浙江在线07月17日讯 杭州、广州等地近日接连发生的公交车意外事故令人痛心。市区公交车上都有哪些安全设施？司机、乘客是否能够熟练使用？昨天，记者接连上了5辆公交车，发现只有两名司机能够及时、顺利地开启安全顶窗。
“爆玻神器”
自动爆裂车窗玻璃
市交运集团安保稽查部经理温慧勇介绍，市区公交车上常规的安全设备包括灭火器、发动机自动灭火装置、应急锤、车门应急开关、安全顶窗等。
除了上述常规设备外，交运集团城东公交公司的59辆公交车还配备了被称为“爆玻神器”的自动爆破玻璃设备。温慧勇说，在这些公交车上，四扇车窗的角落各安装有一个红色装置，遇到紧急情况，司机只要按下按钮，四扇车窗玻璃便会自动爆裂。破裂的玻璃会形成网状裂痕，乘客只要推一下或踹一下，整块玻璃就会掉落。
目前，全市有2000多辆公交车跑在路面上，仅靠设备防范显然不够。“我们曾发现，面对提着油桶上车的乘客，有些驾驶员也没有加以阻拦。”温慧勇说，驾驶员的安全防范意识和技能还需要进一步培训加强。另外，乘客要与司机共同加强防范，阻止危险品上车，及时处理初发事故。
有司机质疑
安全顶窗原来就是打不开的
昨天下午，记者来到市区飞霞桥公交始发站，向司机师傅请教各类装置的使用方法。司机们热情地介绍了安全锤、车门应急开关等装置的用法，结果在安全顶窗的开启上，不少司机都犯了难。
“这个大概是通风用的吧，只能开这么多了。”9路公交司机李师傅在把安全顶窗推开一条仅能伸出手臂的缝隙后表示无法继续打开了。
随后到站的两辆49路公交车，两名司机都迅速打开了安全顶窗。“这是我第一次尝试打开，平常谁会动它呀？”一名司机这样说。
第4辆公交车的司机是一名新手，他尝试去推车厢顶部的两扇安全顶窗，结果纹丝不动。在研究、尝试了几分钟后，他甚至质疑安全顶窗原本就是无法打开的，“不敢再推了，可别给搞坏了。”
记者看到，安全顶窗上贴着开启的四个步骤图解。正在候车的多名市民说，仅仅根据图文在短时间内顺利开启顶窗看起来并不容易，在遇到危险时更是困难。
第5辆进站的公交车司机在经过一分多钟的摸索后才打开了安全顶窗。显然，在遇到危险时，一分钟的时间也是极其宝贵的。
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