驾校市场"红火"已成历史 5年来学驾人数首次下降

今年的学车对象基本将以年满18周岁的学生为主

2014年02月13日 14:28:13

　　 浙江在线02月13日讯 为了能早点被安排上车，过去驾校的学员不惜打人情牌“走后门”。但随着学驾大军的日益“萎缩”，这样的局面将被改变。据嘉兴市道路运输管理局培训管理科的统计，2013年，全市学驾人数出现了5年来的首次下降，嘉兴全市报名学驾人数132964人，考试结业人数130045人，同比分别下降了18.61%和18.16%。

　　一个驾校缩水1/3学员

　　报名人数下降、考试难度增加、结业学员人数下降，种种困难因素，导致嘉兴市众多驾校普遍反映：2013年是难熬的一年。

　　嘉兴大众驾校在市区驾校中算是规模比较大的，现拥有教练车109辆，按照他们学校的培训能力，一年实际可以招收6540名学员。但2013年招收学员的情况却很不理想，“差得远了，跟2012年相比，报名人数少了三分之一。”校长韩玉平表示，今年的招生情况也不太乐观，估计能跟去年持平已是不错。

　　这几年私家车迅猛增加，嘉兴市从2007开始出现学车热，到2012年达到高峰，当年全市学驾人数163361人，考试结业158903人。2013年遇“冷”，全市学驾人数出现了5年来的首次下降，两个数据下滑至132964人和130045人，同比下降18.61%和18.16%。驾校市场的“红红火火”已成为历史。

　　本地居民刚性需求下降是主因

　　对于去年全市驾校报名人数与结业人数双重下降，嘉兴市道路运输管理局培训管理科科长王心言分析，最主要的原因是本地居民驾培的刚性需求下降。“通过驾培市场这几年的迅速发展和快速消化，有学车意向的青年、中年甚至老年人基本上都已拿到了驾照。”王心言称，驾培市场前些年的集中释放已造成市场提前透支，下滑迹象在2012年的下半年就已经出现，加上对外地人学驾并没有放开，报名人数下降是在情理之中，“学驾人数的回落也属于理性回归。”

　　王心言认为，目前嘉兴市的驾培市场正在逐步进入稳定期，今年的学车主力，将以年满18周岁的学生为主，每年的变量不会太大，昔日热火朝天的学车流恐怕已是“神话”，难以再现。

　　而结业人数的下降，除了受报名人数下降的影响外，2013年新实施的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《大纲》)也是一大主因。《大纲》对机动车驾驶人考试相关内容进行了调整，其中理论考试取消了原有的试题库，增加了考试的难度，科目二、科目三也增加了特殊路况驾驶、安全文明驾驶常识及应急处置等内容，“可以肯定的是，今后的驾照考试只会越来越严格。”

　　18万人的培训能力过剩

　　前几年驾培市场的好行情，导致驾校数量急剧增加，即使去年热度稍退，也增加了7家驾校。截至2013年底，全市共有驾培机构46家，行业从业人员3962人，共有训练场111个，教练车3062辆，其中小型汽车3039辆，占车辆总数的99.2%。

　　按培训能力测算，全市年可培训18万人，超出2013年报名学驾人数的35%。随着学驾人数的回落，比较尴尬的是培训能力的过剩。“今年有100多辆车将要报废，如果驾校不增加车辆，预计培训能力依然会大于报名人数。”王心言表示，驾培市场供大于求，“僧多粥少”成为火热过后的现状。

　　韩玉平表示，到今年4月份，他们驾校将有20多辆教练车要报废，但因为2013年的报名情况不佳，要不要增加教练车需要观望，“还是看市场需求再决定要不要增加。”

　　10%上浮空间要不要“登顶”？

　　坊间传闻，因学驾报名人数下降以及经营成本的上涨，有驾校酝酿要涨价。但主导驾校涨价的杠杆是市场，按照《浙江省物价局关于调整机动车驾驶员培训收费管理有关事项的通知》规定，C1驾照最低收费3445元，按照规定最高上浮20%，考试费用1010元，总费用在4455元至5144元。按照目前嘉兴市驾校4200元左右的费用，还有10%的上浮空间。“驾校费用上浮需要报物价局备案，并需要上墙公示。”王心言表示，周围的城市，如湖州、绍兴等，已经达到“最高上浮20%”，加上目前经营成本的增加，是有驾校有涨价的意向，“但涨不涨价，还是要由市场来决定的。”

　　市区的几家驾校对于涨价均表示有这个想法，但目前暂时还不会实施，毕竟现在招生困难，价格也是吸引生源的主要因素之一。

　　“相比涨价，我们更希望能取消对外地人学驾的限制。”韩玉平表示，从本月开始，对外地人学驾稍微放开一点，从一个教练一辆车一个月配备1.5个外地学员，目前已经上升到一个教练一辆车一个月配备2.5个外地学员，但这样的“放开”满足不了驾校的需求，“今后，学生将成为学驾的主力，但大中院校的学生绝大部分是外地籍，如果能取消限制，对驾校非常有利。”

来源：嘉兴在线作者：吴晓宇夏雪亭制图张利昌编辑：施菲菲