浙江在线12月04日讯 鹿城公共自行车已经投用，瓯海区承诺明年建成公共自行车系统。记者昨天从龙湾区城市管理和行政执法局获悉，该区也将启动公共自行车系统建设项目，力争明年春节前投入试营运。这意味着，明年温州三大城区都将拥有自己的公共自行车。许多市民关心，瓯海或龙湾的公共自行车，骑到鹿城区能还吗？三个区的借车卡和收费标准是否一样？三区如何实现自行车的统一调度？
公共自行车明年市区全覆盖
目前龙湾区已将公共自行车系统建设项目列入2013年度龙湾区十大民生工程，计划分两期建设站点。龙湾区城市管理和行政执法局局长王身康介绍，首期建设重点将落在龙湾城区中心区范围，主要包括万达广场商区、永中街道罗东大街商区、状元街道核心区、温州高新区核心区域以及瑶溪风景区，共建设60个站点，1500个桩位，投入1500辆公共自行车。二期建设范围将视首期建设情况再做决定。
通借通还面临三大难题
公共自行车全面覆盖我市三大城区，对温州市民来说，无疑是一个好消息。不过，市区公共自行车要实现通借通还，尚有三大难题摆在眼前。
首先是车辆颜色统一问题。根据建议方案，瓯海公共自行车计划为蔚蓝色的车身，统一“wz·oh·gg”标识，并附上温州瓯海山水图案。
王身康说，龙湾区公共自行车的车身颜色暂未确定，不过肯定会有别于鹿城和瓯海。
其次是系统兼容问题。瓯海区城管与执法局副局长廖文寿透露，他将与负责承建鹿城公共自行车系统的常州永安公共自行车系统有限公司代表进行磋商，希望瓯海公共自行车系统也由其来建设，自行车的款式和后台运行系统都与鹿城一模一样，就连借车卡的样式、办卡费用和收费标准都会与鹿城区保持一致，方便今后统一运行。
王身康则透露，不论与哪家公司合作建设公共自行车系统，都将保证该区的公共自行车系统与鹿城区兼容，确保市区通借通还，方便市民。
再者是后期维护管理问题。鹿城公共自行车目前遇到问题之一，就是上下班高峰时间，会出现借车还车难的情况。如果瓯海和龙湾的公共自行车加入，是否会加大调度难度？
可否由市级部门牵头协调？
廖文寿称，三区毕竟分属不同的行政区划，如何统一管理，很多细节问题还需商量。因此明年2月份瓯海公共自行车投用时，可能暂不会与鹿城和龙湾实现通借通还。
针对上述难题，鹿城区公共自行车系统建设领导小组办公室表示，随时欢迎三大城区并网运行。该办公室有关人士建议，三区应该统一车身颜色，以免影响城市形象。至于车身上的LOGO等其他标识，三区可根据需要有所不同，也可以统一在车身上印制“温州公共自行车”字样。
谈到系统兼容问题，该人士称，现用的后台完全可以覆盖三大城区。此外，市民卡预计年底前可开通公共自行车借车功能，届时各区办卡、超时收费等问题就可以迎刃而解。至于调度等后续维护，在保证适当的财政经费的前提下，可由鹿城区调度管理。
有市民认为，瓯海和龙湾建设公共自行车系统已是箭在弦上，但如果没有协调好这些难题，等到建成后再来解决，将难上加难，而如今要让分属不同行政区域的三大城区实现公共自行车统一管理，难度不小。既然如此，是否应由市政府指定一个市级部门，牵头做好该项工作，让这项民生工程尽善尽美。
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