大飞机制造，杭州在发力

　　浙江在线3月14日讯（记者 刘健）最近，C919一直是个热词。

　　国务院政府工作报告提到，“国产大飞机C919投入商业运营”“航空发动机、燃气轮机、第四代核电机组等高端装备研制取得长足进展”；

　　参加全国两会的代表和委员之中，关于大飞机的建议提案不少：加快建设航空产业集群、不断拓展大飞机市场规模、加大政策支持力度、推进国产大飞机规模化运营……

　　去年5月28日，C919完成首个商业航班飞行；刚刚结束的春运中，4架国产大飞机C919首度服务。时至今日，C919已获得超1200架订单，正从初始运营转向规模化运营。

　　为什么大家都关注大飞机？C919规模化运营后，对航空制造企业来说意味着什么？浙江和杭州又有着怎样的机遇和挑战？

　　中国大飞机正在一飞冲天

　　C919国产大飞机的商业运营和批量生产背后，是对新材料、精益制造等领域关键技术的突破，赋能驱动整个中国制造业创新升级。

　　与其说大家在关注C919大飞机，不如说在关注中国的产业升级和国际竞争力水平的提高。

　　从立项到首航，C919用了16年，见证了中国航空制造企业的成长与蜕变，浙江西子航空工业集团便是代表之一。

　　这几天，总经理田平风一直关注着相关话题，寻找“从春天出发”的新方向。

　　作为9家C919机体结构供应商中唯一的民营企业，西子航空负责应急发电机舱门和辅助动力装置门的生产制造，这两个结构件有极高的技术含量。比如，应急发电机舱门位于飞机头部下方，它能在飞机遇到发动机动力丧失的紧急情况下，释放出风力发电机，为飞机提供应急能源，涉及到30多种航空特种工艺技术。

　　近日，记者走进位于杭州市钱塘区前进智造园的西子航空生产车间，工程师们不停穿梭，为C919的新订单赶进度。“一开年，我们就收到30架C919下来的订单，去年还只有个位数。”田平风笑着说，跟着国产大飞机规模化运营的脚步，西子航空正在“一飞冲天”，“包括C919在内，波音、空客等飞机订单，已排满2024全年，预计同比增长23%。”

　　这些订单里，有空客A320机翼小肋，有空客A220飞机前起落架舱部件，还有波音737驾驶舱内饰件，这些技术含量高的配件，西子航空都是全球唯一的供应商，全球约80%的新商用飞机上都有“西子造”。去年，西子航空首次实现了全面盈利，为全球提供了65万个零部件。

　　航空制造被称为现代工业的“皇冠”，对技术能力和制造体系的要求都非常苛刻，和过去相比，西子航空每年的投入还在持续加大，一个新的领域便是制造工艺。

　　“制造飞机零部件，只有报废和合格两个标准，经过工艺上的持续提升，我们在飞机零部件批量化生产上的能力，已具备成熟的工业化水平。”田平风说。

　　截至目前，西子航空已获得欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞、中航工业五大世界航空制造巨头的344项特种工艺资质认证。

　　如今，“中国将成全球最大航空市场”日渐成为国际共识，美国波音公司预测未来20年中国市场将占到全球新飞机交付量的五分之一，空客也表达了对“万亿元级”中国航空市场的兴趣。

　　浙江如何抓住机遇

　　当下，C919国产飞机正进入量产的爬坡环节，可以说，中国航空制造业迎来最关键的成长时期。

　　“一架飞机从研发制造到运营投用，背后是一个复杂的课题，不仅仅只是制造上的协作，还涉及到相关运营保障体系的搭接、产业人才的培养等，每个环节都蕴藏着巨大的机会。”航空产业专家阎振宇说。

　　阎振宇告诉记者，从全国来看，航空产业是很多省市未来打造的重点战略性新兴产业，各地都在寻找与自身城市和产业链相匹配的切入点。

　　单就民用航空这个赛道来说，已形成苏南、浙北和大湾区等新兴崛起区域，特别是苏州，已经成为全国民用航空制造较为集中的地区，形成大飞机产业、航天产业、通航产业、航空智能装备、航空功能服务等精细化的发展方向。

　　浙江和杭州亦在加码。杭州市钱塘区的前进智造园，是浙江重点培育的“万亩千亿”新平台之一，集聚了西子航空、华瑞航空、浙大艾美依等一批企业。

　　“航空航天是高投入行业，浙江和杭州的基础较好，拥有完善的科研和产业基础，比如，集聚中法航空大学、北京航空航天大学杭州创新研究院等科研机构。”阎振宇说，浙江完成了从0到1的积累，发展航空产业有抓手和先机。

　　此外，阎振宇还认为，相较于其他区域，得益于“八山一水一分田”，浙江具备航空场景上的优势，这样的山地场景是航空产业发展的刚需。

　　航空代表着一个国家工业能力的最高水准，它所面临的竞争，是一套庞大的综合能力竞技，人才至关重要。

　　“航空产业具有人才培养周期长、技术突破难度大等难点，未来浙江航空产业的发展，亟待补齐人才短板，西子航空一直在加强人才的自主培育，但需要一定时间的沉淀。”田平风说。

　　在阎振宇看来，一个国家航空产业变强的背后，是对制造、服务和管理体系的打磨，它是循序和渐进式的过程。比如，已推出超30年的空客A320飞机，至今仍在优化提升。“你可以用百米赛跑来形容这个过程，每次提升也许只有0.1秒，而这个突破的过程，才是‘中国制造’往高攀升的宝贵财富。”