浙江在线杭州12月25日讯（记者 俞雯祺）自从今年6月303路公交车开到了家门口，杭州三墩金地自在城小区鹭影轩住户张大伯总算舒了心。以前，离小区最近的公交站步行需要15分钟；如今，家门口就有公交站，让他每次出门不再“跋山涉水”，还吃一鼻子灰。
1.7公里惠及数千居民
三墩镇为“幸福”公交盖新家
一年前，张大伯买下了金地自在城鹭影轩的房子，该小区位于金渡北路以北，算是三墩的各个楼盘中，位置比较偏的一个。
“当初买房时，就知道小区与车站有一定距离，不过听开放商说到时候会有公交配套，就没犹豫直接买了。”
然而，今年房子交付后，周边公交配套尚未跟上，张大伯开始了痛苦的“奔波”之旅。
他告诉记者，出了小区，要去最近的公交站需要走1公里，大约15分钟。路远倒是其次，关键是周边道路尚未建好，扬尘满地，走一趟要吃一鼻子灰。和他一样，金地自在城的不少住户都面临同样的难题。
除此之外，小区对面的青蓝科创园，不少员工上下班只能打摩的或者骑自行车。不少应聘者看着这“断档”的公交配套，不得不放弃这里的工作。
今年6月，杭州市公交集团调整了303路线路，从三墩集镇延伸至青蓝科创园，延长约1.7公里，并增设三墩白寺桥、大港桥、西陈村3个停靠站，并加强班次密度，解决了园区员工和附近居民的出行难题。
三墩镇城管办主任沈顺华说，公家车开到门口以后，让原来猖狂的黑车和摩的没有了市场。同时，青蓝科创园的招商、园区企业的用人招聘，底气更足了。
为了能让公交车能有个休息的港湾，三墩镇还为303“私人定制”了一个公交首末站，周边不仅有释压的绿色植物，还有特设的座椅供司机休息。
公交车开到家门口，大伯舒心地笑了
放弃大路走小路
303是首条开进俞家圩的公交车
作为市区来往三墩的一条公交线路，303路身上的“珍贵”可不只是延伸了1.7公里，它可是首条开进俞家圩的公交车。
2011年9月以前，303路从黄龙公交站出发后，经过教工路、学院路后，也是沿着文一路这种大马路开，最后开至三墩。
2011年9月以后，303路的起讫点不变，但调整了中途部分的走向，循原线至古墩路后，经萍水西街、益乐北路、丰登街、登云路、隐秀路、俞家圩路、余杭塘路、学院路后再循原线至黄龙公交站。
杭州电车分公司四车队队长周钱生说：“这样一来，总路线并没有加长，但中间走了很多小路，一般只有双向三个或两个车道。除此之外，调整了以后，司机多了6个左转弯、6个右转弯，开车得更谨慎、费力了。”
相对于司机工作量加大，隐秀路、丰登街等沿途的小区居民倒是方便不少，以往需要跑到大马路去乘坐的公交车，现在都停靠在了“家门口”。特别是俞家圩路，303路至今都是唯一经过的公交。
守时公交还算靠谱
平峰期稳妥，高峰期略紧张
杭城要“治堵”，吸引更多市民选择公共交通出行是关键。
今年下半年，303路公交车又多了一项艰巨的任务，那就是和其余9条“守时公交”一样，为乘客提供准点、快捷的公交服务。
所谓的“守时”，既是指发车间隔不超过计划时间，也指单程行驶时间控制在规定时间内。以303路为例，高峰期，发车间隔需在6分钟内，单程行驶时间不超过65分钟；平峰期，发车间隔需在10分钟内，单程行驶时间不超过55分钟。
今天上午9点25分，记者在黄龙公交站坐上了一辆303路。由于是平峰期，起始站已经有2辆车停在那儿，坐上车不到2分钟，车子开始发动，向目的地驶去。过了两个站点后，陆续上来一些乘客。
上周，303路刚刚更换了新的纯天然气公交车。由于还在适应期，车子开得略微颠簸，但所幸的是一路上颇为畅通，大约52分钟后，顺利到达目的的——青蓝科创园。回程的时候，乘车的人多了两倍，但行驶时间相差不大，用了56分钟。
一位经常带着孙子搭乘303路出门的大妈告诉记者，无论是在平峰期还是早晚高峰期，303路的发车间隔都能按承诺履行，偶尔早高峰期会等超过10分钟。在单程行驶时间上，平峰期都没问题，但早晚高峰还是需要1小时以上，有时还会超过70分钟。
上班族陈先生表示，目前303路的“守时”功能发挥得还算不错，希望面对越来越堵的城西交通，它依旧能想办法将乘车准时送达。
2013年是全省治理城市交通拥堵五年攻坚的开局之年，杭州市交通运输局全力推进杭州市公共交通优先发展战略的实施，为方便居民出行，新辟公交线路19条,优化调整公交线路30条；为提高公交运营服务能力，创新地推出了10条“守时公交”的服务内容，最大限度减少乘客的候车、乘车时间；同时，加快公交车智能调度系统升级，提高协调营运能力，进一步加强高峰时段公共交通设施配置及调度。
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