浙江在线07月01日讯 (通讯员 丁守中 钱江晚报记者 刘焜)杭州的富阳、桐庐、淳安等地区,有相当多的旅游资源。不过,外地游客过去,要么从杭州转车,要么就是自驾。坐火车直达的,没有。
再过4年,这些地区没有现代化铁路的历史,就要结束了。因为昨天,杭黄铁路正式破土动工。
关于杭黄铁路,咱们已经和大家说过很多次了——今年6月20日,本报也报道了杭黄铁路即将开工的消息(详见本报6月20日A8版),这条全长287公里的铁路,将以双线客运专线标准建设,以后坐火车从杭州到黄山,只要1个半小时。按照建设计划,这条铁路将在开工4年后通车运营。
率先动工的,是位于淳安县屏门乡佛岭后村的凤庵山隧道。这条隧道,属于天目山隧道群的一部分,整个隧道群有32.38公里长,里头最长的天目山隧道,就有12公里。大家以后坐上杭黄铁路的列车,时常会经过这样的桥隧——施工方说,整条杭黄铁路,近90%是桥隧。
尽管桥隧很多,但大家张开眼睛能看到的,都是风景。沿线不光有富春江、千岛湖、黄山,还有十多个省市国家森林公园。
当然,这条铁路的意义,绝不仅仅是看风景那么简单。淳安文昌镇文昌村的村民王赛金说,他们家就在淳安站附近,已经准备把在外地打工的儿子叫回来了。“村里风景好,以前交通不方便,很多人不知道,有铁路了,以后游客肯定会多起来,要寻思做点什么生意了。”沿线的建德也是一样,根据规划,2017年要建设金黄城际铁路金华至建德段,建德以后也会成为一个新的交通枢纽。
建设单位透露,杭黄铁路的不少站点,都已经有了相应的建设规划。比如计划2017年上半年建成投运的萧山段,铁路杭州南站综合交通枢纽将实现地铁、公交、长运、出租等多种交通工具的无缝对接;桐庐站则要建设一个规划控制面积8.73平方公里的站场城市综合体。
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