记者殷军领核实报道：作为一款高档纯电动跑车，特斯拉很快吸引了国内汽车发烧友的眼球。
4月22日，首批8位中国车主在北京拿到特斯拉Model S车钥匙。5月中旬，萧山湖滨花园业主魏先生的这辆特斯拉算是国内第二批，浙江省第一批。
加速到百公里只需4.4秒
车主说车子很好操控
去之前联系湖滨花园物业，工作人员说小区确实有一辆特斯拉，前天家装展时停在了售楼部门口，但不知道车主是谁。
保安说，前两天有人在地下车库洗车场旁装了一个电箱，说是专门给特斯拉充电用的。洗车场小伙子说，这辆还没到货，小区还有一辆在别墅区。打听了一圈，小区有辆新奇的电动跑车，大家都晓得，但车主是谁、住哪里，没人能说上来。
到小区别墅区询问，突然一阵风从脑后吹过，回头一看，正是要找的特斯拉，“嗖”的一声，从我身边“飘”过。等我们开车追上，特斯拉已经转了弯停车入库。
车主姓魏，在滨江做投资生意。听我们要拍照，魏先生热情地带我们来到一块开阔场地，我也上车感受了一番。
车内空间宽敞，真皮座椅很舒适。车子发动很轻，魏先生方向盘上轻轻一按，车子好像飘走似的，很安静地“飞”了起来。车前中控台屏幕有两个iPad大小，这是整台车的心脏。调节全景天窗开关(比如能精确到23%)，选择“标准”、“运动”等模式，全在这里。“运动”相当于开启跑车模式，据说加速到百公里只需4.4秒，最高时速可达210公里。
速度这么快，好操控吗？魏先生哈哈一笑说：“我就知道你问这个问题，其实非常好操控，我第一次开也害怕的，加速度这么快，一踩油门冲出去怎么办，真开上了感觉比一般的车好开多了，油门跟电瓶车的电门差不多，踩得越深速度越快，不踩不走。说实在的，跟傻瓜车没什么两样。”
充电器花了3000多元
充起电来蛮方便
魏先生家有私人车库，到车库门口，怕碰到减速路障，魏先生把底盘调到“极高”模式，车缓慢进了车库。第二天魏先生的车要借给朋友参加一个展览，车电量显示还能行驶100公里，魏先生要给车子充电。
特斯拉充电器是40安培的壁挂式，充电插头也挂在墙上，看上去很像家用热水器。遥控器在充电插头上。魏先生拿着插头一按，车尾左侧弹出充电插座，插头一插，充电器显示绿色，提醒充电成功，中控台屏幕上显示电量充满还需5小时17分钟。我试一下，跟手机、电瓶车充电方式基本一样，很好操作。
充电器魏先生是委托第三方安装的，花了3000多元。魏先生说，很多人听说过特斯拉，他很多朋友也想买，最担心的就是充电问题。“其实超级简单，路边安装个电箱，这边接上充电器，马上就能充电。”
目前国内特斯拉车型充满电需要8小时，最多可行驶502公里。相当于普通轿车50升汽油行驶的距离，不过特斯拉可比加油省钱多了，充满电大概花费40元左右。
魏先生说，其实特斯拉在国外已经很流行了，已经配有高速充电站，充满电只要两三分钟。
他应该是杭州通过正规渠道订购
拿到特斯拉最早的车主
魏先生关注特斯拉有3年多了，国内一上市，马上就到特斯拉官网订了一辆。魏先生说，特斯拉和小米手机的销售模式一样，客户到官网上填写姓名、电话、邮箱，选择车型，预付定金。接下来需要做的就是盯着邮箱，等着特斯拉公司发来的邮件，“零件采购完成了，组装完成了，出货了，到港了，每个点都会有邮件通知。”
魏先生是去年8月订购的，选择的是一款深蓝色Model S P85车型，顶配花了近108万元，定金25万元。本来4月到货，因为各种原因推迟了，魏先生等得心急火燎，今年5月14日，他的特斯拉终于到了天津港。5月29日，魏先生花5000元雇了辆货车，第二天就到了杭州。
现在魏先生上班不开它，主要是怕造成堵车，一停下来马上围上来人拍照。下班会开它出去兜兜风，再就是借给朋友结婚、做展览。听说之前杭州已经有人买了一辆特斯拉，一天费用3万起步，而且靠展览把本钱都赚回来了，魏先生说那辆车他知道，是从香港买来的，中控台还是全英文配置，他是全杭州通过正规渠道订购、拿到特斯拉最早的车主。
6月5日，魏先生的特斯拉已经拿到临时牌照。能不能按新能源汽车在杭州上牌，魏先生说，不知道。
出租的生意魏先生不打算做，最多是借给朋友用用，以后自己开。（都市快报）
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