浙江在线12月14日讯 记者从港航部门获知，昨天上午，杭甬运河杭州段最后一个节点工程——杭甬运河穿萧甬铁路航道工程通过交工验收。它的完成，标志着杭甬运河杭州段打通了最后瓶颈，并将于今年12月15日实现全线通航。
历时13年，“黄金水道”终打通
杭甬运河起自杭州三堡，经萧山、柯桥、上虞、余姚等地，终于宁波甬江口，西与京杭大运河相连，东达宁波港，全长约239公里。
改造前的杭甬运河从宁波到杭州只有40吨级以下的船舶才能通航。改造杭甬运河，让其发挥更大作用，是很多人的愿望。2000年10月26日，杭甬运河宁波段改造工程率先启动，随后，杭州、绍兴两市紧紧跟进，杭甬运河全线改造工程全面铺开。
杭甬运河杭州段航道全长66.7公里，起于杭州三堡，终点在杭州与绍兴的界点瓦泥池。工程按四级航道标准改造，包括500吨级船闸一座、新建跨航桥梁22座，新建、改造航道里程66.7公里。
杭甬运河不仅是沟通钱塘江、曹娥江、甬江三大水系的浙东主要航道，也是杭州水运融入长三角的重要组成部分。它的建成，将改写世界纪录，把京杭运河航线向东延伸近240公里，第一次实现了河海沟通。
杭甬运河全线贯通后，将成为年通过能力达1000余万吨的水上黄金通道，相当于原萧甬铁路的运输能力。
1.27公里瓶颈，一度成全线通航制约
杭甬运河穿萧甬铁路专项工程，长仅1.27公里，却因迟迟未开工，一度制约着全长66.7公里的杭甬运河杭州段的全线贯通。
杭甬运河穿萧甬铁路专项工程为萧甬线K11+400~K17+100段改线，长约5.7公里，其中桥长3.5公里，总用地面积144亩，概算投资4.1386亿元。该项目由中铁上海设计院集团有限公司设计，于2009年8月正式开工建设。
今年1月23日，萧甬铁路桥上行线拨接成功，宁波往杭州方向火车改走新桥；6月18日，萧甬铁路桥下行线拨接成功，杭州往宁波方向火车改走新桥。至此，杭甬运河穿萧甬铁路专项工程新线双线完成通车运行。
随后铁路部门于11月初完成了原铁路萧甬老线及新建航道内铁路道班房的拆除。铁路专项工程完工后，杭甬运河穿萧甬铁路1.27公里航道工程开工，经参建各方合力攻坚，杭甬运河杭州段航道在12月10日实现贯通，12月12日通过了工程质量鉴定，12月13日完成了交工验收。
它打通后，杭甬运河这条衔接京杭大运河，连接杭州、绍兴、宁波三地市的239公里的水上绿色通道真正实现了全线通航。
杭甬运河杭州段所处的萧绍地区素有鱼米之乡的美誉，是沿线渔民的传统渔场。杭甬运河建成通航后，这条黄金水道将发挥持续效益。
据了解，目前杭甬运河新坝船闸航段一直存在航道内私设渔网、涉航违章搭建、标识标牌遮挡、水上漂浮物过多等问题，渔业养殖、捕捞与通航安全存在一定的矛盾。
为更好地管理杭甬运河杭州段，港航部门目前正在逐步清理碍航物、涉航违章搭建、遮挡航标物，恢复绿化、护岸原貌，规范过河管线，为杭甬运河杭州段全线安全通航打下基础。
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