昨天零点，6月小客车增量指标配置申请受理截止。市调控办说，参与6月份小客车增量指标申请编码总共328967个,其中个人321202人，单位7765个。
从总数看，6月的申请总量，比5月的216287个(最后审核通过数)，增加了112680个。其中个人增加了107186人(5月个人审核通过的为214016人)。
市调控办还同时发布了6月份小客车增量指标配置数量：共7091个。
以摇号方式向个人和单位配置增量指标5333个，和5月份一致。其中个人指标4693个、单位指标640个。
以竞价方式向个人和单位配置增量指标1758个，比5月份多了425个。其中个人指标1537个、单位指标221个。
如果以目前的申请总数和指标总数来测算，个人以摇号和竞价方式取得小客车增量指标的概率，约为1.94%，相当于52人竞争一块车牌(5月个人通过摇号方式取得小客车增量指标的概率，最后约为2.2%，相当于45人摇一个车牌)。
市调控办工作人员张卫东说，预计未来一段时间，申请人数会持续增长，中标概率也会继续下降，其它城市也是类似情况。
5月94个竞价指标被放弃
可能是出价太高选择违约
6月的竞价指标，比5月份多了425个。其中331个是5月剩下的指标(5月竞价指标1333个，最后成交1002个)，另外94个指标(含个人和单位)，则是竞价成功后，最后放弃的，也放到这个月。
放弃指标的原因，很大一部分在价格。
5月竞价的平均成交价为19608元，有8个人以竞价规则的最低保留价1万元成交。但是也有些人报价2.5万，甚至3万元成交，对比之下，自然觉得不划算。
相对于花大代价成交，他们情愿放弃违约。毕竟目前对放弃竞价指标的个人和单位，除了损失2000元竞价保证金和利息外，没有别的惩罚措施，也并不影响他们参加之后的竞价和摇号(以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标)。
上月8人以底价1万元竞得车牌
本月会不会有更多人参与竞价并低价成交？
有业内人士预测，因为5月有8人以1万元的底价竞拍成功，可能会让急着买车的申请人，放弃摇号，加入这个月的竞价。与此同时，底价成交的信息，也会刺激很多人继续以低价竞拍。
那么，这一轮的竞价趋势到底会怎么样？我们来看看天津的情况。
天津今年2月开始限牌，限牌模式和杭州相同。
2月，天津首轮竞价个人平均成交价16340元，8人以最低价1万元成交。
3月，竞价个人平均成交价为14262元，较2月降低2078元，其中50人以最低价1万元成交。
4月，竞价个人平均成交价11891元，其中291人以最低价1万元成交；
5月，竞价个人平均成交价11144元，其中291人以最低价1万元成交。
也就是说，天津的竞价个人平均成交价几个月来持续下降，以最低价成交者越来越多。这或许可以给杭州的竞价申请者一点信心。不过有两点提示大家，竞价有两个原则：价高者得，先报者得。
“价高者得”很好理解，“先报者得”是说，同样的价格谁报价在前，谁竞价成功的可能性就大。
本月竞价日：6月25日(星期三)
本月摇号日：6月26日(星期四)
今天开始，所有申请人资料分别由市公安、国税、地税、人力社保等部门进行资格审核。
6月23日起,申请人可在杭州市小客车总量调控管理信息系统网站和各服务窗口查询，通过审核的才能参加6月摇号或竞价。
6月小客车增量指标竞价将于6月25日(星期三)举行，摇号将于6月26日(星期四)举行。申请人可关注杭州市小客车总量调控管理信息系统网站(http://xkctk.hzcb.gov.cn)和竞价系统网站(http://www.hzqcjj.com/)的相关公告。（都市快报）
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