浙江在线03月27日讯 前段时间遭疯传的关于杭州限牌的消息，终于尘埃落定。从昨天零点起，杭州正式限牌。这一消息，同样也牵动了不少绍兴人的神经，尤其是一些在杭州工作或经常去杭州的绍兴人，还有绍兴的车商。杭州限牌，激起千层浪。有烦恼也有商机，真可谓几家欢乐几家愁。
绍兴车辆进杭，影响有多大？
在新发布的《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》中，有多项政策与绍兴有一些关联。其中之一是，调整后的限行政策，让“浙D”牌照的绍兴车今后在杭州的通行难度变大。所以，限牌政策发布当晚，一些在杭州工作的绍兴人纷纷在微博或微信朋友圈里“吐槽”。
按杭州这项新政，从5月5日起，杭州的“错峰限行”时段调整为工作日的早高峰7：00~9：00和晚高峰16：30~18：30时段。与现在比，早高峰延迟了半小时，晚高峰提前了半小时。在限行时间内，禁止非“浙A”号牌的外地车辆在错峰限行区域和城市高架上通行。
“怎么对非杭州号牌车工作日高峰时段全号段限行，叫人情何以堪？”绍兴人陈小姐在杭州上班，限牌后对异地车全号限行令她颇有意见。
去杭州工作才一年多的石先生，今年初刚回绍兴买了一辆车，上的就是“浙D”牌照。他一直以为杭州限牌对他没有影响，因为按照原来杭州的限行政策，非杭州牌照的车和杭州牌照的车一样，实行尾号限行。可这次新的错峰限行政策，在工作日高峰时段对非杭州牌照的车子实行全号段限行，这意味着以后上下班，将不能再开车了。“以前一个星期限行一天，5个工作日可以开4天，以后天天不能开。看样子只能新买一辆车上杭州牌照，要么办理车牌变更。”
绍兴一些因工作或其他事宜会经常去杭州的单位和个人，看到杭州新的“错峰限行”政策，同样有些不知所措。“错峰限行为了治堵，出发点是好的。但对非杭州车全部限行，这似乎也太一刀切了。”经常去杭州的上虞人张先生说。他调侃说，难道还要跟杭州人一样去摇个车牌，或者花一笔钱去竞拍一个杭州牌照，“这样成本也太高了”。
不过，要取得杭州牌照并不容易，今后必须要通过摇号或竞价方式取得。
杭州的规定是，小客车增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期配置8万个，按月分配，不得跨周期配置。是否能摇号和竞价按8∶2比例配置，即每个配置周期内，以摇号方式配置的增量指标为6.4万个，以竞价方式配置的增量指标为1.6万个。能不能摇到号要看运气，不然只能一直摇下去。而参加竞拍，至少要花1万元钱。
还有一种方法是，通过变更登记，让“浙D”牌照变为“浙A”，但眼下仍需要等待。
杭州规定，3月26日零时到4月25日24时，杭州全市暂停办理小客车的注册、转移及转入该市的变更登记。3月26日零时前正式受理但未办结的可以继续办理。也就是说，在杭州工作的绍兴人，即使有一辆“浙D”牌照的小车，要把这辆车转入杭州，也要等到一个月以后。
然而，即使一个月以后，还得有“指标证明文件”。因为按规定，3月26日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户和非该市小客车转入杭州市的，在申请办理小客车注册、转移及转入杭州市的变更登记前，应按照有关规定申请取得杭州市小客车指标证明文件。不然，仍需去摇号或竞价。
绍兴车商“支援杭州”库存紧张？
据了解，限牌前几天，杭城各汽车4S店就出现了购车者疯狂抢购新车的情况。由于杭州本地车商库存告急，不得不向周边城市紧急调车。
这几天，绍兴市民去市区一些4S店看车，会被告知部分紧俏车型出现缺货。有汽车销售人员透露，不少车子被调剂到杭州去了。
昨天，记者以购车者的身份咨询市区多家汽车4S店，了解到两个情况：一是最近确实有不少汽车4S店将一些车子送到了杭州，导致部分车型的库存减少；二是绍兴的车价最近变化不大，各种优惠活动仍比较多。
