好好的抗战红色景点，怎么就闹出这么大争议？今年国庆，贵州晴隆的二十四道拐被吵上了热搜。有游客发视频说，抗战公路景区门票60元、观光车50元，加起来110元，质疑“把抗战公路圈起来收钱”。消息一出，网上直接炸了。
二十四道拐位于贵州晴隆，是二战时期中缅印战区的交通大动脉。当年修建这条路，条件极其艰苦，数万民工用最原始的工具，在陡峭的山体上开凿出二十四道弯。它被誉为“中国抗战生命线”，还是全国重点文物保护单位、国家级抗战纪念设施、国家4A级景区。这样一条路，在公众心里，远超过一个旅游景点。
10月2日，晴隆县文旅局发通报解释：门票60元对应的是展馆体验和观景台，观光车50元是自愿选购，游客也可以免费步行游览原址。10月4日，县政府再次通报，澄清公路本身始终免费对外开放，为保护公路禁止社会车辆驶入，同时宣布观景台、展览馆景区永久免收门票。
态度是好的，但有个问题绕不过去。官方说“可以免费步行”，可二十四道拐原址全程约4公里，垂直爬升250米，坡陡路急。年轻人走一趟都够呛，老人和孩子更难以参观。步行对大多数人几乎没法实现，付费乘车反而成了刚需。游客反感的从来不是收费本身，而是“明面上给你选择，实际上逼你掏钱”的做法。社会车辆禁止驶入是为了保护文物，这个逻辑站得住。但观光车是否同样对文物有损害，这一点同样值得追问。保护归保护，如果保护的结果是让大多数人没法好好参观，那保护的初衷又是什么？
晴隆县财政困难，想靠景区增加收入，这个现实困境可以理解。但抗战遗址的公共属性，必须放在商业运营前面。它的第一功能是爱国主义教育，是让更多人了解那段历史，而不是地方文旅的创收工具。
怎么平衡保护和利用？浙江丽水遂昌的王村口镇就是个好例子。那里是浙西南革命根据地的核心区域。当地没有把革命旧址圈起来收门票，而是免费开放，把整个古镇做成了“1935文旅街区”，用免租金、专项奖励的方式吸引村民回来开店，卖“红军酒”、做“红军饭”。游客来了，逛的是免费的红色遗址，吃住消费留在村里。近三年，这个小镇接待了62.5万人次，旅游收入2.2亿元。
红色景点免费，但周边的老百姓富了。这才叫红色资源该有的样子——不是靠门票薅一把就走，而是让历史被更多人看见，也让当地人的生活跟着好起来。回到二十四道拐，红色景点不是不能搞配套，而是要搞对路的配套。比如完善步行游览设施、配索道或摆渡车作为真正的便民选项、把研学教育做起来，让更多人来得起、留得下、有收获。
红色景点的价值，在于被更多人看见，而不是被更高的门槛挡住。别让先烈用生命换来的运输通道，变成让后人心里添堵的收费口。
关注小新说，了解更多新闻。（文/廖君琳 李心怡 剪辑/陈鼎坤）
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