记者试乘体验S2线“浙江之最”：4分钟穿越瓯江隧道 上下坡感觉很轻微

　　S2线列车座椅有加热功能

　　前天，市域铁路S2线启动试运行，记者提前“试乘”。舒适、平稳，是全程最直接的感受。

　　当天上午9时，记者来到永兴站，作为市域铁路S2线的新建站台，该站台已全部装修完毕，安检闸机系统已开启。记者来到二楼站台，见到了新启用的S2线列车。

　　列车车头造型圆润饱满，车身采用流线型设计，像腾空跃起的海豚，极具活力动感。与S1线列车蓝白相间的配色不同，S2线列车采用了红白色搭配，可避免乘客在S1线与S2线换乘时上错车。

　　记者走进车厢，内部整洁明亮，座椅结构在与S1线保持一致的基础上，新增加热功能，在低温环境下开启，乘客坐车也能“暖暖的”。

　　市铁投集团运营分公司工作人员介绍，除上述不同，S2线列车较S1线有多处升级，如S2线搭载走行部在线监测系统，实时掌握车轮与轨道之间的位置关系，让行车更安全、乘车更舒适；车内采用智能照明系统，根据室外能见度随时调整照明亮度。同时，在能耗方面，跟国内同类车辆相比，S2线列车减少20%。

　　随后，列车启动，车辆平稳运行。列车进入灵昆站时，中文、温州方言语音播报实时响起，车门上方的LCD屏动态显示车站内部结构，车站进出入口、站台内电梯位置一目了然。

　　列车从灵昆站驶出，过江之旅开启。市域铁路S2线系我市首条过江铁路，穿行的江底隧道最大埋深60米，相当于地面20层楼的高度数值，系浙江目前最长、最深的江底隧道。

　　但这趟江底“过山车”并没有想象的惊险，反而异常平稳。当列车“钻”入江底，记者只轻微感受到列车缓缓向下，车窗外渐渐成了漆黑一片。大约4分钟后，随着一阵轻微的爬坡感，列车驶出隧道，整个过程平稳舒适，没有明显起伏。

　　穿过瓯江不久后，列车驶入乐清清东路站，记者体验之旅旅程结束。市铁投集团运营分公司车辆部副部长林周瑜介绍，S2线最高时速可达140公里，全程用时约60分钟。