是女声，但相比上一次九堡站试乘时，这一次的报站音普通话标准，声音甜美，连英语的发音听起来也很舒服。
许多人对地铁的停靠时间很关心。记者昨天特意计算了一下：目前杭州地铁每一站停靠的时间是30秒-45秒。一般的小站点30秒左右，大一点的站点45秒左右。
工作人员肯定了记者的计算，表示这就是将来杭州地铁停靠时间的标准。
那么像武林广场站这么大的站点，人流量很大，45秒够吗？港铁工作人员解释，杭州地铁的目标是做到3分钟一趟车，所以每一站的停靠时间不能过长。记者提醒大家，以后上下列车可要抓紧时间了。
以后的武林广场站
会有一座特殊的“小飞屋”
如果你看过《飞屋环游记》，那么一定对片中卡尔老先生家那台特殊的“电梯”很感兴趣。
一按按钮，平台就能通过装在墙壁上的滑轨，送人上下。这样的惬意，杭州也快有了：武林广场站就将安装这样的无障碍斜坡升降平台。
据了解，武林广场站安装这个平台，主要是为残疾人服务。这台特殊的“电梯”会有一个搭载平台，可以承载225公斤的重量，使用时占用1.3米左右宽度。如果不用，还能把平台折叠起来，不占空间。
正在现场测量的湖南厂方负责人胡干忠说，这个斜坡升降平台还能转弯，目前只有广州、北京等大城市和几个新建地铁的城市在使用。杭州只有武林广场站会安装这个斜坡升降平台。预计9月20日就能安装完毕。
“安全起见，电梯需要站务员来开启。如果有人需要搭载，按下请求按钮，就会有站务人员出来帮忙。”胡干忠告诉记者，这个平台很安全，即使突然停电也能正常运作30趟次。
四手联弹@陈锴凯：昨天电闪雷鸣，西湖边的集贤亭都倒了。网上传言地铁1号线高架段都停运了，是真的吗？
记者：这当然是假的，要不然，我坐什么车去乔司南站的，又是什么车把记者送回客运中心站的？
永夜@陈锴凯：听说杭州地铁乘客守则正式出炉了，有什么变化吗？
记者：我查阅了一下，内容与送审稿并无二致，送审稿最大的变化就是本报8月2日A4版曾经报道过的内容：车站内不再禁食，进入车厢禁食；包装好的折叠自行车可以进列车等。
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