浙江在线03月14日讯 众多企业经营者普遍表示，比起学历和专业，现在用人单位更看重的是学生的实践能力，而就业前的实习则是企业尤其看重的环节。
实践能力强的学生到底有多受欢迎？如何在课程设置上增加实践的分量？充分的实习能为学生的就业带来哪些便利？本报“新闻深呼吸”栏目的记者对此进行了调查。
新闻调查
企业招人只要求肯学、肯做
学历、专业都不是门槛
“虽然招聘广告打的是招本科生，但其实只要能吃苦、肯学、肯动手，学历甚至专业都不重要。”在绍兴袍江一家生产照明产品的企业里，人事经理吴先生告诉记者，他们招人最看重的就是实践能力。
他的这个观点得到了不少企业的赞同。在今年举办的几场应届毕业生招聘会上，学历门槛在降低，企业更看重求职者对实践学习的态度。
“像技术工人的技术更新，还有销售人员的谈判艺术，在有些职业技能课堂里是没法学到的，必须在实践中学习。”绍兴市人才服务中心副主任钮建华告诉记者，一些企业仍将“传帮带”作为有效的人才培养方式，对那些前辈来说，有学历的学生最多学得快一点，但专业知识方面薄弱的学生，只要肯学、肯吃苦也能做得一样好。
本地一家大型企业的人事总监在接受记者采访时曾表示，对初入职场的新员工主要是两个方面的要求，一是听话，是要沉得下心去吃苦，掌握足够的职业技能；二是灵活，通过对实践经验的总结，再根据自己的特点调整工作方式、工作效率。
社会分工越来越细
企业对员工的实践能力要求越来越高
为何企业对员工的实践能力要求越来越高？有业内人士分析，这与社会分工越来越细，对每个岗位的专业化要求不断提升有关。
在浙江工业职业技术学院汽车学院，准毕业生小戴读的是汽车检测与维修技术专业，春节前上海铁路局前来校园招聘时，他入围动车检修的岗位。
记者电话联系上小戴时，他刚刚结束在杭州动车维修基地的40天培训，这两天又转战上海，参加另一轮动车检修的培训课程。
“培训了快两个月，可还没摸过动车零件，近期的课程都以演示为主，通过课件等多媒体方式，了解动车的结构和零部件。”小戴表示，动车检修和自己学的汽车检修有相似之处，但不同点也很多，有些技术要重新学，每天8个小时左右的上课时间，一点也不敢马虎。
而让小戴雀跃不已的是，这两天有老师已经透露，3月20日左右将有实训课程，能够亲手“摸”到动车了！
“听一位师傅说，动车检修要打起十二万分精神，哪怕一个小零件掉进去没出来，都有可能造成动车无法启动甚至脱轨的事故。如果一列动车16节，相当于要对上千号人的安全负责。”小戴说，他这两天培训课也特别认真，而动车检修的流程也特别严格，一个人检修结束后，要3道程序确认，先是自己检查一遍没问题，再由另一位技术人员检查，最后由主管检查，都没问题才算结束。
回顾这些天的学习，小戴说，要将书本上的知识灵活运用到工作中，自己还有很大的差距，这些天的学习让他有种大开眼界的感觉。
高职生一个班签约率80%
春节后企业去联系已要不到人
和普通高校相比，职业学校对学生实践能力的要求普遍要高一些。日前，记者在浙江工业职业技术学院了解到，今年该校有近3000名毕业生，上个学期结束前，已经陆续有用人单位联系学校，部分还是薪酬待遇较好的央企、国企，进入这样的企业后，月薪普遍在3000元以上，像上海铁路局就招走300多人，已占毕业生总数的一成多。
“前不久接到一个朋友电话，想招几个人，可打了不少电话，大多数学生的工作已经落实了，有的已经正式签约，有的也已经在实习单位做了一段时间。”汽车学院分管毕业生就业工作的党总支副书记、副院长石小利告诉记者，过了年再来要人已经晚了，没落实工作的学生基本没有了。
