| 去年延期候闸船超万艘次 船老大有些“伤不起” |
“哎呀，我的船什么时候能走啊，你看我都是5号第一艘报港的船。”
13日，记者在之江海事所见到安徽枞阳人老汪时，他眼睛直勾勾地盯着候闸屏幕。他装了约900吨的煤去上海。他5号第一个来锚地报了港，但等排队轮到时遇上了低水位，他的船吃水2.75米，算大船了，也变只能等待。【详细】 |
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| 钱塘江2010年进入丰水期 径流量对江道冲刷太给力 |
“钱塘江一般是10年进行一次水期转换，2002到2009年是枯水期，从2010年开始进入丰水期，连续的风水年会导致下游的河床降低。”
浙江省水利河口研究院是研究钱塘江水性的主要单位，总工程师、教授级高工潘存鸿告诉认为近两年频繁出现低水位属于正常现象，而且还会持续一段时间。
一般来说，钱塘江年径流量大于300亿立方米，年平均径流量大于每秒952立方米则为丰水年。期间，从上游钱塘江流域等处降水多、洪水大，富春江水电站的泄洪量可观，对下游江道冲刷的“劲头足了”。【详细】 |
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| 钱塘江水位持续走低 |
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| 钱塘江水文规律有点“特立独行” |
特征不算突出的钱塘江，在中国的河流中水文规律绝对是“特立独行”。
周光明告诉记者，钱塘江中下游澉浦以上至钱江一桥主要受钱塘江年际间丰、枯水文年的控制，两者以年径流量300亿立方米为分界线。
据现有资料统计，从1947年至2011年64年中，丰水年和枯水年各占50%，钱塘江流域径流主要来自降雨。因此钱塘江年、季流域径流量大小对钱塘江河口段河道高程、高低潮位、涌潮大小的变化带来较大影响。
周光明介绍，钱塘江进入丰水年，主要闸口至盐官江道容积增大，断面过水量增加，江道河床高程降低，涌潮增强、上移，潮差增大，低潮位降低。历史上七堡最低的低潮位3.09米，闸口最低的低潮位3.07米，当前出现的低水位也属自然规律。
此外，钱塘江从2005年以来在钱江三桥以下相继开工建造钱江新铁路二桥、九堡大桥、江东大桥等水上工程，都是采用钢栈桥施工方法，使桥区断面河床抬高，犹如水下形成了一条拦江“潜坝”，使钱塘江杭州段低潮位抬高明显，通航顺畅。
自去年下半年这些桥梁的相继建成，江中的钢栈桥全部拆除，又经过两年洪水（径流）的冲刷，使拦江“潜坝”又恢复了自然江道，水位也随之回落。
另一个不能回避的事实时，如今船舶的载重量已“今非昔比”，和23年前小船比较多的现实相比，如今100吨以下的船舶几乎“销声匿迹”。三堡船闸管理处副处长厉永滨给记者看了一份统计数据：从2009年-2012年6月，过闸船舶总数稳定在4万艘左右，单船平均吨位已经从2009年的389吨上升到今年的480吨，吃水深度最大的要2.95米。【详细】 |
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