国际赛车场，“春风”袭人

　　春风动力旗下的CFMOTO Aspar车队驰骋在MotoGP匈牙利站赛场。 受访企业供图

　　浙江在线6月12日讯（记者 胡金 通讯员 章高渊）日前，在2026 MotoGP世界摩托车锦标赛匈牙利大奖赛上，杭州临平企业春风动力旗下的CFMOTO Aspar车队表现亮眼：在Moto3组别赛事中，车手奎尔斯拿下本赛季第五个冠军；在Moto2组别赛事中，车队的两辆车双双跻身前五。

　　MotoGP和因张雪机车夺冠而广为人知的世界超级摩托车锦标赛（WSBK），并列为世界两大顶级摩托赛事。两者核心区别在于：WSBK赛车基于市售量产车改装而来，而MotoGP赛车则为专项研发打造。

　　本次MotoGP匈牙利站赛事在巴拉顿公园赛道举办。这条全长4.1公里、设17个弯角的赛道，对车辆走线精度、制动性能与操控性要求极高。奎尔斯以接近半圈的显著优势夺冠。

　　春风动力赛事发展部部长苏臻表示，国际顶级赛事是国产摩托产品走向世界最直观、最有效的推广窗口，“我们希望告诉世界，春风动力不仅深耕全地形动力设备领域，更具备顶尖摩托车研发、制造与竞技适配能力。”

　　2024年以来，车队已多次登上国际赛事领奖台，表现优异且稳定。而赛事中收集的车辆数据、车手反馈和极限工况表现，不仅能最大限度地检验车辆综合性能，也为民用量产车型的优化升级提供精准支持。苏臻介绍，不同身高、体重的车手，在不同赛道、不同工况下骑行，会对避震、制动、发动机输出等产生差异化反馈，“这些数据可以优化主力车型调校，让量产车兼顾日常骑行的舒适性与运动性能。”

　　赛场上的每一次夺冠，也是车间里无数次测试、调校、推翻重来的结果。在杭州临平经济技术开发区的春风动力总部，智能大屏呈现着各生产基地的运行态势。依托工业“智脑”，企业可对全球6家制造工厂和400余家核心供应商的零部件开展实时监测，快速响应小批量、多品种的个性化定制需求。春风动力董事长兼总裁赖民杰透露，即将开启的V4SR-RR机车极速挑战，有望实证国产中高端产品已跻身世界摩托车顶级性能阵营。

　　赛场之外，浙江正不断夯实制造强省的坚实根基，目前已拥有全球摩托车供应链中最密集的零部件供给网络，台州、温州、金华等地形成了世界级摩托车零部件产业集群。