2009年，经过3年“试用期”之后，王刚从父亲手中正式接掌浙江永源汽车有限公司，永源汽车由此正式驶入“王刚时代”。27岁的王刚，也由此成了中国最年轻的车企掌门人。
一项技术研发动辄投资数亿元，一个生产基地更是投资数十亿元，作为资金和技术密集型的产业，汽车工业并不是普通企业玩得起的。当年举全国之力，中国才造出了第一辆汽车。可以说，民营企业造车遇到的种种困难，远非一般人想象得到。
永源集团最早于2004年进军汽车业，与杭州飞碟汽车公司合作开发生产了首款产品-UFO汽车。不过由于种种原因，UFO汽车在市场上并不畅销，且一度被业内视作是“山寨车”。可以说，永源汽车开局并不顺利。
王刚的到来，给陷入低谷的永源汽车猛踩了一脚油门。2009年3月，永源汽车研发的全新SUV车型A380上市，当年销量突破7000辆，销售额超过5亿元。第二年，A380自动挡车型上市，大大丰富了产品线。目前A380单一车型国内年销量超过1万辆，这对国产车型而言实属不易。
“我们永源走的是精品化和专业化路线。在SUV研发领域，我们有一定的优势，而且SUV也是最近几年增长最快的细分市场。至于市场竞争白热化的轿车市场，我们暂时还不会涉足，这是基于我们自身实力和现实市场环境的一种考量。”王刚向记者坦言，相比国内其他一些车企，永源汽车还处于初创阶段，无法与他们正面抗衡。蛮干不行那就只能巧干，就像田忌赛马那样，拿自己最硬的产品去与人家比拼。
无疑，这是一种理性务实的选择。至少从目前看来，王刚“避实击虚”的策略已经奏效，永源汽车在激烈的市场竞争中获得了站稳脚跟的机会。在永源汽车的产品序列中，A380之后还有A580和A780，这些多功能城市SUV车型，尤其受到中西部消费者的青睐。“合资以及进口SUV车型这几年特别畅销，但是他们的价格普遍偏高，中低收入家庭只能望车兴叹。我们的产品正好填补了这一市场空白，让SUV走进更多普通家庭。”王刚说，他的目标是到2015年SUV年销量达到5万辆。
5万辆的年销量对一家车企而言并不算太多，但是对一家自主品牌的单一车型而言，这样的销量绝对算得上是傲人的成绩。同样都是台州企业，同样都是先生产摩托车后生产汽车，永源走上了一条与吉利完全不同的汽车之路。如果永源汽车的这条道路最终能够走向成功，那么多年之后的中国汽车工业发展史，将会因此而增加一个无比生动的教案。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
