记者 陈炜 摄

　　浙江在线12月28日讯 港湾式公交车停靠站的建设初衷，是为了解决公交车停靠造成的拥堵问题。港湾式公交车停靠站将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状，公交车进站上下乘客时，不会影响原路其他直行车辆，更加安全和便捷。近日却有市民反映，称许多港湾式公交车站点成“摆设”，公交车司机没有规范进站停车。记者蹲点调查时也发现，多数公交车存在压线停靠情况。

　　为解决公交车停靠造成的拥堵问题，从今年9月份开始，市市政设施管理处结合全国文明城市创建和交通治堵问题，建设和改造了30个港湾式公交车停靠站。日前，30个港湾式公交车停靠站全面投入使用。

　　但近日，不少市民拨打晚报热线反映，许多公交车还没进入港湾式公交车停靠站便停车，有的甚至停在了路中间，让原本通畅的道路变得异常拥堵。为解决因停靠造成拥堵问题的港湾式公交车停靠站是否成了“摆设”?

　　公交车停靠情况是否如市民反映一般?昨日，记者随机选取了市区两个港湾式公交车停靠站站点，进行了蹲点调查。

　　人民街公交车第二人民医院站点

　　有辆公交车直接停靠非机动车道

　　昨日上午10点30分许，记者首先来到位于人民街的公交车第二人民医院站点进行蹲点调查。

　　10点35分，车牌号为浙KA8227的4路公交车进入该站点，但是该公交车车身并未全部进入港湾式公交车停靠站的白线内，仍有大半个车身停留在白线以外，占据了部分非机动车道。

　　10点41分，车牌号为浙KA8260的4路公交车进入该站点，同样是半个车身在停靠站的白线外。此时，一位市民正骑着电动车经过该站点，刚好被这辆没有规范进站的公交车挡住去路。

　　10点47分，车牌号为浙KA8292的9路公交车完全没有进入停靠站，整个车身都在停靠站的白线外，占据了整条非机动车道。

　　记者在该站点蹲点共25分钟，在该过程中只有少数公交车规范地停进了港湾式公交车停靠站。

　　括苍路公交车区法院站点

　　多数公交车存在压线停靠情况

　　上午10点55分，记者又来到位于市区括苍路的公交车区法院站点进行调查。

　　10点59分，车牌号为浙KA7757的15路公交车进入该停靠站，半个车身在停靠站白线外。

　　11点01分，车牌号为浙KK8140的4路公交车驶入该停靠站，由于进站时速度过快，公交车同样没有规范进站，其左侧车身阻挡了后方直行的电动车以及自行车。

　　11点09分，车牌号为浙KK0413的14路公交车进入站点时同样速度过快，大半个车身停留在白线以外。

　　记者同样在该站点蹲点25分钟，绝大部分车辆都没有规范进入港湾式公交车停靠站，基本上都存在左侧轮胎压线的现象，并且还存在进站时车速过快的情况。

　　公交车乘客

　　规范停车既为交通顺畅更是为了保障乘客安全

　　昨日下午1点30分许，记者随机采访了几位正在公交车站点候车的市民，他们对于公交车没有规范进入港湾式公交车停靠站这一现象也有自己的看法。

　　“公交车司机不能图一时方便，阻碍后车的通行。”市民张先生说，丽水城区很多街道都是只有一条机动车道和一条非机动车道，车流高峰时，如果公交车不能做到规范停车，那么狭窄的道路就会变得更加拥挤。

　　在市区某公司上班的市民王小姐基本上每天都是坐公交车上下班。公交车没有规范进站让她非常反感，尤其是在下雨天。“下雨天，若是公交车没有规范进入站点，那上车时很容易弄湿鞋子。”

　　“公交车没有规范进站很危险，前几天，我下公交车时就差点被一辆电动车撞了。”市民阙先生回忆说。原来，前几天，阙先生坐公交车回家，到站时公交车司机直接把车停在了非机动车道上，当他下车时，一辆电动车与他擦肩而过，险些被撞。

　　“如果公交车能够规范进站，那么自然不会阻挡到非机动车的行车路线，电动车也就不会‘钻’到下车门一侧。”阙先生认为，公交车司机应该为乘客的安全着想，时刻做到规范进站，规范停车。

　　电动车车主

　　碰到不规范进站公交车只能无奈等待或是抢道

　　下午2点30分许，记者与市区公交站附近的一些电动车驾驶员进行了交流。交流中，记者发现多数电动车车主都有被不规范进站的公交车逼得与机动车抢道的情况。

　　“现在市区很多公交车站点都改成了港湾式公交车停靠站，但很多公交车司机为了图方便，并没有完全进站停车。”市民陈女士说，现在丽水正在创建全国文明城市，公交车属于城市的窗口，如此不规范进站实在是不应该。

　　“之前市区没有港湾式公交车停靠站时，我就经常碰到公交车在非机动车道停靠。”市民杨先生说，现在很多公交车停靠点已经改建成了港湾式，结果还是会碰到公交车不规范进站，逼不得已，他有时只能将电动车开进机动车道。

　　“碰到不规范进站公交车，只能等公交车开走，若是有急事，就只能进入机动车道与机动车抢道。”市民吴先生认为，公交公司与交警部门应该对这些不规范进站的公交车进行严厉处罚，这不仅仅是为了创建全国文明城市，更重要的是这也保障了公交车乘客以及电动车驾驶员的生命安全。

　　公交车司机

　　尽量停靠进“港湾” 特殊情况实属无奈

　　当日下午，记者来到市区几个公交车终点站，采访了几位公交车司机对公交车规范停靠港湾式公交车停靠站的看法。

　　“按照公司要求，进站一定要停靠在白线内。”一位公交车司机告诉记者，他已经开了10多年公交车，平时进站停靠时基本上都会做到停靠在白线内，但若碰到站点附近有行道树或是有违停车辆阻挡，那就没办法完全停靠在白线以内。

　　该公交车司机坦言，由于目前丽水市区的30个港湾式公交车停靠站都是新建的，也不排除有些公交车司机还不太习惯，停靠时没有完全进入停靠白线内。“但公司都有规定，以后肯定会慢慢改过来的。”

　　公交车司机陈师傅则认为，大部分司机都能做到尽量停靠在白线以内，但若是碰到出租车停靠在公交车停靠站里上下客、私家车违停在停靠站等特殊情况，公交车司机没有规范停靠也是实属无奈。“碰到像括苍路中心医院停靠点这样候车的乘客特别多的停靠站，由于不少乘客是直接在非机动车道上候车的，我们实在是没办法开进去。”陈师傅告诉记者。