浙江在线10月15日讯 (钱江晚报记者 陈婕)

　　阿里巴巴技术委员会主席王坚自己也没想到，为了缓解云栖大会期间交通的一个想法，最终会演变成有关整个城市的大项目。过去这7个月，对王坚来说，一切就好像一场通关游戏。昨天，王坚接受了本报记者专访，聊起了这个项目背后的故事。
　　阿里巴巴技术委员会主席王坚接受本报专访
　　希望借大数据帮杭州治堵

　　数据大脑就是城市的下水道

　　“有个数字更正一下，没人知道杭州有多少摄像头，就像你不知道家里有几双鞋一样。”王坚告诉记者，在王坚眼中，城市是了不起的人类发明，自身有独特结构，交通只是其中很小的一块。

　　事实上，城市交通问题由来已久。“对城市而言，城市数据大脑往高尚里说是新技术，其实就是城市需要的下水道。”王坚认为，这个城市新机制，是社会发展到一定阶段自然而然就有的认识。

　　王坚补充，去年许多人吐槽云栖大会交通拥堵，原本希望从云栖小镇开始尝试的王坚，开始了探索。“今天能做的事情，是过去沉淀下来的基础。”王坚说，数据是一个非常宝贵的资源，而不是途径。

　　13家企业最顶尖的人投入

　　几乎跑遍了所有交通相关部门的王坚说，中国交通跟国外完全不一样。中国没有四岔路口，只有12岔路口，中国交通情况比国外复杂的多得多。

　　从开始做这件事情第一天开始，王坚就意识到，这不是一个人可以做的事情，必须要大家一起来做。所有人讲生态还不是生态，十多家企业才是真正的生态，各自原来的位子上，政府没有权利我们也没有权利逼迫企业去做。王坚透露，对这个项目的投入，这13家企业都是不计成本地做自己最擅长的事。“我可以说，最好的人投入到这个项目中。”

　　在王坚看来，再牛的一家公司，也只有一点点数据，“瞎子摸象摸到了耳朵，这是数据吗，这是数据，但这是不负责任的。”王坚说，城市数据大脑的诞生，是互动出来。“没有谁先谁后，思想是磨合出来的。所有政府部门支持这个事情，反映出杭州城市治理的理念。”王坚说， 这不是未来， 结果是第二位的，最重要的是有个城市站出来，探索这件事情。

　　7个月的时间很短，但对王坚来说，却很长，因为每天都在通关。“就在前两个月，我们在讨论时开玩笑说，在既没有合同也没有经济利益约束的情况下，13家企业还在，这说明这件事情有道理。”

　　未来希望杭州不限行

　　王坚这7个月变成了交通专家，比如，大家都知道有些路口禁左，但究竟哪些路口需要禁，这最适合拿数据说话。再比如，为了防止高架堵车，交警得花很多时间看高架监控，常常觉得看不过来，其实高架堵的问题可以靠数据解决，如果这条路3000多辆通行能力，那么只要控制入口只放这么多辆车就好。

　　许多人很关心，这个城市下水道究竟什么时候能“疏通”?王坚透露，按照设想，等到2022年杭州亚运会前后或许就有初步结果。当然，不止是红绿灯与摄像头的距离问题，还会辐射到整个轨道交通。

　　更重要的是，交通只是城市的一小部分，“从这条路径来说，意义很大。”王坚透露，未来政府将会成立专门机构，负责城市数据大脑的运营。“我曾地跟国家交通专家说了，我的目标是有了这个项目，杭州不限行。”