标台指不同类型的运营车辆按统一标准当量折算成的营运车辆数。
浙江在线9月13日讯“现在生活节奏越来越快，我们的城市交通也越来越便捷。”
杭州小伙张吕炯从小就是个汽车迷。在日常生活中，他的出行方式也多种多样，自驾车、骑公共自行车、乘坐高铁……”现在去哪里都是那么方便。“张吕炯说，”我们去的地方更远了，见到的风景也越多了，生活越来越丰富多彩。”
这10年来，我省私家车拥有量越来越高，高速公路纵横交错形成循环。另外，随着高铁、动车的开通，老百姓的生活和出行愈发进入“快时代”。
去省内很多景点几乎都能一天打个来回
出行越来越便捷，浙江迈入“快时代”
10年来我省民用汽车拥有量增加了5倍，高速公路里程增加了近2倍
从小就是一个车迷
张吕炯说，他从小就是一个车迷，小时候就喜欢在路边看车，各种车的品牌，他都知道得一清二楚。
大学里，张吕炯早早地考出了驾照，从那时候起，他天天梦想可以开着自己的车到处逛，然而，由于没有钱，他只能到处借车开。
“那几年，我把能借的人全借了，从亲戚到朋友到同学同事，谁有车空着，我都会向他们借车来开，哪怕只开个半小时一小时。”张吕炯说，在实在借不到车的时候，他也会花钱去租车开。
“不知道怎么回事，我就特别喜欢开车的感觉，一段时间没得开，我就感觉全身不舒服。”张吕炯称他的那种症状为“开车强迫症”。那时候就想，要是自己也拥有一辆车子，那该是件多么美好的事情啊，哪怕真的只有四个轮子加两排沙发。”张吕炯说。
成为有车族，一下子形影不离
3年前，张吕炯终于攒够钱，给自己买了辆车。
“上下班开，去超市买东西开，没事到处逛逛也开。”张吕炯说，他每天有两个小时以上时间在开车，有时候去趟公共厕所，才五六百米路，也开着车去。
同时，张吕炯还加入了各种车友会和QQ群，一有活动，只要能抽出空都参加。
“半年里，去了山东、河北、广东、海南好几个地方，开车出去玩，太爽了。”张吕炯说。
“当然这得益于我们的公路越建越远，越建越宽。”张吕炯说，特别是在浙江省，沿着高速公路，就可以跑到下面几乎每一个县市。这样快速、便捷的生活，是以前所不能想像的。
“而且周末，我们驾车去省内的一些景点玩，很多地方都几乎一天可以打来回。”张吕炯扬着眉毛补充道。
尝试越来越便利的公共交通
让张吕炯彻底改变对车的依赖，是去年年初的体检。“多项指标超标。医生说，坐太久了，对身体不好，建议我别老开车。”张吕炯说，虽然还不到30岁，但他明显有了发福的趋势。
体检完的第二天，张吕炯破天荒地骑着公共自行车去上班。
“好久没有骑车了，当时觉得骑自行车是多么快乐的一件事情，很轻松。”张吕炯说，改成骑车上下班后，半年体重就减掉了10多斤。
张吕炯说，现在他越来越感受到，利用公共交通出行的便利性。“公交班次很密，隔几分钟就有一班，车况越来越好，车厢里很整洁。”
在张吕炯的宣传下，不少以前的车友也加入到绿色出行中来。
“有的人还说，等杭州地铁开通，以后上班日就靠公共交通了。至于私家车，双休日出去游玩访客时再开吧。”张吕炯说。
现在，偶尔出门办急事，张吕炯才会开私家车，事先他会在论坛、QQ群上发布信息。
“邀请同路的人搭载。车是我的，但路是大家的，应该更加合理地使用。”
-记者手记
大交通改变我们的出行方式
据有关部门统计，2011年我省铁路营业里程已达到1765公里，高速公路里程达到3500公里(2002年为1307公里)。
10年来，随着一批高速公路、康庄公路、电气化铁路、高速铁路，杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等世界级大桥以及世界最大港口宁波—舟山港等重大交通基础设施工程在浙江的陆续建成投运，浙江经济社会发展基础越打越坚实。
回首10年大交通，一切都在巨变中。省内公共交通工具，从普通长途班车、改为高速大巴、再到动车组，费用越来越便宜，速度也越来越快。
同时让我们察觉到巨变，还有身边越来越多的有车族。
据有关部门统计，2002年浙江省民用汽车拥车量为1078311辆，而到了2011年已飙升为6582445辆，增长了5倍。有资料显示， 2004年末，杭州全市私人汽车拥有量已达到23.30万辆，而到2011年末，这个数字已经飙升到116.29万辆。
打着飞的度假，自驾出行旅游，周末外省访友，这已经成为很多老百姓日常生活的一部分。十年来，交通建设上的成就，和百姓生活水平的提高，已经彻底改变了我们的出行方式。
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