浙江在线06月04日讯 （今日早报记者 章高航 通讯员 富岑滢 张婷 钱英）昨天，在经历了近一个多月的申请、手续准备和等待后，家住萧山的李先生终于为他的电动汽车成功“落户”，这也是杭州“限牌”以来，第一辆无需摇号、竞拍便成功上牌的插电混合动力汽车，也是萧山第一辆配置了家用充电设施的电动汽车。
家里的第二辆车看中新能源车
李先生是位环保达人，本身对电动汽车就很感兴趣。本来家里已经有一辆车了，但因为妻子的工作单位换了，离家有点远，需要开车上下班，所以，打算再买一辆车。
今年初开始，杭州一直传言说要“限牌”，李先生想趁此之前先买好车，也看过不少款燃油汽车，后来发现电动汽车的性价比更高，而且买车还有高补贴。
因为工作关系，李先生在深圳待过一段时间，所以今年4月25日，李先生在深圳买了一辆原价20.98万元的插电混合电动汽车。政府补贴后，自己只需支付15万元左右。“当时考虑，杭州关于新能源汽车的新一轮补贴细则一直没出来，所以先在深圳买了。”李先生说。
今年3月26日起，杭州开始对机动车限牌，对燃油机动车采取摇号和竞拍的方式控制新车上牌。但是，政策规定，纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车不在“限牌”之列。
回杭州后，李先生想把车辆从深圳转到杭州上牌，于是便进入了上牌的“绿色通道”。
整个上牌过程只花了两个多小时
昨天，记者陪同李先生一起，来到杭州石祥路589号汽车城机动车登记服务站办理上牌的相关手续。
之前，李先生已经在深圳办好了提档等手续，之后在萧山车管所申请上牌，4个工作日后通过审核后，昨天打算去把牌上了。
第一步是车检手续，工作人员主要检查车身是否改装过，发动机号码和登记证上的号码是否相符等。大约10分钟左右，车检就结束了。
接着就是进入大厅，在各个窗口办理各种手续，和普通车辆上牌程序差不多。拍照、取号排队、办理登记、选号、拿证。2个多小时的办证时间，排队就花了一个多小时。
选好车牌号码后，李先生选择号牌邮寄到家的方式。先领取了临时牌照，然后就开着电动汽车回家了。
从购买、上牌，到转籍、重新上牌，李先生一共花了16.1万元。
每公里折合消耗电费0.12元
李先生买的是插电混合动力汽车，车的后备箱位置装有铁锂电池，车的左后侧还有50L的油箱。
这辆车有两种工作模式，纯电模式和混动模式，不管电池有多少电，混动模式都可以开启。
纯电模式下，如果电池电量低于15%，就会强制启动发动机，进入混动模式，主要用动能回收方式给电池充电，在电池电量达到25%后，停止充电，如此循环。
“锂电池能量含量高，但是衰减快，寿命不长；而铁锂电池虽然容量不大，但是放电平稳、安全。”李先生说，电池充满电大约需要13度电，可以跑70公里，也就是说，每公里消耗电费0.12元。
根据测试，李先生的车充满电，同时加满油，可以跑700至800公里。一般电池剩下10%的时候，充电7个小时左右就能充满了。
李先生拿家里两辆车做了个比较，觉得电动汽车的性价比要高得多。电动汽车一年最多保养2次，电池的电芯终生质保，一年电费2000多元，总共花费一般在3000元左右。而家里的燃油车一次小保养就需要1500元，一个月的油费就有2000元。
“我开下来，觉得驾驶的感觉跟一般的20万左右的车差不多，但是后期保养费用低得多。”李先生说。
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买新能源汽车时，你最关心的N个问题
新能源汽车不受“限牌”限制，又有高购车补贴，还省钱。“限牌”后，新能源汽车迅速进入了许多人的视线，成为购车一族的又一种新选择。
那么，目前市面上的哪些新能源车可供选择，买车能享受多少补贴？买了车后，充电方不方便？这些都是大家最关心的问题。昨天，本报记者采访了相关部门。
在杭州买新能源车
能享受多少补贴？
2010年8月，《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》顺利通过国家财政部、科技部、工信部、发改委组织的专家论证。之后杭州市出台了个人购买新能源汽车补贴办法。根据该补贴办法，购买新能源汽车不仅可以得到国家最高补贴6万元，还可以得到杭州最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴。这样算下来，最高可补贴12.3万元。不过，这一轮补贴政策已经结束。
今年2月，国家发出的《关注于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》指出，2014年的新能源车补贴将在2013年的标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。
据杭州市经信委透露，新一轮杭州新能源汽车补贴政策正在酝酿中，具体补贴比例与国家补贴相近。而专业人士估算，今后，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万至5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得杭州市政府补贴，也就是说，最高或可获10.8万元补贴。
杭州现在有几款新能源车
可供选择？
记者从比亚迪石祥路4S店了解到，目前市面上私人购车者关注的新能源车品牌主要是比亚迪、众泰，以及荣威与雪佛兰的几个单独车型。比亚迪目前在售系插电式混合动力车有两个型号，售价在18万元和20万元；纯电动车只有一款，售价在30万元左右。
销售经理魏女士告诉记者，“双限令”一出台，来问新能源车的人就特别多。有时一天有三四十个电话打来询问。然而因为杭州的购买补贴细则尚未出台，来问的人多，下订单的却很少。
“目前杭州市政府已经在研究补贴细则了。”魏女士说，相信补贴细则出台后，会给新能源车卖家打上一剂强心针。
买了新能源车后
充电怎么办？
李先生的插电式电动汽车采用的充电方式是浅充浅放，通过和供电公司以及小区物业的协调，他在小区地下停车位安装了充电设施，并申请了一个分电表。如果电表申请峰谷电，晚上充电的话还可享受谷电的价格，更划算。
近日，国家电网公司发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，开放电动汽车充换电设施市场。
杭州目前已开展102个充换电站项目(75个站)和620个充电桩的建设工作，新能源汽车充换电站已初步形成网络化格局。截至5月28日，杭州电动汽车充换电站总换电次数已达79.7万次，换电模式的纯电动汽车行驶里程突破4000万功力，充电664万千瓦时，相当于给杭州减少了1.9万吨碳排放。
个人装充电桩
需要什么手续？
由于杭州的具体细则还未出台。如果大家有安装充换电设施的需求，可以先在电力部门登记。客户向供电公司提出充电桩报装申请时，需提供用电申请表、居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业部门出具允许施工的书面说明等申请资料。
对于低压居民客户，供电企业自受理之日起1个工作日内，完成供电方案并答复客户；对于高压客户，15个工作日内完成供电方案，并答复客户。
自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就可以使用，整个流程可以控制在一两个小时之内。至于壁挂式充电桩的安装就更方便了。
物业不同意装充电桩
怎么办？
对于电动汽车用户来说，安装充电桩的最大障碍可能来自于物业。有的车主为此事跟物业长时间交涉，问题也得不到解决。
物业公司一般会以安全等理由拒绝车主安装充电桩。在这种情况下，消费者可以请销售电动汽车的企业帮忙协调，用专业知识打消物业对于安全等问题的顾虑。只要符合安装条件，即车主拥有固定车位，小区的供电条件能够满足需求，不存在其他安全隐患，物业就不能拒绝充电桩进入社区。
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