2号线二期：丰潭路站到良渚新良路站

　　(今年底开工2017年底建成通车)

　　4号线一期：滨江东冠路站到彭埠站

　　(今年底开工2017年底建成通车)

　　5号线一期：萧山香樟路站到余杭科技岛站

　　(明年开工2019年底建成通车)

　　6号线一期：之江双浦镇站到钱江世纪城内环西路站

　　(明年开工2019年底建成通车)

　　杭州地铁二期建设计划终于拿到“准生证”。

　　昨天，杭州市政府召开新闻发布会宣布，杭州市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2019年)，在报送国务院批准同意后，已于6月20日获国家发改委正式批复。

　　批复的二期建设规划共包括4条线路，分别为2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期，以上4个项目线路总长度106.6公里，总投资约698.91亿元，相当于6.56亿元/公里，在2019年底前全部建成。

　　届时，杭州将建成1、2、4、5、6共5条线路，总长190公里，有至少20个换乘站，初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。

　　地铁二期包括4条线路

　　2号线二期：是2号线一期工程的延伸，从丰潭路站至良渚组团的新良路站。线路长11.2公里，设站8座，投资77.2亿元，规划建设期为2013年-2017年。

　　4号线一期：自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站，线路长20.8公里，设站18座，投资140.19亿元，规划建设期为2013年-2017年。

　　5号线一期工程：自萧山区铁路杭州南站外香樟路站，至余杭组团未来科技城的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座，投资315.9亿元，规划建设期为2014年-2019年。

　　6号线一期工程：自之江旅游度假区的双浦镇站，到钱江世纪城的内环西路站，线路长26.5公里，设站20座，投资165.62亿元，规划建设期为2015年-2019年。

　　批复要求，杭州地铁2号线二期和4号线一期，于2017年底建成通车；5号线一期和6号线一期，于2019年底建成通车。

　　为什么2号线二期和4号线一期，要先于5号线一期和6号线一期建成通车？

　　原因是这样的——

　　明年6月份左右，杭州地铁2号线东南段(萧山朝阳村站-钱江路站)要建成，如果没有4号线一期，就无法和1号线连通。

　　4号线一期可在4个地方，连通1号线和2号线：近江站，连通地铁1号线；钱江路站，连通2号线；彭埠站和火车东站站(双向同台换乘)，连通1号线。

　　目前，杭州市最希望能先打通从彭埠站到近江站的10站10区间，这样坐2号线东南段从萧山过来的客流，可以先通过这一段4号线，转到1号线上去。

　　而2号线二期，也不能拖太久。

　　因为今年底前，杭州将全面开工2号线一期工程的西北段(钱江路站-丰潭路站)，按建设进程，顺利的话，估计2017年左右能建成。但2号线一期工程西北段的停车场在勾庄，如果2号线二期不能及时建成，那么到2017年，西北段哪怕建成，车辆也没法调度。

　　所以说，为了赶上西北段的建设步伐，2号线二期也必须赶紧上马。

　　为了完成这两个目标，杭州市目前计划，2号线二期和4号线一期将力争今年底前开工建设。

　　至于5号线一期和6号线一期，建设需求没有那么迫切，而且如果同时和2号、4号线开工，会给城区交通和经济带来很大压力，所以考虑暂时先缓到明年再开工。

　　明年将迎来史上最大规模地铁建设期

　　“2019年全部建成，那时你几岁？”

　　昨天，新浪微博网友得知地铁二期获批后，畅想起了2019年的杭州地铁生活。想想挺远，其实也近。

　　到2019年，杭州将有1、2、4、5、6共5条地铁线路，地铁5号线往余杭青山湖方向延伸过去的临安轻轨，地铁6号线往富阳延伸出去的杭富轻轨，也有可能已经建成，届时整个杭州市就将有220公里左右的轨道线网，轨道效应将得到有效发挥。

　　目前，杭州地铁1号线客流量平均为18万人次/天，端午节期间最高曾突破到44万人次/天，成网后，有可能一天的客流量能达到60万人次/天。

　　届时，杭州地铁线网将基本覆盖“一主三副二组团”(余杭、良渚组团)，下沙、钱江新城、滨江、临平、萧山市区、转塘双浦、留下等这些原本“偏远”的地方，半个多小时就可直达市中心。

　　城西、城北居民的出行条件和过江交通，也将得到极大改善。拿过江交通来说，1、2、4、5、6五条线都过钱塘江，将进一步提升钱塘江两岸的紧密程度，使市政府“沿江发展、过江发展”战略得到充分体现。

　　通过地铁，城西科创园与主城区的联系也将得到进一步加强；铁路杭州东站、杭州站、杭州南站等对外交通枢纽一脉相连。

　　杭州居民的公交出行占总出行比率，则将有望由2010年的21%提高到40%左右。

　　明年将迎来史上最大规模地铁建设期

　　虽然前景美好，但在这之前，我们必须得度过一段地铁建设的高度阵痛期。

　　从建设时序上看，明年开始，杭州将迎来史上最大规模的地铁建设，除了二期建设的四条线路，还有2号线的东南段和西北段，以及1号线的下沙延伸段，共有7段地铁线路同期建设，必将给杭州交通带来巨大压力，给人们出行造成很大影响。

　　昨天，杭州市委常委、常务副市长杨戌标在新闻发布会上，恳请市民届时一定要谅解并支持地铁建设。

　　地铁建设，开挖一个车站一般要18米深、30米-40米宽，再加上盾构开挖隧道，没个三四年下不来。杨戌标要求，在这段时间里，必须要各部门紧密配合，地铁集团合理安排工序和施工工法，交警部门要做好施工时的交通组织，城管等部门配合做好相关管理工作，尽量把地铁建设给城市交通带来的阵痛降到最低。

　　杨戌标以马上要全面开建的地铁2号线西北段为例。“像建国路站、中河路站、凤起路站、武林广场站，都位于市中心主干道上，施工时要尽量保证交通畅通，不小于4车道，施工工艺尽量采用盖挖法，以把对交通的影响降到最小。”