浙江日报杭州1月27日讯 “缓解杭城交通拥堵，社区公交应当先行。”今天下午，省人大代表王建康在接受记者采访时，提出了这个建议。

　　前两天，王建康代表带着交通拥堵问题，走访了杭州上城区部分居民。在大马弄的胡杰家里，老胡问王建康：“王代表，我想问问你，杭州地铁1号线开通后，为什么路上还是那么堵？”

　　一旁的社区居委会黄大姐接过话茬：“是啊，现在路上私家车还是很多，有人说是因为地铁只有一条，还没有形成网络。”

　　“我觉得，地铁开通后，公交线路也要跟上。前几天，我在滨江江陵路站下车，大概晚上8时半，没有公交车，也找不到公共自行车，你说怎么办？”荣欣面点的老陈说起这段经历，有点激动。

　　听了大家的话，王建康代表说：“大家说的对，只有地铁和公交‘零换乘’，大家出行才会方便和快捷。我今天来，就想听听大家的意见，我们要不要先试试社区公交。”

　　什么叫社区公交？王建康代表向大家作了介绍：第一步，改变公交站点的设置导向。公交部门就公交的人流分布和站点设置，征求市民意见，重新作一梳理，着重在人流密集的大型社区多设、增设站点，撤并、精简非必要站点，加大BRT系统力度，提高公交的舒适度和快捷度。

　　第二步，在保证安全的前提下，将公交线路延伸到社区内部。可以在一些大型社区试点，将部分公交线路延伸到那些人口密集、乘坐公共交通出行比例较高的社区，并在这些社区内部设立换乘线，让居民在家门口就能享受公共交通的便捷与舒适，降低自驾车出行的比例。

　　第三步，调整公交运行时间。那些承担接驳任务的公交线路，可以把运行时间适当延长，保证市民在乘坐地铁之后，还有相应的公交线路可供换乘。

　　“公交车开进社区，这个办法好！这样的话，大家乘地铁就更方便了，私家车也会少开了。”老陈说。

　　听到这里，老胡开心地说：“是啊，王建康，你是省人大代表，你要把这个建议带到省两会上去，等到社区公交真正成熟起来，老百姓出行就更方便了。”