杭州现在的早晚高峰不那么堵了你感觉到了吗

错峰限行升级措施实施一周，杭城拥堵里程平均缩短15公里，早晚高峰缩短20多分钟

2014年05月14日 05:38:59

　　5月13日，杭州晚高峰期间道路通行顺畅。本报记者林云龙摄

　　浙江在线05月14日讯（钱江晚报记者徐建国）始于5月5日的错峰限行升级版，其缓解杭城交通拥堵的正效应正被越来越多的人感受到。

　　这一周以来，很多人通过微博、微信，图文并茂地直播了错峰升级下的早晚高峰通行情况。马路比以前通畅了许多，多少有点让人不敢相信。来自杭州交警部门的权威数据显示，这一周以来，杭州错峰区块的拥堵里程平均缩短15公里，早晚高峰均缩短20多分钟，“成效比较明显”。

　　中河路的车

　　都到哪去了

　　前几天朋友约了张先生晚上6点在平海路聚餐。这个点，正是晚高峰，张先生心里嘀咕着，傍晚5点半下班赶过去，6点半能到算是不错了。可是，那天的赴会之路让张先生很惊讶：从体育场路、中河路、平海路这一路过去，基本上都没怎么排队。他赶到饭馆时，反倒是提前了8分钟。“车子都到哪里去了呢？”

　　早晚高峰，路空了，车好走了，这样的感受，很多车主都有。网友“mini秀”说，以前早晚高峰是能避则避，现在早高峰是能走就走。堵车在有些路段也会发生，可都算不严重，这样的交通，很舒服，久违了。

　　拥堵里程缩短15公里

　　早晚高峰少20多分钟

　　错峰升级对交通的改善，也有数据支撑。数据显示，错峰升级实施第一周未发生“严重拥堵”情况，早高峰“中度拥堵”日平均减少61分钟，晚高峰“中度拥堵”日平均减少54分钟。5月5日至5月9日，早高峰平均持续时间为63分钟，缩短27分钟；晚高峰为69分钟，缩短21分钟。

　　不仅时间上缩短，拥堵里程也同样如此。据介绍，全市道路拥堵里程平均从75公里减少至50公里。其中，“错峰限行”区域拥堵里程平均从60公里减少至45公里；高架路网拥堵里程平均从20公里减少至15.7公里。如上塘中河高架北向南尾部日平均缩短约2.8公里，南向北尾部缩短约1.5公里；东新路地面排队情况基本消除；建国路、环城东路、灵溪隧道一线等道路拥堵里程均有明显改观。

　　拥堵少了，车速自然也就上去了——晚高峰市区道路平均车速从40.2公里/小时已提高至42.6公里/小时。“高峰时间显著缩短、断面车速显著提升、高架尾部显著缩短。”不过，交警部门也坦言，调整措施实施毕竟只有一周时间，积累的数据尚不足以进行系统的分析评估，有些现象还需要继续深入研究。

　　特殊情况可免于处罚

　　一周来接到求助11起

　　昨天上午早高峰，石祥路东新路交叉口，执勤民警劝导并制止尾号2、8的车辆及非浙A牌照车辆进入。2个小时下来，共处罚了5个闯禁者，发出去了10张劝导单。“而5月5日早高峰，我们处罚了13个闯禁者，劝导单都记不得发出去多少张了。”执勤民警说，故意闯禁的人少了。

　　不过，对于确实有急事的，交警从人性化的角度出发，还是会免于处罚的。“前两天，一辆嘉兴牌照的车子，从石祥路要拐到东新路限行区域内，被我们拦了下来。”民警毛路伟说，我们示意他靠边时，司机一脸着急，说是家人有心脏疾病，要到浙医二院就诊，约的专家是早上时间。“他递过了病历卡、X光片，并打开后车窗，让我们看后座的病人。我们确认后，马上放行，并发给他一张劝导单，提醒他如果在路上遇到交警拦车，出示劝导单说明情况，就可以继续开了。”

　　据介绍，“错峰限行”期间，遇有抢救危重病人、举办婚丧事宜车辆、接送残疾人、老年人、病人等行动不便群体的车辆驾驶人可提前或及时致电杭州交警指挥中心寻求帮助(电话：0571—122；0571—85066910)。确实不能及时联系的，可事后说明，交警部门会根据实际情况对“限行”车辆免除处罚。这一周来，交警指挥中心接到的求助电话累计为11起。

　　数据助读

　　数据显示，一周以来，杭州交警共查处闯禁违法行为29043起，其中现场处罚3968起、非现场抓拍25075起，劝导闯禁车辆共13704起。

　　公交：5月5日起，公交公司发放班次为9053趟，增加1127趟，按每班次平均运力100人次计算，增加运力11.2万人次。

　　公共自行车：5月5日至7日期间，日均租用量比去年同期增加7万多人次，且新增租车时间绝大多数在早晚高峰时段。以5月7日为例，当日租用量达到84623人次。此外，新增43个社区租用服务点。

　　地铁客流：5月5日起，地铁1号线客流增加约1万人次，第一周基本保持在这一增长数字。

　　停车场：5月5日至9日，错峰限行边界道路周边配套停车点共停放受限车辆689辆次。

来源：浙江在线－钱江晚报作者：记者徐建国编辑：施菲菲