浙江在线11月07日讯 11月5日晚，G15沈海高速温州方向出黄土岭隧道口，一半挂车突然变道，正常行驶的大客车避让不及与其相撞，随后冲破护栏，斜停在坡度近45度的边坡上。
这是一辆台州新干线大客车，从杭州开往台州，当时车上共有12名乘客。所幸，事故并未造成乘客伤亡，在司机指挥下，所有人从后侧门疏散。“好悬啊！”惊魂未定的乘客看着眼前的一幕惊呼，原来，边坡与地面有着近6米的落差。而前来处理事故的高速交警张崇也被斜停在边坡上的大客车吓了一跳！
“中央护栏边坡大概成45度，稍有不慎大客车就有侧翻的可能！”张崇说，在落差近6米的边坡上，如果大客车侧翻，车上的13名司乘人员都有生命危险。
惊叹过后，到达安全地带的乘客连连感叹事故中的幸运。
不过，坐在司机右侧的李师傅却知道，这份幸运是人为的。
李师傅是台州路桥人，当天18时50分，从杭州乘坐大客车回路桥。“一路上很平稳，我也迷迷糊糊半睡半醒。”李师傅说，在车子过了临海南出口后，想想就快到家了，他就打起了精神，注意路上的情况。也正因为如此，李师傅见证了这份人为的幸运。
李师傅说，刚出黄土岭隧道口时，客车在快车道上行驶，前方在右边行驶的平板半挂车突然朝右变更车道。他感觉到了情况不对，连忙握紧前把手。此时，他明显感觉到客车司机踩刹车，接着就传来一阵碰撞声，车辆开始摇晃，经过多次碰撞后，客车斜停在边坡上，车头朝左倾斜，而半挂车成一直角和客车挤在一起。
刹车、避让、挤撞护栏减速。李师傅觉得，正是司机这些举动，才让大客车免去侧翻的危险。
李师傅的想法得到了交警的认同，张崇说，中央护栏被撞出了近20米的口子，而在被撞护栏起点后方20来米的护栏上也留有一道明显刮擦痕迹。他们也认为，正是因为司机在事故发生时的有效操作，才让一车乘客免去了危险。
记者了解到，客车司机姓业，是黄岩人，今年47岁，开大客车已经8年了，从业至今从未发生过事故。
业师傅说，他当时发现情况时，立刻踩了刹车，为了提高车辆减速稳定性，同时还拉了缓速器，但单凭这样还不行，于是就沿着护栏通过刮擦减速，最后撞上了，被挤到了护栏外面。
“缓速器是大型车辆的辅助制动装置，它能使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，小车没有。拉缓速器有利于紧急制动，比拉手刹要好得多。”对于大家认为是他救下了一车的乘客的说法，业师傅有些不好意思，他说，当时只想着通过减速避免事故，保障乘客的安全。
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