浙江在线04月04日讯 从上个月的26日凌晨开始，杭州已成为全国第六个限牌城市。对于汽车行业和桐庐本地众多的经销商来说，它又意味着什么？桐庐老百姓今后的买车心理，会不会产生更多微妙的变化？
为此，本刊记者采访了桐庐资深汽车营销专家——桐庐县汽车流通行业协会会长陈镭和桐庐元通汽车有限公司市场总监施望，通过这些行业内的专家分析，来一探限牌究竟给我们带来了哪些影响，以及关于桐庐车市的何去何从。
突发限购令
连夜购车像“买白菜”
北京现代汽车桐庐海昌4S店和一汽大众桐庐元通汽车4S店25日晚是人山人海，民众揣着现金和银行卡，买车速度就像“买白菜”。“就怕以后难买到车了”、“车款喜欢就是颜色不喜欢也要买，以后谁知道还会不会买上车”……民众抱着人民币10万元甚至20万元现金连夜买车，因为还要等开发票。
桐庐元通汽车有限公司市场总监施望说，北京现代汽车桐庐海昌4S店、一汽大众桐庐元通汽车4S店和风之行汽车销售有限公司限牌令后一直营业到26日凌晨1时余才打烊，其中北京现代销了80多台，大众60多台，风之行50多台。
陈会长说，之前坊间就有很多限牌的传闻，所谓的“狼要来了”。他表示：我是在3月25日晚上从电台和电视新闻里得知。不过在得知政策确定前，我也有预感，因为厂家要求我们在3月15日前每天晚上加班延长到9点，好像这就是要限牌的前兆一样。但是老百姓却始终认为桐庐这么一个40万人口汽车保有量只有8万台的小县城是不会发生‘车震’的。
买车难度增加
购车需求难释放
陈会长认为，随着限牌地逐步深入，有购车需求的人碰到的第一个难题就是买车难度增加了。“以往都是先买好车再去考虑上牌，现在要反过来，摇号或竞价拿到车牌再去买车。”他表示，以前想买经济性家轿的人，现在可能就想一步到位买辆奔驰、宝马、奥迪这样的豪华车，或者空间更大位置更多的SUV。“对于中低端的车型以及价格相对便宜的自主品牌来说，日子可能不太好过。”
另据消息，以后杭州地区每年放号是8万台，其中80%是摇号，20%是竞价，还有摇号或竞价是放到杭州呢还是在各县市车管所，如果在杭州摇号或竞价的话，那购到车的概率会更低。
陈会长还明确，有人认为限牌了，车价会下滑的说法是不现实的。按照目前限牌的几个城市来说，厂家反倒不会有压力给4S店，所以短期里价位不会下滑。今后我们还将改变营销模式，面向二手车客户，尽量推新车置换，提高购车竞卖力。
四月车展延迟
市场遇冷
随着近年来桐庐经济的快速发展，买台车已不再是奢望。为了帮助民众不出门就能买到车，桐庐几家大的车市会在每年上半年和下半年举行车展，考虑到限牌令刚落地，很多厂家生产的车款和车型都会发生改变，特别是对购车限制政策之严厉，原定在4月18号的车展会延缓,，可能在第一批摇号后，即5月25号以后。
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