记者陈荣辉摄
昨天8：09左右，一对夫妇带着3岁的女儿从凤起路站上车，坐上开往湘湖方向的地铁。小女孩上车时，车门夹住了孩子的衣服。父母情急之下，打开了地铁门旁的紧急解锁装置，地铁在凤起路站到龙翔桥站之间的隧道里紧急制停。
司机赶到出事的5号车厢，打开车门，检查小女孩及其他乘客均无恙后，继续开行。其间，耽搁了约3分钟左右。
后续多趟列车因此出现延误。好在影响不大，没多久，地铁运营即恢复正常。
杭港地铁说，这是地铁1号线运营以来，乘客首次启动紧急解锁装置。
内有紧急呼叫装置
一般用于车厢内发生突发情况，乘客不知道如何解决，可以打开紧急通话装置，通知乘务人员。比如有人突发疾病、有打架等突发治安情况。
打开前，先撕掉红色圆形封条，打开后，出现一个按钮，按下按钮后，对着话筒，乘客就可呼叫驾驶室里的司机。
内有紧急解锁装置
一般在需要救人、逃生疏散时才能使用。比如肢体被车门夹住。
昨天，小女孩父母打开的就是这个装置。
撕掉红色圆形封条，会露出一个旋转手柄，按照箭头方向转，车门就会微微开一条缝，同时整列行进中的列车也会紧急制停。
普通乘客在什么情况下
可以打开紧急解锁装置？
如果你留意，会发现杭州地铁1号线车门边，通常会有长方形的标志，上面写着“内有紧急呼叫装置”或“内有紧急解锁装置”。
紧急状况下，这两个装置允许地铁乘客使用。
杭港地铁新闻发言人吴艇说，昨天列车紧急制停后，司机赶忙赶到事发5号车厢，当时，车门已经微微开了一条缝，小女孩的衣服已经拿出来了，但为了确认没有其他物品掉到隧道里，所以又进一步打开车门，向隧道内望了望。
“紧急状态”怎么界定？
杭港公司：肢体被门夹住肯定算
虽然紧急解锁装置是专门设计了给乘客用的，但前提是，一定要在紧急状况下才可使用。
那么，像昨天杭州小女孩的父母，因孩子衣服被门夹住，该不该打开紧急解锁装置？
对这个问题，新闻发言人吴艇说，因为昨天列车一直到晚上都在运营，无法调看车上录像，所以不能简而言之。但如果当时只是夹住衣服，没有夹住肢体，是不提倡打开的。
“也有可能小孩子哭闹，父母搞不清状况，惊慌之下才打开了车上的紧急制停机关，这也情有可原。”
那么，怎么界定紧急状态？
吴艇认为，一般乘客人身安全有危险时，譬如肢体被门夹住等，肯定属于“紧急状态”，必须得打开紧急解锁装置。而像行李遗落想去取回、乘客生病、车上有人打架等，则不属于。
“地铁站与站之间时间很短，乘客完全可以在地铁到下一站后，再处理相应情况。紧急制停行进中的地铁，危险性还是很大的，很可能有人从打开的车门跌落。如果是早高峰，发车班次比较密集，还有可能造成列车追尾，后果不堪设想。”
吴艇说，昨天这起事件，也提醒杭港公司，接下来应该通过在车厢内播放安全片等手段，加强对乘客公共安全常识的普及教育，尤其是应该告诉大家，哪些情况属于“紧急状态”，可以打开紧急解锁装置。
广州地铁里乘客打架
有人打开紧急解锁装置
结果一女乘客被挤落隧道
杭港公司通过快报提醒大家
●冬天穿衣服比较多，上地铁时，最好拉一下衣服、掖一下衣角，以免被门夹住。
一般厚的呢大衣等，车门夹住时就有感应，会自动打开。但如果类似羽绒衣等衣角轻薄的衣物，车门的压力感应器有可能感应不到，万一被门夹住，请不要惊慌，不要轻易去开紧急解锁装置，等到下一站就可脱困。
●随着天气越来越热，人们身上的衣服也越来越轻、薄，乘客上车后请往车厢内移动，避免太靠近车门位置，发生意外，尤其提醒长发飘飘、穿着长裙的乘客。
●不要让小孩子站在门边，以防车门意外打开而跌落。
●万一肢体被车门故障而夹住，请务必赶紧打开紧急解锁装置，紧急制停列车。
广州地铁里曾发生过乘客随意打开紧急解锁装置的事件，其中一起导致一女乘客被挤落进隧道。
案例①
去年5月11日中午，广州一列地铁上，一名男乘客突发癫痫。情急之下，热心乘客没有使用紧急报警按钮将情况通知列车司机，而是拉下了车门紧急解锁装置，致使高速行驶的列车紧急停靠在隧道内。本来是好心帮助别人，却因方法不当，本来1分多钟后即可到站的列车8分钟后才到站。所幸昏迷的男子很快苏醒没有大碍。
案例②
去年9月2日晚，广州地铁2号线上，先后连续出现两次被乘客解锁车门的情况，导致该列车在车站停车约14分钟，一度造成该方向列车出现延误。经调查，解锁车门者是为了取回遗落在站台上的行李。
案例③
没过几天，地铁车厢内两位乘客打架，有乘客打开了车厢里的紧急解锁装置，导致一女乘客被挤落隧道，其丈夫和另一乘客也随之跳下。该趟列车几分钟后驶离，不久另一列高速地铁从他们身边驶过。3人分别有不同程度擦伤，其中女乘客受惊吓比较严重，好在后来三人获救。
按照地铁公司相关规定，随便打开紧急解锁装置，造成一定后果，要负法律责任。但这三起打开紧急解锁装置的乘客，最后都没受到任何处分。
后来，广州媒体上还为此展开过一场讨论：地铁的紧急解锁装置，要不要设置得那么容易操作？
广州地铁公司解释，紧急解锁装置属于应急设备，是发生紧急情况时乘客自救的工具，因此操作上必须简易，否则就很难发挥其作用。但问题是，简易的操作、难以界定的“紧急状态”以及一直无法具体执行的处罚，导致紧急解锁装置有时会从“紧急状态下才能使用”变成了无知无畏乘客手中的“任意装置”。(都市快报)
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