爱冒险，这几乎是所有成功企业家共同的精神禀赋。“从骨子里而言，我是一个爱冒险的人。”王刚如是评价自己。
王刚清醒意识到，立足SUV市场仅仅是永源汽车的权宜之计。要想获取更大的发展发展，必须要有全新的突破口。生性好强的王刚并不甘心“守业”，而是迫切希望将自己的满腔激情，化作蔚为壮观的现实蓝图。
如何在全球化的汽车工业中实现突围，这其实不仅仅是年轻的王刚必须要面对的课题，也是所有中国车企掌门人必须要面对的课题。相比传统汽车，国内外新能源汽车领域的差距并不是特别大，因此新能源汽车被视作是中国汽车业追赶全球步伐的绝好机会。在这样的机会面前，王刚决定主动出击而不是守株待兔。
2010年，在王刚的主导下，永源汽车与美国ZAP公司完成合资，由此一举奠定了永源汽车在电动汽车研发领域的技术优势地位。“与国内几家大型的汽车制造商比起来，永源汽车的实力自是无法匹敌，但在背靠了ZAP这座技术大山之后，永源汽车的竞争力不可小视。”有人如是评价这场“联姻”。
“ZAP是全球最早研发电动汽车的公司之一，已有十六七年的研发历史，投向市场的电动汽车累计已达10万辆。”王刚向记者透露，永源汽车与ZAP合资，最主要的目的是看中对方的技术。如果一切顺利，永源汽车的首款电动汽车将于下月拿到“准生证”，并于明年初正式下线。
今年2月，一个偶然的机会王刚得知美国Aptera公司即将破产。Aptera是一家电动汽车研发企业，前期技术研发已经投入数亿美元，订单也已经有5000辆，可还没来得及投入生产，公司的资金链却出现断裂无奈破产。王刚敏锐地意识到机会来了，立刻订了机票赶过去，与Aptera负责人洽谈收购事宜——这位负责人正是鼎鼎大名的Jeep前任CEO。双方先后只谈了两次，今年4月永源汽车正式并购Aptera，这样的速度或许创下了汽车企业跨国并购的记录。
事后看来，王刚此举并非轻率，永源汽车得到了很多车企需要花上几年甚至十几年才能研发出来的核心技术。Aptera研发出了玻璃纤维车身新材料，重量仅为传统金属车身的三分之一，但是抗击度却是后者的数倍。一旦将这种新材料运用到汽车上，将引发汽车工业的革命性突破。“尤其是电动汽车，对能源消耗更为敏感，使用这种新材料之后节能优势立竿见影。”王刚说，永源汽车将会在电动汽车的车身上使用这种新材料，领创全球汽车工业的新时代。
“我父亲也是一位具有冒险精神的企业家，但是坦率而言他的成长背景决定了他的视野。比如他对股权看得很重，如果他继续执掌永源汽车，很难想象他会作出与ZAP合资的决定。但是我父亲那一辈人，做企业非常讲诚信，做事也非常执着，往往做一件事情能够坚持数十年，这些品质都是我们这一代企业家需要传承的。”这是王刚对他父辈的理性认识，也是他扬长避短的一面镜子。
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