浙江在线10月24日讯 根据规定，自行车、三轮车不得加装动力装置。但细心的市民发现，市区街头安装动力装置的人力三轮车随处可见。
近年来，尽管公安交警部门多次开展整治行动，可是改装三轮车现象并没有杜绝，反而有愈演愈烈的趋势，成为城市交通的一大隐患。
许多市民不禁要问：是谁助长了人力三轮车私自安装之风？如何从源头杜绝？
街头调查：15分钟内，17辆人力三轮车竟然有10辆为改装车
“人力三轮车改装的越来越多，他们开得这么快，有的也不遵守交通规则。”一些市民向党报热线82400000反映，市区人力三轮车基本上看不到“人力”的了。
人力三轮车改装现象到底有多严重？昨天上午，记者先后来到市区中山路、禾兴路、建国路等主要路段，发现许多人力三轮车都安装了动力装置。在勤俭路的光明大酒店门口，记者蹲点观察，在15分钟内，有17辆人力三轮车在此经过，而这17辆人力三轮车中，竟有10辆加装了动力装置。
这些动力装置大部分装在座位下的铁箱内，还有一部分则装在三轮车底部，非常隐蔽，不少车主用毛巾、雨衣、纸板等将动力装置进行了遮盖。躲避交警检查时就用人力蹬车，躲过检查后，又开足马力飞快行驶。
记者看到，一些经过勤俭路与禾兴路口的人力三轮车，夹杂在汽车、摩托车之间，见绿灯一亮，便与汽车、摩托车“并驾齐驱”。还有部分人力三轮车，无视红灯，直接快速进入路口，与横向行驶的车辆交错在一起。短短15分钟内，就有好几辆三轮车闯红灯。
三轮车主：“你不改装，生意就做不下去了”
明知人力三轮车不允许安装动力装置，那为何有越来越多的车主要“跟风”？三轮车主们也有自己的“苦衷”。
昨天上午，记者在勤俭路上随意坐上一辆人力三轮车。“去火车站！”三轮车主等记者坐稳后，立即开启动力装置，快速行驶。从和他的闲聊中，记者得知，车主是江西人，和三轮车打了十多年的交道。两年前，他也将三轮车进行了改装。
“大家都装了，你不改装，生意就做不下去了！”他介绍说，人力三轮车装上电动马达后，速度可比原来快两三倍，最快可达每小时30公里。靠脚踩的话，不仅人累，赚的钱也不多，如今人也轻松了，每月扣除400多元的租金，还可以挣3000元左右。
在嘉兴火车站，记者和部分人力三轮车主交流，得到了类似的答案。为进一步了解情况，记者又坐了一辆改装三轮车。车主是河南周口人，他说：“你看看，街头还有几个三轮车没改装的？”“不怕查吗？”“大家都这么干，谁来管？执法部门有时也是睁一只眼，闭一只眼。”一路上，他开得飞快，并不时在机动车道“横行”。“只要有地方开，我们就不管那么多了！”他说。
记者暗访：电动车维修摊点竟成秘密改装点
在许多人力三轮车主看来，对三轮车进行改装是非常容易的一件事。“哪里可以改啊？”“修电动车的地方，很多都可以。”一些车主说。
事实果真如此吗？昨天上午，记者跟随一名热心读者来到越秀北路上的一家电动车维修点，摊主正对两辆三轮车进行维修。不过，对于改装三轮车，摊主显得有些警觉。
一阵搪塞之后，摊主逐渐放松了警惕。“可以改的，价格嘛，看你自己带不带电瓶。”据摊主介绍，一般情况下，带电瓶的话，费用在1200元到1500元。他还特别提醒，白天改装不“方便”，要改装最好是下午4时至晚上7时过来。
一名不愿意透露姓名的市民告诉记者，他每天都经过该摊点，多次发现这里私自安装人力三轮车动力装置，有时甚至还排起了队。几天前，他还拨打了110报警，到目前仍没有执法部门来叫停。
代表委员：如何从源头上扼杀这股愈演愈烈之风？
人力三轮车改装后，速度是快了，但与之相伴的是，车辆载重量增加、车速快、制动性能差，其在道路上行驶，存在极大的安全隐患。而且很多非法改装的三轮车往往还有逆行、超载等违法行为，严重威胁到行人及其他非机动车的安全。
“三轮车私自改装行为不仅危害了公共安全，给人民生命和财产造成损失，还有损执法机关的威严。”南湖区政协委员申灏两年前曾呼吁执法部门加大打击力度。“现在看来，不但没有遏制，反而越来越严重。”他建议，要捣毁制售窝点，执法部门就要发动群众对制售改造窝点进行举报，对举报的市民给予一定的奖励。
在嘉兴“两会”上，许多市人大代表和政协委员也强烈呼吁过。市人大代表齐福利说，如果交警、运管等执法部门听之任之，必将助长这种不良之风，“当前的问题是，人力三轮车私自改装，到底谁来管？”他建议，在政府的牵头下，交警、运管、行政执法等相关部门通力协作，成立联合执法队，实行联合查扣、联合处罚，从源头上杜绝，并坚决打击和遏制三轮车改装行为。
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