“最近杭州车子卖得比较好，我们店里昨天晚上还调去七八辆车，所以现在货源比较紧张，一些畅销车型需要订货。”袍江工业区一家合资品牌汽车4S店的工作人员说。
采访中记者了解到尽管一些车商的库存减少，但眼下还是能够满足绍兴市场的需要。柯桥区一家汽车4S店的工作人员说，虽然他们店里往杭州调去一些车，但供应绍兴市场还是有保障的。
“杭州限牌对绍兴车市的影响没有那么快。”从事汽车销售多年的胡先生说，有人认为杭州限牌后一段时间后来绍兴购车的杭州人会增加，对此他们也吃不准。“不过从上海、广州等地限牌后的情况看，也有这种可能。”
有经销商表示，杭州限牌政策刚刚实施，目前对绍兴车市影响还不大，不过也出现了新情况。一些原本有购车计划的人，这几天已提前出手。
绍兴二手车销售迎来机遇？
“可能是杭州刚刚限牌的缘故，今天来咨询的并不多。”昨天，绍兴东方红二手车信息服务社的一位负责人说。
这位负责人认为，限牌对杭州二手车市影响的确很大。“昨天一位在杭州卖二手车的朋友给我打电话，说限牌后杭州的二手车销售没法做了，想来绍兴发展。我觉得未必是这样，但这也说明一些杭州二手车商看淡今后当地二手车市场。”
据了解，杭州工商部门将会同贸易部门，将对各二手车交易市场中截至3月26日零时的存量二手小客车进行盘点，逐一将车辆信息进行备案造册，并于4月1日17时前出具存量二手小客车登记确认证明，资料齐全成功备案的称为存量二手车。存量二手车只能在规定期限前直接办理一次车辆转移登记。这意味着，限牌政策让非存量二手车“难逃此劫”。
而在一些绍兴二手车经销商看来，这可能是一个机遇。顺风达二手车经销商说，一个城市出现限牌政策后，对周边城市的车市或多或少是一个推动。不管是以前上海限牌，还是广州、天津等地限牌，都带动了周边城市的二手车销售。“虽然这次杭州限牌，外地牌照的车禁止工作日高峰时段进入限行路段，但在非工作日，非限行路段，依然可以通行，二手车销售仍有市场可挖。”
记者昨天采访了十多家二手车经销商，没有人认为杭州限牌对绍兴二手车市不利。其中一半以上经销商认为，杭州限牌对绍兴二手车销售是个机遇，因为杭州的非存量二手车要占用更新指标，所以会导致这些车辆价格下跌。今后绍兴的经销商能以更低的价格收购杭州的二手车。
虽然绍兴二手车商看好未来市场，但眼下多数二手车商还在观望，几乎无人囤车。手上持有一些杭州牌照二手车的经销商，也不着急降价抛售。
近期绍兴也会跟进限牌吗？
作为省内第一个限牌的城市，杭州限牌的“靴子”落地后，省内其他城市的居民关心，他们的城市是否会跟进。有一些绍兴网友在微博、论坛上发帖：杭州限牌了，绍兴还会远吗？
这种担心，一方面来自我市机动车保有量的不断增加。截至上个月，绍兴市机动车保有量已超过110万辆，而且还在以每年10%左右的速度不断增长。2013年，全市新增机动车11.8万辆。目前，我市交通拥堵和停车难问题不断加剧。同时，汽车排放的尾气对空气也会带来一定影响。
据了解，从有关法律层面上讲，一个城市是否可以限牌，我省已经有了相应规定。最新实施的《浙江省机动车排气污染防治条例》中规定，“设区的市人民政府可以根据城市发展规模和大气环境质量状况，采取相应措施合理控制机动车保有量。”这样，若绍兴限牌，也是有法可依的。
那么，绍兴今后会限牌吗？昨天，记者多方求证后获悉，绍兴暂时不会限牌。不过，还是有一些市民心存不安。记者也发现，这段时间来部分车商打着绍兴也会限牌的幌子，鼓动市民尽快购车。
要提醒的是，关于绍兴会不会限牌，市民一定要关注权威的官方消息，千万不要盲信各种传言。
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