“一方面，汽车检修与维修技术、汽车营销等专业设置与市场接轨，很接地气；另一方面，专业教学上，实践课和理论课的比例至少1∶1，有的专业甚至实践课更多。”石小利表示，一些实训课老师本身也有高级技术之类的技能职称，随着就业基地的开发，老师们也会推荐学生进企业体验一线的实践。
虽然学院整体的就业数据尚未统计出来，但随机选择了汽车学院其中一个班级进行统计，截至目前，已签约的学生刚好达到80%。“到毕业前，就业率基本能达到100%，除了少数继续深造、读本科学位的学生。”
与本科生相比，高职学生在就业方面有何优势？
“我们的学生最大的卖点是进入企业能很快上手，在学校里理论、实践都演练过一遍，到了企业，就算动手操作有点生疏，至少能看懂师傅的操作原理。”负责汽车检测与维修技术专业的甘伟老师表示，但学生对动手实践的积极性也有差别，同一个故障排除，有的学生恨不得做三遍，有的一遍通过就不愿意再做了。
新闻样本
做一年多学徒出师比别人都快
肯学肯做工资涨了三四次
周四一早，在位于镜湖新区的绍兴凤林轿车维修有限公司找到小张时，他正忙着检查一辆高档车真空管漏气的问题，手上一副染上机油的手套，黑乎乎的已经看不出原色。2010年从绍兴市交通职业学校毕业的小张，从学徒工做起，现在已经能独当一面，而且因为肯学肯做，工资已经涨了三四次。
因为父母来绍打工，籍贯四川的小张从小就在绍兴求学，进入市交通职业学校后也一直很用功。在校期间，小张积极参加汽修技能大赛。每次上实践课，面对脏兮兮的发动机试验台架，老师一句“谁愿意来”，小张总是踊跃上前。
“班上四五十名学生，现在估计有10多人不做这一行了，有的也从辛苦的汽修转去做销售。”小张告诉记者，他对机械方面很感兴趣，所以也学得快。
学徒期一早到了就搞卫生，委派的任务不做完就加班，公司的负责人一直将小张的表现看在眼里。“他对技术肯钻研，师父操作一遍，自己也要学一遍，1年多就出师了，有的学徒吊儿郎当学了两年还没办法独立工作。”公司负责人告诉记者，从做学徒到独立完成发动机大修，小张的成长可以说十分之快，所以也给他加了三四次工资，现在的收入已赶上了一般的技工，也是符合他工作表现的报酬。
4S店里卖车面对客户胸有成竹
在课堂上已多次模拟推销
在袍江一家4S店已经实习一个多月的小吴，是浙江工业职业技术学院汽车学院汽车营销专业的应届毕业生，由于公司不允许新人谈单子，但跃跃欲试的小吴已经能为销售顾问分担部分接待任务，带客户看看车、了解购买意向等。
虽说被定义为“初入门”，但面对客户时，小吴觉得自己没有怯场，毕竟在课堂上已经演练过好多遍销售流程。
“培训销售技巧的实训课上，常常有这样的演练，老师扮演客户，同学一个个以销售员的身份演练过来。”小吴说，从迎接客户、需求分析，到介绍车款、试乘试驾以及最后报价，在学校的课堂上，经过多次的演练她已经将流程熟谙于心。
小吴告诉记者，虽然知道实习期转正后，每个月的销售压力不会太轻，但因为学了汽车营销专业，一开始就知道自己毕业后会从事的职业，所以也会迎接挑战。近期实习的重点就是掌握公司产品知识，从销售顾问身上学到更多实战技巧。
同在汽车营销专业的小红，则应聘到另一家4S店的信贷顾问的岗位。“相比销售员每个月的任务数，还是信贷顾问的压力稍小一些，只是因为跟专业不对口，金融信贷方面的基础知识也在重新接受培训。”小红告诉记者，4S店的周会、月会、培训课也非常多，她现在所在的公司，听说之前有5名同学在实习销售岗位，现在只剩了1个。
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