一脚果断刹车，被奖励500元。这破了杭州公交自成立以来只罚不奖的惯例。

　　从明天起，公交二公司将开始大刀阔斧地改革和整治，其中“一把方向、一脚油门、一脚刹车、一个走神”的帮教指导在公司内部引起强烈震撼。

　　一脚刹车赢得500元

　　8月20日9时左右，公交二公司的袁建中开着197路公交车，途经艮山东路麦德龙超市附近时，一女子突然从该车左侧前10米处窜出，并向该车车头扑来。情况万分危急！

　　就在那个瞬间，仅零点几秒而已，袁建中一脚刹车下去，“嘎”的一声，车轮戛然而止，女子毫发未损。袁建中深深地倒吸了一口气。

　　事后，公交二公司从当地派出所得知：该女子有严重的自杀倾向，因为事件发生前数小时，她已去撞过另一辆车。

　　由于司机袁建中处变不惊，措施果断，有效避免了重大交通事故的发生。公交二公司决定：奖励司机袁建中500元。

　　这在该公司尚属首次，而且破了公交公司自成立以来在安全营运方面只罚不奖的惯例。

　　现状会刹车也是个“人才”

　　事实上，公交公司为什么要奖励袁司机，有其道理：跟飞行员反应速度一定要比常人快一样，会刹车也是门重要的技能！

　　据公交二公司上半年的事故统计，在新司机发生的交通事故中，有相当一部分低年资司机由于不会踩刹车而导致事故的发生。

　　而在其公司的一次紧急制动培训中，有4成的低年资司机不知道如何踩紧急制动。

　　“我们讲，行车时要做好防御性驾驶。由于道路状况的变化是无常的，危机的发生时常伴有一定的突然性，因此提高低年资司机掌握紧急制动的能力已经迫在眉睫。”公交二公司分管营运的副经理曹宏说。

　　对策四个“一”有针对性帮教

　　除“一脚刹车”外，还有三个“一”被列入公交二公司整治范围。

　　一把方向：从公交二公司上半年发生的几起死亡事故中分析，以驾代刹的错误操作方式较多。这个现象又多发于外聘司机及中年资(含)以上的司机身上。

　　一脚油门：“4·18”事故，由于当年31路某司机惊慌失措，误将油门当刹车踩，最终导致悲剧的发生。因此，加强新司机的心理素质培训也十分要紧。

　　一个走神：“5·1”事故，由于当年K515路某司机“走神”，车速又过快，导致多车追尾，多人受伤；“4·1”13路重大事故，也是司机思想不集中，撞倒了行人并导致其死亡。“走神”是司机的大忌，现场管理中要时刻提醒司机集中思想驾驶，要从司机的作息规律、心理特点和家庭生活中多了解、多关心、多帮助、多解决司机的一些实际困难。

　　整治被查处2次以上要跟班一周

　　有奖必有惩。从明天开始，公交二公司决定组织开展一次违章违法大检查，以“重点整治路口超速、冲红灯、不规范停站、交叉路口随意变更车道”为主要内容。

　　在整治期间，若出现上述四项违章违法现象，并被查处2次(含)以上的，司机将被安排重新跟班5～7天。对上述4项违章违法行为引起的交通事故，在确定司机负有责任时，按集团公司《行车事故处罚规定》相关条例从重处罚。

　　此外，将把路口超速等四项违章违法现象的发生率，直接与管理人员的经济收益挂钩。