浙江日报11月28日讯今天是温州春秋社区实行交通“微循环”管理首日，为了解“微循环”的效果，记者特意在下午5时许交通最拥堵的时段，来到春秋社区一探究竟。
这个位于温州市中心的典型老小区，由“春晖、夏华、秋明、冬宁”4个住宅区组成，建于20年前。目前，有住户2800多户，私家车约有2400辆，停车泊位却仅有1000余个。
小区里路窄、楼近、车多，五六米宽的道路两侧商铺林立，路两边停满车后，剩余宽度仅容得下单车通行。
“我们小区是开放式的，外来的车流量很大。早晚高峰期间，车辆双向而行，常常扎堆在道路中间，这辆过不去，那辆也过不来。”对于小区道路拥堵之痛，居民陈岩华无奈地摇着头。
通则不痛。小区的一场“交通变革”，从今天开始——交警部门与社区决定，在这个小区实行交通“微循环”管理。
啥叫“微循环”？简单来说，就是小区原有的混行道路转为14条单行线路、两条双行线路，车主按交警部门最新设置的交通指示牌和标线行车。
另外，小区原来的10个道路出入口，5个设为了纯入口，3个设为纯出口，仅有两个为进出口。
试行首日，20多名小区居民成了这场“变革”的志愿交通劝导员。陈岩华就是其中一员。
一辆银色小轿车想从“出口”驶入小区，陈岩华立马上前解释：“你好，进小区可以走前面十字路口右转后的那个大门……小区里不堵了，按路线引导行驶，马上能到你要去的地方。”
“微循环”的效果如何？记者赶到位于小区里面的南浦农贸市场进行实地体验。菜市场门口尽管停满了车辆，但秩序井然，车辆按路标单向行驶，没有出现停滞不前的现象。记者看到，从菜场门口到小区大门口，两三百米的路，最慢行驶七八分钟也能到了。
“你可能不知道，这是我们片区最大的菜市场，服务着周边近10万名居民。”春秋社区居委会副主任朱小曼告诉记者，以前这个点，这里的车辆常常“顶牛”，“我也经历过一次，买完菜开车回去，足足和对面的车子僵持了半个多小时。”
温州市交警支队党委委员、二大队大队长程式告诉记者，今天上午，“微循环”出行模式已经受过一次公共服务的考验。
7时20分左右，小区突发电力故障，电业部门开来了数辆大型抢修作业车，而此时正值交通高峰时期。
“如果在平时，抢修车和从小区内开出的私家车交汇，很快会堵死。但今天上午，抢修车顺着单行线标识进入小区，沿着路面靠右停车进行作业，左侧留出通道通行，而小区内开出的车辆也沿着标识线行驶，没有造成拥堵。”程式说。
据温州市交警部门介绍，春秋社区的“微循环”试行模式大约为1个月，在这段时间里，对于违规行驶、不听劝导的车辆，志愿劝导员会记录下他们的车牌，由交警打电话对他们进行口头教育。而从明年开始，对于类似的行为，将实行扣分、罚款等交通处罚。
为配合“微循环”出行模式，温州交警还首次走进小区进行现场维护，特别是在高峰时段，加强了主干道出入口的交通管理。“如果说市区主干道相当于人体的大动脉，那么社区道路就是毛细血管。交通治堵，除了打通大动脉，还要让车辆在‘毛细血管’里也能顺畅流动。”温州市交警支队相关负责人说，试行成功后，“微循环”出行模式或将全面在市区的老小区中铺开。
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