汽修工忙着检修
浙江在线10月05日讯 连休8天的中秋国庆长假，加上全国高速免费的政策，让许多家庭选择自驾出行，潇洒走一回。而众多热门景点的人山人海、各地高速的车满为患，对于车的性能和司机的驾驶水准都是个不小的考验。
爱车的保养和检修，都是车主们关心的事，不管是撞了、擦了，还是里程数满了，4S店都成了救急所，那里的繁忙也可想而知。如今，节假日前后，排队做保养早已不是新鲜事，也是各大4S店的汽修车间最忙碌之时。
长假第五天，记者走访杭城几家4S店的维修车间，听听汽修师和车主们对这波长假维修保养潮是怎么说的。
人少车多工作量猛增
昨天早晨8点半，艮山东路的大众捷通4S店就开始了紧张的忙碌。工作人员在门前立了一块小白板，列出了当日预约做保养的车辆和车主信息。
据4S店工作人员介绍，最近来店检测车辆的车主明显增多，平常来店做保养一般当天就能完成，如今都需要提前预约，而临时送检、送修的车辆更是明显增加。相应的，客户等待的时间也大大增加，平时一小时内能完成的检查，在长假期间，等上两三个小时也属常见。
服务顾问郎汝佳告诉记者，近年来，每逢长假前后，维修保养都容易出现拥堵，除了和来店车辆增多有关，还因为工作人员和维修工人数有所减少。4S店实行的是轮休制度，今年中秋国庆长假连休8天，很多外地籍的服务人员和维修师傅都回老家了，让坚守岗位的人员工作量骤增。
“我们现在的工作人员，一半以上都休假回家了，我们平时每天接待的维修保养车辆大概在二三十辆，长假前后的几天属于高峰，这个数字还要再翻一倍。加上很多车主准备上高速、或是高速上出了事故，临时送车检修，长假期间大家的任务都比较重。”
在维修车间，十几名身穿制服的师傅们正忙得热火朝天，每个车位都停得满满当当，边上还停着八九辆待检修的车。汽修工童志勇正给一辆送检的车辆检查底盘。他告诉记者，长假期间他每天大约要检修三四十辆车，而昨天还不算是最忙的。
“今年我们最忙的是中秋节那天，大部分人都回家过节了，我们只有四五个人，送检和待修的车排了一长溜，真是忙得够呛。”
据介绍，长假期间，除了预约保养和送修的车，前来4S店的车主们主要检修的是刹车、轮胎、底盘、发动等几大部分。长假期间，由于车辆要在高速、国道、市区等地来回奔波，越来越多的车主都养成了提前检测的意识，保障出游时的行车安全。
预计长假后送修车将大增
河南人马国锋是大众4S店维修车间的机修组长，是一名工龄12年的老师傅，在北京、深圳等各大城市都做过汽修工作。进入杭州这家4S店6年多，他经常感叹时移世易、社会发展之快。
“6年前，我们车间大概每天就维修五六辆车；如今，碰上逢年过节前后的高峰时期，我们一天就要修三四十辆，从早上8点到下午5点都在车间对着发动机底盘，忙得恨不得手脚并用。”
马国锋告诉记者，随着买私家车的人越来越多，送修的事故车辆也逐年增多。其中，外地牌照的车辆不在少数，有些是假期开来杭州游玩出了事故的，有些是省内其他城市的车主，特地送来杭州检修。
“10年前，一辆三四十万的进口车可能就算比较稀罕了，但这两年，越来越多的人都能买得起了；加上车辆的性能动力越来越好，高速上车速过快导致事故的车辆很多，有些碰上载重货车发生事故的，损毁得很严重。比如这辆进口途锐，整个车头被撞，维修费大概要二三十万元，这还算比较常见的。我们还碰到有些撞得太严重的，维修费四五十万元，都超过新车价格了，只能报废。”
与检测保养不同，事故车的送修高峰，往往要随着长假的推移而慢慢呈现。去年国庆期间，马国锋负责修理的事故车就达到100多辆，今年他预计，这个数字应该还会多个三四成。
