后打车时代拼车软件也砸钱玩补贴
2014年04月29日 06:27:40
“上下班从杭州大厦到城站火车站附近,有车主师傅正好能载我吗?”、“30号早跑长途从湖州到绍兴,恰好有三个车位,求分摊点油费!”诸如此类的拼车信息,常常在各大汽车论坛出现。
上周,杭州的拼车软件“爱拼车”首先放话:5月5日开始砸100万补贴市民拼车。
为了鼓励拼车,爱拼车准备拿出100万元送油卡和话费来补贴拼车成功的车主或乘客。继“快的”和“嘀嘀”之后,拼车软件也开始拿钱互博。
2013年底到2014年初,国内的创业团队打起了拼车的主意。在短短半年的时间,全国忽然冒出数十家做拼车业务的公司,其业务也从网页端向手机客户端发展。尤其是在打车软件的一阵狂轰滥炸之后,爱拼车、哈哈拼车、彩虹拼车等众多拼车软件也揭竿而起。
拼车软件的冒头也不是没道理。路上的私家车,常常只有车主一人,从空间上来说也是浪费。
记者随机采访了几位司机,他们都说如果能有靠谱的搭车伙伴,他们非常乐意一起搭车。因为这样还能省下不少油费,出行更环保。因此,拼车软件也应运而生。除了同城论坛,如今多了拼车软件这个更灵活的平台,车主选择拼车的范围更多,拼车成功率也大幅提高。
杭州限牌之后,网友讨论得最多的就是”今后该以何种方式出行”,比较普遍的声音是“加快地铁建设”和“完善公交配套服务”。当然也有不少网友提及了拼车的形式,但是这样的论调并没有带来过多的反馈。之所以人们对拼车的态度冷淡,大多是因为市民还没有养成拼车的习惯,同时也担心存在安全隐患。
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