完善基础设施 让幸福“看得见”——杭州市建委提升城市品质特别报道

　　电力、燃气、供水、通信这些市政管线，就如同这个城市的一条条“动脉”，纵横交错且“各自为政”，不时还会有一些紧急病情。为了解决这些城市病，我们通常把马路“开膛破肚”，用来寻找问题的根源。这样的方式虽然直接，但是会引发交通堵塞，还会造成巨大的社会经济损失。

　　考虑到这些问题，杭州从今年开始，要给这些地下管线建一个“家”，把它们集中起来统一管理。来自市建委的消息，截至12月22日，艮山东路综合管廊工程、德胜路综合管廊工程、大江东(江东大道、河景路、青西三路)综合管廊工程、沿江大道地下综合管廊工程以及富阳区金桥北路综合管廊等5个工程，首开段施工机械全部到位，全面进入开工建设阶段。

　　地下管线要进“一家门”

　　很多人会问，什么是地下综合管廊，杭州为什么要建地下综合管廊?

　　市建委的负责人专门对此做了解释，地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、燃气等市政管线的公共隧道，包括干线型综合管廊、支线型综合管廊及缆线型综合管廊，是集约化敷设地下管线的一种方式。简单点来说，就是我们要在地下建一个“保护壳”，让这些“各自为政”的地下管线住进同一个“家”，统一管理起来。

　　今年4月，杭州在全国众多城市中脱颖而出，入选第二批国家试点城市。经过半年多的筹备，第一批5个地下综合管廊项目已经全面开工，5个项目全长34.35公里，投资约59.8亿元，计划于2017年底前完工， 2018年先后正式投入运营。

　　此外，杭州还制定了一个“两步走”战略。到2020年，力争累计建成地下综合管廊80公里，部分新区、园区、成片开发区域形成环网规模，“马路拉链”逐步减少。到2040年，力争累计建成地下综合管廊200公里，城市建成区范围连片成网，地下综合管廊发挥规模效应。

　　地下管廊要减少城市“拉链路”

　　杭州目前正处于一个建设高峰期，难免会有市政管线基础设施的增容和扩建。过去经常听到身边的人抱怨:“怎么好好的马路，没修好几天，又挖开了，简直像个‘拉链’。”不过，这样的“拉链路”，随着艮山东路地下综合管廊的建设，将不会在艮山东路上出现了。

　　根据市建委的消息，艮山东路地下综合管廊工程，西起钱潮路东侧，东至聚首路，全长约7.86公里。这个管廊设置了三个舱，截面呈一个矩形，分别为:电力舱、水信舱和燃气舱，燃气舱下设置雨水舱。设计入廊管线包括给水、燃气、电力及通信管。管廊标准断面尺寸:10.6米×4.4米。以后，万一里面要检修或者加入新的管线，施工人员只要打开出入口或者投料口，就可以进入管廊内部进行维修、施工，无须再把马路“剖开”。

　　地下管廊要提高地下空间利用率

　　之所以花大力气打造一个个地下综合管廊，除了减少城市病，杭州市更旨在提高地下空间的利用率。

　　以德胜路综合地下管廊工程为例，这个工程西起东宁路以西，东至九环路以西，全长5.33公里。管廊标准断面为10.4米×4.5米，采用矩形三舱形式:电力舱、水信舱和燃气舱，布置在德胜路南侧绿化带内。设计入廊管线包括给水、燃气、电力及通信管。

　　在德胜路试点综合管廊，很重要的原因是这条路是钱江变220KV出线工程的必经之路，结合本来要建的高压电力隧道设置综合管廊，在节省建设投资的同时，也把庞杂的地下管线归并在综合管廊中，在一个安全的空间里，尽可能缩小各个管线之间的安全距离，节约了土地，也为以后基础设施的增容留出了足够的空间，有力地推进了城市基础设施高效、集约发展。

　　地下管廊要提高城市综合防灾能力

　　在建设地下综合管廊之前，我们的地下管线基本采用传统的直埋方式，使用寿命大约是10—20年，同时，由于供水、燃气等管线直接埋在泥土里，一些微小的泄漏和破损，不容易被发现。

　　现在，我们打造的地下综合管廊，等于给地下管线们建造了一个钢筋混凝土的“保护壳”，管廊的设计使用年限达到100年，住进“保护壳”的管线的寿命也因为受到保护而延长，还可以抵御一定的外力冲击。碰上施工开挖，也不会伤到内在的管线。漏水、漏气也会被监控系统及时发现，及时得到维修，大大提高管线的安全可靠性。在遇到地震之类的灾害时，管廊也将发挥大作用，它不仅不容易被破坏，管理人员还能通过管廊，适时切断燃气、电力线路，避免次生灾害。