据他介绍，根据车辆零件的在库情况，一辆事故车的维修短则一两天，长则三四个月。每年长假期间，追尾、相撞的意外时有发生。加上今年国庆长假高速路段普遍拥堵造成的不便，事故车预计会新增不少。“估计今年国庆长假后期，到我们这儿送修的事故车，还会达到一个新的高峰。”
不少外地高档车爱来杭检修
在一家4S店的维修车间，衢州车主吴先生对许多汽修师傅来说，早已是“熟面孔”了。昨天，他告诉记者，自己刚刚从四川峨眉山自驾游归来，高速异常拥堵，“100多公里的路，断断续续开了3个小时。”一趟回来，行车超过了1000公里，他就直奔杭州这家4S店做保养。
吴先生的车买了三四年。他说，在衢州，他身边有不少开进口车的朋友，都喜欢来杭州4S店做保养和维修。一方面是许多进口车品牌在县市维修中心较少，要开到杭州来专门检修，另一方面，杭州的4S店设立较早，维修师傅们的水平和服务水平都比他们那里高。
衢州的宝马车主翁小姐也是常来杭州做保养和检修的一员。在杭州金湖4S店，她一早将车开来做保养，自己则在客户休息区看杂志和电影。她感觉，长假这几天对于新手来说，真的不适合走太远的路自驾游，到处都堵车，到处都有事故。
“我和朋友长假头几天去黄山游玩，高速塞车，改走国道，结果朋友的车在隧道里和几辆小车追尾了，光修理费就要3万多元，碰上4S店的维修高峰，要半个月才能取车。长假才过半，心情就没有了。”
据她介绍，在衢州当地虽然有较大的综合经销商，可以订到奔驰、宝马等高档进口车，但由于当地的展厅一般现车不多，款式也较少，因此许多人都选择来杭购车和做维修保养。虽然来回一趟要花不少时间、精力，但冲着相对较高的维修和服务水平，还是值得的。
“杭州买车价格可能会比我们当地买更实惠一些，而且对我们这样经常在省内跑的人来说，一个月来做一次检测、保养等等并不算很麻烦。杭州的4S店普遍服务水平也相对高，不仅提供免费检测、免费洗车，客户休息区也设置得很舒适，还提供免费午餐等等，越来越人性化了。
-记者手记
车主们的提前意识越来越强
猛增的检测和维修需求，加上不少员工放假回家，令每年长假都成为各大4S店的“尖峰时刻”。许多原本空闲的服务大厅和休息区，被车主们坐得满满当当。也许一个原本不需预约的服务，如今就得排队等上半天；一个只需十几分钟的检测，如今就要花上两三个钟头。
尽管如此，越来越多的人已经感觉到，与路途中因车辆问题导致的状况、事故相比，事前的检修保养都是必不可少的。一名大众车主告诉记者，上个月开车去青岛，事先到4S店检测时才发现轮胎上有个洞，正在慢慢漏气，如果偷懒没有及时发现，很可能在高速上就会爆胎，“后果会很严重”。
作为一家专业从事上门换胎业务的汽修中心，杭州哪吒轮胎网总经理金力告诉记者，在国庆长假前，每个月维修人员平均每天都要在杭州市区接到好几个上门换胎的业务，而最近的五六天，他们还没有接到一个要求上门换胎的电话。“可能是杭州一部分私家车都自驾出游去了，另一部分私家车都停放在家。现在车主们的安全意识都很高，在跑高速前，都要来个全车大检查，最容易出问题的轮胎、底盘等等都是检查重点。”金力说。
当然，也有无法预测的状况。如果碰上今年长假这样的高速拥堵，改走国道，在一些小县城内发生碰撞，那也是“叫天不应叫地不灵”。
别克车主陈小姐告诉记者，前几天自驾去普陀山，在国道上和对面一辆车发生擦碰，后视镜都被撞掉了。“我打电话给当地的4S店，说大部分员工都放假休息去了，店里的维修工又走不开，于是只能自己走了十几公里，去附近找维修店，来回折腾了一个下午。”
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