快速公交网
预计到2020年中心城区人口为100万左右,根据客流走向分析,构建以人民路、李渔路、八一街、东市街为基本框架的“两横、两纵”快速公交骨架网络,构建中心城区东西方向及南北方向的旅客高速流动通道,同时加强中心城区与金东和金西的联系,实现中心城区与金义都市新区和金西组团人流的快速流动。
快速公交1号线起点浙师大经八一街到终点市体育中心;
2号线起点经婺城客运中心,经李渔路到终点火车南站;
3号线起点罗店,经东市街到终点万达广场;
6号线起点火车西站,经人民路到终点火车南站。
2015年,乘客候车时间城市公交高峰时不超过4分钟,平峰时不超过10分钟;城乡公交高峰时不超过10分钟,平峰时不超过20分钟。2020年乘客候车时间城市公交高峰时不超过3分钟,平峰时不超过6分钟;城乡公交高峰时不超过6分钟,平峰时不超过12分钟。
轨道交通网
远期浙中城市群轨道交通网络形成两横一纵的“工”字形框架结构,具体线网由4条线路组成,线网总长264.6km,车站总数为78座,其中换乘车站4座。
即连接金华-义乌都市区核心区域,强化金义主轴线发展的1号线,线路全长78.7km,设站24座,其中换乘车站3座。
实现浦江、义乌、东阳、横店交通联系,加强义乌对周边县市的辐射带动作用,实现义乌与东阳的同城化发展的2号线,线路全长68.7km,设站20座,其中换乘车站1座。
加强金华市区与南部城镇集群的联系,促进武义和永康的一体化发展的3号线,线路全长77.5km,设站22座,其中换乘车站2座。
加强兰溪与金华市区的联系,有利于实现同城化发展的4号线,线路全长39.7km,设站12座,其中换乘车站2座。
7年后金华市区公共交通是个啥样子?昨天,《金华市区公共交通专项规划2013-2020》通过专家评审。未来将构建一个“以轨道交通为核心、主骨架线网为主体、基本线网为依托、小区巴士线网为补充、以换乘枢纽为节点、基于换乘一体化运作”的公共交通网。
(都市快报)
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